承平高速公路是首都环线高速公路重要路段之一，连接河北省承德市与北京市平谷区，对于推进京津冀协同发展、缓解首都交通压力、带动沿线经济发展具有重要意义。南起平谷区与河北三河市交界处，北延至京平高速后，利用现京平高速（需改造扩建）至夏各庄，然后路线向东北进入山区，沿金海湖北侧接入红石门沟，与河北兴隆县衔接。线路全长约34公里，包括新建工程24公里和改扩建工程10公里。

1、承平与承唐、承张、张涿、廊涿高速公路连接后，将形成北京大外环高速公路，北京周边省市的过境车辆将不必穿行北京境内，大大缓解北京市区交通紧张压力，改善首都环境质量。

2、与承唐、京平、平蓟、密涿等高速公路相连接，将完善京东区域路网结构，为东北、内蒙去往华北南部提供一条便捷走廊。

3、承平高速公路(承德段) 建成后，将与此前相继建成通车的京承、承唐、承朝、承秦、承赤、承围、承张高速公路一起，构筑起承德境内“一环八射”高速公路网。届时，兴隆县城也将有高速公路直接通达，承德市将实现“县县通高速”目标。

4、同时，对于完善承德市路网结构，加快国际旅游城市建设，促进旅游产业发展和全面实施京津冀经济一体化进程具有重大意义。

2016年6月3日，北京市和河北省签署了首都地区环线高速公路（承德到平谷段）京冀界接线协议。在省市领导多次协调和不懈努力下，京冀双方设计单位对承平(承德——北京平谷)高速公路两地交界处进行了多方案研究，最终确定，在北京市平谷区红石门村与承德市兴隆县水厂村对接的接线方案。承平高速公路(承德段) 起自长深高速公路(G25) 兴隆县李家营互通，经鹰手营子矿区、兴隆县，向南至水厂村，止于冀京界，全长59.6 公里，路基宽32 米，双向6车道标准，全线桥隧比75%。

截至2023年3月，承平高速已完成整体施工进度的55%左右，预计将于2024年建成通车。11月2日，承平高速南火道特长隧道成功实现右洞贯通，成为全线首条实现单幅贯通的特长隧道，这为首环高速承平段全线通车打下坚实基础。

2023年12月6日，南火道特长隧道双洞顺利贯通，成为承平高速公路即首都地区环线高速公路承德(李家营)至平谷(冀京界)段全线首条实现双洞贯通的特长隧道。

2024年2月21日10时，作为首都地区环线高速公路重要组成部分，承平高速公路北京段工程正式开工建设，预计2025年12月31日完工，届时将进一步便利北京、河北两地居民通勤出行，助力京津冀协同发展。4月，承平高速公路雾灵山服务区主体工程建设全部完成。6月，承平高速公路(北京段)工程正在全速推进建设当中，计划25年底完工。7月，承平高速公路北京段已进入全面施工阶段。开工半年以来，全线整体建设进展已达33%，其中崔杏路立交将在今年年底实现主体完工。9月20日，中铁四局三公司承建的承（德）平（谷）高速公路（北京段）二标项目首片预制箱梁架设完成。9月，最新监测数据显示，不久前主体完工的承平高速公路龙门隧道，未对其上方的红石门长城造成任何影响。10月，承平京平高速4标首片预制箱梁顺利浇筑完成。10月15日，承平高速公路4标段项目最后一段路基交验完成。11月13日，承（德）平（谷）高速公路（北京段）工程2标段项目夏各庄特大桥首联现浇箱梁浇筑完成。12月24日，承平高速公路河北段通过交工验收。这标志着承平高速公路河北段具备通车条件，即将通车运营。12月31日，承平高速公路河北段通车。

2025年，承平高速北京段计划建成通车。3月3日，承平高速北京段工程启动桥梁吊装施工，预计一季度将完成超过500片钢箱梁的架设。

龙门隧道平均每天掘进不到1米，工期延长了两倍多，成本增加了100多万元。这条隧道让承平高速公路静静地穿越了红石门长城，未造成损失。龙门隧道拱顶处距红石门长城垂直距离只有81米，施工稍有不慎就会对文物造成不可逆的影响。建设团队以机械式开挖为主，创新研发了复杂山体保护孔爆破技术。

承平高速是北京第一条采用特许经营模式、也就是BOT模式建设的高速公路项目，首发集团将组建新的项目公司，负责承平高速北京段的建设、后期收费运营、养护保障和应急抢险等工作。