七浦塘，又名七浦、七鸦浦、七丫河、戚浦塘，位于江苏省苏州市东北部，是太湖流域阳澄淀泖区五大骨干通江河道之一，具有防洪排涝、水资源、水环境及航运等综合功能。河道自阳澄湖至吴塘以东沿迷泾河、荡茜河入太仓市璜泾镇新荡茜河口（旧河道自浮桥镇七丫口）入长江，途经相城区、昆山市、常熟市、太仓市，涉及5个镇26个村，全长48.4公里，水域面积2.35平方公里。

七浦塘位于苏州市东北部，西起苏州市相城区阳澄湖，向东流经昆山巴城、石牌，常熟任阳，太仓直塘、沙溪、老闸、九曲、浮桥等三县（市）的7个乡镇，原至七丫口入江，全长48公里（一说50.7公里）。为阳澄区五大通江水道之一。为了进一步扩大区域引排能力，2011年，开工实施七浦塘拓浚整治工程（太仓段自吴塘河至荡茜口，为新开挖河道，称“新荡茜河”），七浦塘（新荡茜河）入江口处新建江边枢纽（120立方米/秒引排泵站和新荡茜节制闸、套闸）。整治后的七浦塘，自相城区阳澄湖，至新荡茜河河口，全长48.4公里，水域面积2.35平方公里。

相城段起于阳澄湖，终于昆山交界，长3.4公里，支河8条。昆山境内西起横泾，东至东泾河，长14.8公里，河面宽40米，河底平均宽15米。常熟境内西起辛庄东部，经芦荡东流，与蛇泾相交，出境流经昆山界，复穿张家港（河）入常熟，在山泾村有山泾来汇，过任阳镇出境，流向太仓，流经直塘、交盐铁塘、沙溪、老闸、九曲、浮桥等乡镇入长江。常熟境内河段长8.2公里，河底高程-2~1.5米，河底宽20~30米。太仓境内河段长27.7公里，河面宽30~50米，流速每秒0.6米左右。闸下游河底高程-2.8米，河底宽18米；闸上游至沙溪以东河底宽12~18米，沙溪至盐铁塘段河底宽10米，两段河底高程均为-0.5米。

七浦塘，民国11年（1922）5月，设立水文观察站；1949年8月，复建浮桥水文站；1952年5月，水文站迁至七丫口；1954年2月，迁至七浦闸。1953年，在太仓浮桥建造3孔节制闸。1999年，在老闸下游距入江口400米处建造3孔新闸，净宽18米，节制闸下游底宽18米，河底高程-2.8米；节制闸至沙溪东底宽18米，沙溪至盐铁塘底宽10米，河底高程均为-0.5米。设计引潮流量267立方米/秒，排涝流量175立方米/秒。据1958~2005年水文资料，年最大引潮量3.403亿立方米（1967年），年最大排水量5.71亿立方米（1977年）；日最大引潮量282立方米/秒（1961年11月12日），日最大排水量151立方米/秒（1962年9月7日）。

七浦塘，穿越的支流有三泾、新丰、横塘、吴塘、盐铁塘、西横沥、石头塘、石家泾、张浦、米场河、六尺河等，北岸有石头塘、陆交泾、白米泾、卢沟张家浜，南岸有和尚泾、半泾、孔泾、东横沥、丹浦、西花薄、石孔泾。

张家港，原为张家港市南沙乡与中兴乡之间一条长3公里的通江小港，因清道光、咸丰年间张抗后裔主持开挖而得名。解放后，1958、1968年，由国家投资重新开挖整治。设置张家港节制闸。张家港，南起吴淞江、北迄巫山张家港码头，全长121.1公里，沿途与吴淞江、娄江、杨林塘、七浦塘、元和塘、望虞河、十一圩港等河道相交，成为苏州市阳澄虞西、新沙三区域和无锡市澄锡区的--条通江引排骨干河道，洪涝时泄排太湖洪水，干旱时引长江水灌溉农田，也是苏州沟通上海、无锡、常州和苏北的内河干线航道。

尤泾，又名尤泾塘。南接张家港，连通七浦塘，向北经唐市镇至三塘趾，折而向东经石泾附近，又折向北，在白茆镇入白茆塘。其中三塘趾至石泾段，也称山泾。石泾至白茆镇段，也称连泾。尤泾全长11.3公里，底宽一般30~50米，承泄唐市、白茆等地之水，南流汇于七浦塘，北流汇入白茆塘，为唐市-带的主要航道。

山泾，又名三泾。南起山泾村，与七浦塘通连，向北经李市镇，至顾家湾入白茆塘。全长8.8公里。李市镇以南底宽6~8米，李市镇以北底宽10米。山泾南部水流归七浦塘，北部水流归白茆塘，为任阳、白茆等地主要引泄、航运河道。

蛇泾，在常熟市境内，因河道弯曲似蛇形而得名。河道西接辛安塘，始东流至新泾折而北流，过横泾镇入昆承湖。全长9.9公里，底宽30~50米，为境南芦荡一带的主要引泄河道。其中南北向河段为通苏州的一航道。

吴塘，从嘉定望新乡入苏州境，流经南郊、娄东、新湖、双凤、直塘，入常熟支塘。从李塘河口起往北穿浏河、湖川塘、杨林塘七浦塘，至直塘乡竹桥界河出境。全长26.7公里，河面宽25~30米，最狭处12处，流速每秒0.3米。吴塘是县内西部圩区的主要外河。

盐铁塘，从上海葛隆镇北市稍往北在太仓市穿浏河、致和塘、湖川塘、杨林塘、七浦塘，出境至常熟窑镇，全长25.02公里，河面宽25~40米，流速每秒0.3米。盐铁塘属区域性的主要支河，历代疏浚频繁。

半泾，从老浏河半泾湾起，穿过致和塘，湖川塘、杨林塘入七浦塘，流经娄东、板桥、新毛、沙溪等乡镇，全长16.48公里，河面宽22米左右，流速每秒0.1米左右。

十八港，始于浏河，原名石婆港，穿湖川塘杨林塘，北接孔泾，入七浦塘（杨林至七浦称孔泾）。南通济河，流经娄东、陆渡、板桥新毛、沙溪等乡镇。全长15.2公里河面宽22~28米，流速每秒0.3米。

江申泾，从南横沥河入境，穿新浏河至洙泾，全长2.9公里，河面宽22~28米，流速每秒0.6米。河分三段命名：洙泾向北至七浦塘一段，名横沥河，又称东横沥；七浦塘往北名白米泾，由陈泾界河入常熟境，流经陆渡、板桥、岳王、沙溪、归庄等乡镇。

石头塘，原名漕头塘、闸头塘，北起湘里泾，穿越七浦、杨林、汇湖川塘。至六窑塘接小塘子入浏河。流经陆渡、新塘、岳王、老闸、归庄、璜泾、王秀等乡。全长20.87公里，河面宽：洙泾至七浦为22~28米，七浦至钱泾为30~34米，流速每秒0.6米左右。

米（麋）场河，又名糜场河。南起洙泾，穿越陆窑塘、杨林塘、七浦塘入浪港，流经新塘牌楼、浮桥等乡。全长14.76公里，洙泾至杨林塘河面宽22米左右（以下老河未疏浚），流速每秒0.1米左右。

杨家浜，南起老浏河，穿洙泾接向阳河入杨林塘。流经浏河镇和茜泾乡。全长9.72公里，河面宽22米左右，流速每秒0.3米。

荡茜泾，西起西璜泾路，流经璜泾、时思乡入长江。全长6.6公里，河面宽30~35米，流速每秒0.7米左右。支流：北岸有三曼塘、马路泾、蒋泾、桥小塘、石头塘，南岸有陈大港、花园塘、小长桥泾、奚心泾、直塘泾、中心塘。荡茜泾自长江至璜泾穿越市镇向西，接湘里泾，河道多湾，河床浅狭，水面仅宽6米至7米，民国时期曾几度疏浚市河段。中华入民共和国成立后，始进行全面疏浚。1966年11月拓浚全线，自璜泾镇西市起，东至荡茜口进行截弯取直，全长6.6公里。开工后，因“文化大革命”而一度停工。1967年春节后组织6个公社民工，复工开挖，3月中旬竣工，共挖土45万立方米，河底宽6米。

江申泾——东横沥——白米泽，江申泾从南横沥河入太仓境，穿新浏河至洙泾，全长2.9公里，河面宽22~28米，流速每秒0.6米;洙泾向北至七浦塘一段，名横沥河，又称东横沥;七浦塘往北名白米泾，由陈泾界河入常熟境。流经陆渡、板桥、岳王、沙溪、归庄等乡镇。

杨家浜——向阳河，杨家浜南起老浏河，穿洙泾接向阳河入杨林塘。流经浏河镇和茜泾乡。全长9.72公里，河面宽22米左右，流速每秒0.3米。

七浦塘古为太湖下游东北部“三十六浦”之一，为阳澄区东吐主流，沿途支河众多，集水范围广，古有“七浦畅则阳澄水位降”之说。据同治《苏州府志》记，宋景祐二年（1035年）苏州知府范仲淹督浚七丫河，并建牐御潮，为阳澄地区东吐主流，集水范围广，古有“七浦畅，则阳澄水位降”之说。自宋至清曾大浚46次（一说49次）。

新中国成立后，进行了更大的治理工程。直塘至七丫口段拓浚。1956年冬，江苏省水利厅批准七浦塘中下游拓浚工程。西起太仓直塘镇，东至七丫口，途经沙溪、浮桥两镇，拓浚长度21公里，河道断面标准为闸下游底宽18米，底高-2.8米，闸上游至沙溪以东底宽18至12米，沙溪至盐铁塘10米，底高均为-0.5米，两岸结合挖河筑堤，堤顶高程4.5~4.8米。在老闸、浮桥以下的河道，有急湾7处，在新仓附近裁弯取直，并考虑到沿途市镇拆迁量过大，决定避开沙溪，浮桥两市镇另辟新河，缩短河线2294米。1956年11月22日，拓浚工程动工，吴县、昆山、常熟、太仓四县分别成立施工大队，太仓县还组织8个拆迁安全小组。工程原计划动员民工2.4万人，分冬春两期施工，确保汛前结束。后因工效高、进度快，有条件一气呵成，指挥部决定从12月初陆续增加民工，最高时达2.95万人，抢时间、战雨天、实于44天，完成土方222万立方米。经测量验收，质量标准基本符合设计要求。1957年1月10日，开坝放水通航。国家投资160.87万元，全线共拆除瓦房361间，草房87间。同年，江苏省交通厅机浚工程队疏浚七浦坝基及口门浅滩。

石牌市河段拓浚。七浦塘中下游自1956年拓浚后，下泄水量加快，但上游来水受石牌镇市河束水段制约，形成上下游水位落差大，影响泄水和行船。1971年经苏州地区革命委员会生产指挥组134号文件批准，举办七浦塘束水段石牌镇市河工程，由昆山县组织石牌公杜民工施工。市河拓宽标准按最大过水断面120平方米，泄水量50~60立方米/秒，设计确定河面宽30米，开挖长度为300米，整个工程，拆除旧石桥1座，改建31米单跨双车道钢筋混凝土桁架公路桥1座（系全地区第一座桁架公路桥），修建复式石驳岸490米，翻建路面320平方米，拆迁房屋162间，计3026平方米，工程总计耗用经费16.08万元，均由国家投资。

任阳市河工程。七浦塘常熟段河道宽阔，面宽均在120米以上，唯任阳镇市河浅窄，面宽仅18米。1972年昆山石牌市河段拓浚后，该处的束水现象甚于过去。1973年，苏州地区革命委员会生产指挥组同意常熟县举办七浦塘任阳市河拓浚工程，同年12月24日，开始封坝施工，翌年3月23日，工程告竣。拓浚后，市河段河道底宽19.2米，河底高程一0.7米，河面宽33.6米，这期工程计完成土方3万余方立米，重建市河驳岸655米，改建束水桥1座，拆迁瓦房234间，草房20间，猪羊棚25间，挖废土地30余亩，总经费12.87万元，均由国家拨款。

经当代多次整治，七浦塘上游河底宽10~20米，下游河底宽15~20米，河底高程为0.5~-2.0米，行水畅通。

为了进一步扩大区域引排能力，2011年，开工实施七浦塘拓浚整治工程。七浦塘拓浚整治工程西起阳澄湖，东至长江，经过相城区、昆山市、常熟市和太仓市，全长43.89公里，其中老河拓浚31.76公里，平地开河12.13公里（太仓段自吴塘河至荡茜口，为新开挖河道，称“新荡茜河”），阳澄湖至太仓吴塘河（直塘镇西）段，长19.4公里，底高程-2.0米，底宽35米，边坡1：2.5；吴塘河至长江段，长21.1公里，底高程-2.0米，底宽25米，边坡1：4。七浦塘（新荡茜河）入江口处新建江边枢纽（120立方米/秒引排泵站和新荡茜节制闸、套闸），节制闸总净宽32米，泵站流量120立方米/秒，穿张家港新建立交阳澄湖枢纽。总投资32亿元。建成后，七浦塘将配合浏河、杨林塘、白茆塘等骨干通江河道，明显增强流域洪水北排长江的能力，使区域防洪标准从20年一遇提高到50年一遇。同时调长江水进入阳澄湖，提高区域水资源配置能力，增强阳澄湖及周边河网水体的水动力条件，提高以阳澄湖为中心的区域河网水环境容量，保障饮用水源地供水安全。七浦塘拓浚整治工程于2011年12月底开工建设，5月29日顺利实现主体工程通水，

新荡茜枢纽（七浦塘江边枢纽），是七浦塘的通江门户。建成于2010年6月，由16米+16米两孔通航节制闸和16米×180米×3米的船闸组成，具有排涝、灌溉、档潮、连续通航和水环境调节等综合功能。工程等别为1等，主要建筑物级别为3级，防洪标准按百年一遇潮水位设计。2014-2016年增建泵站。增建泵站属于大（2）型，总装机流量为120立方米/秒，四台套开敞式立式轴流泵，单机流量30立方米/秒，配套1800千瓦高压同步电机。

阳澄湖枢纽工程，由船闸工程、交通工程及立交地涵等部分组成，为苏州市七浦塘拓浚整治工程的一部分，工程施工区域处于七浦塘与Ⅲ级航道——张家港申张线（张家港）的交汇处，地点位于江苏省昆山市巴城镇境内。

七浦节制闸，建成于1999年9月，位于新开河段，据长江400米处。节制闸总净宽18米，3孔，通航孔净宽8米，泄水孔净宽5米。

七浦闸，在闸址择在距七丫口上游3.56公里的浮桥镇市河弯处，裁弯取直，陆地建闸，挖引河沟通，1951年6月，长江中下游工程局太湖工程处完成节制闸的扩大初步设计。设计水位组合为：挡潮时，闸下高潮位4.70米，闸上水位2.03米，水位差为2.67米；蓄水时，闸下低潮位0.76米，闸上水位3.00米，水位差为2.24米。闸分3孔，每孔5米。闸底高程一0.5米，闸顶高程6.6米。设计泄水流量154立方米/秒，引水流量259立方米/秒。闸身为一整体框形箱式钢筋混凝土结构，宽19.4米，长15.95米，以直墙（闸墩）分隔成三孔，闸门为卧倒式钢架木面板，交通桥面宽4.68米，按汽-10级单车道设计。1952年3月，七浦闸工程动工。由太湖工程处负责施工，翌年2月竣工。1955年10月，筑坝进行大修。1958年汛前，转入正常岁修和配套更新。七浦闸建成以来，效益显著。据有关资料统计，控制引排面积83万亩，最大排涝流量119立方米/秒，发生在1977年9月12日；最大引潮流量267立方米/秒，发生在1972年.7月28日。1973年最大年排水量达5.58亿立方米；1967年最大年引潮量3.4亿立方米。1972年7月28日，上游最高水位达4.16米，1981年9月1日，下游最高水位6.31米，均超过设计标准，闸身无异常变形，运行稳定良好。

苏州市于2011年实施七浦塘拓浚整治工程，总投资32亿余元，历经四年完工，开创了苏州水利工程建设史上五项之最，单项投资最大、动迁任务最重、建筑物数量最多、引排水能力最强、技术最为复杂的工程，工程实施后区域洪涝灾害抵御能力、供水安全保障能力、水环境改善能力显著提高。

2017年苏州市全面深化河长制改革以后，七浦塘市级河长高位推动七浦塘河长制改革工作，成效明显，当年七浦塘就被评为“江苏最美水地标”。2018年，七浦塘水利工程同西塘河引水工程、胥口水利工程构建胥浦塘水利风景区，通过国家水利风景区考核验收。近年来，七浦塘各级河长积极履行巡河、治河、护河职责，上下游联动、左右岸共治，取得了明显成效，水质常年稳定达到III类以上。2022年2月，第二届寻找“最美家乡河”活动，七浦塘是江苏省唯一入选的河道。

七浦塘，阳澄湖~盐铁塘段达到Ⅶ级航道标准，荡茜河段达到Ⅴ级航道标准。