承德南站（Chengdenan Railway Station，拼音码：CDN，电报码：-IVP），位于中国河北省承德市境内，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的铁路车站，也是京哈高速铁路上的中间站。

2013年12月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复京哈高速铁路（北京到沈阳段）可行性研究报告，规划建设承德南站。

2016年8月，承德南站开工建设。

2018年4月，承德南站站前综合枢纽开始施工；5月，承德南站站台墙完成修建；12月29日，承德南站投用运营。

2021年7月，承德南站站前广场投入使用。

2022年8月，承德南站游客服务中心投入使用。

承德南站位于中国河北省承德市双桥区原郭营子村，京哈高速铁路下行193.881千米处，距离老城区中心地带9.5千米。在京哈高速铁路上行距安匠站约27千米，下行距承德县北站约29千米。

承德南站整体建筑以“紫塞明珠，和合承德”的设计理念为主，源于承避暑山庄的建筑意向，站房外形轮廓是承德“承”字的变体，从空中俯瞰，车站的建筑立面结合承德的“承”字，契合“承古创今，和合承德”的城市魅力。

截至2021年3月，承德南站各项设计参数见下表：

截至2023年1月，承德南站站房位于线路北侧，为线侧下式站房。站房屋面为大跨度钢网架结构，双柱外挑混凝土站台雨棚，主体为钢筋混凝土柱、框架结构，钢筋混凝土屋面。高架桥梁落客平台与高铁站房旅客出入口衔接，该平台向周边四条新建城市次干路延伸出匝道。

承德南站站房主体为地上二层，一层中间为进站口，右侧为售票处，候车厅内正对着进站口通道，左边是出站口，右边是卫生间和售票窗口。站外为站前广场，旁边为公交车停车场，进站口内部为候车大厅；二层为商业设施与站台层。

承德南站站前综合枢纽广场及地下停车场位于承德南站东北侧，主体为地上一层，地下三层，地上一层为广场与周边商业设施，地下一、二层为地下停车场；三层为私家车换乘点。

截至2023年1月，承德南站站场规模为4台10线，途经承德南站的铁路线路为京哈高速铁路。

截至2019年12月，承德南站共设6个售票窗口、10台自动取票机、2台自动售票机。2020年6月，承德南站实现电子客票服务全覆盖。

截至2023年1月，承德南站换乘大厅设有无障碍电梯、扶梯和相关配套设施。

截至2023年1月，承德南站设有地下三层地下停车场、出租车待客场和私家车停车场，车位超过1000个。停车场将与承德南站过境路相连，方便私家车行驶与停靠。

截至2021年9月，承德南站配备地上广场，打造集交通、商业、休闲等功能于一体的复合型区域。

2019年10月1日至10月7日，承德南站日均旅客发送和到达人数分别为2546人次和2277人次，总发送旅客2.22万人次。

2019年全年，承德南站共运送旅客54万人次，发送旅客289696人次，日均发送旅客794人；到达旅客250524人次，日均到达旅客687人。

2021年1月至7月，承德南站日均客流量达到约8000人，其中，五一期间最高日客流量达到了2万人。

2023年1月13日，承德南站发送旅客3500人。

截至2023年2月15日，2023年春运期间承德南站到发列车4737趟，到发人数总计397093人，其中：发送旅客206010人；到达旅客191083人。其中，2023年1月27日，承德南站发送旅客10926人；2023年1月19日，到达旅客7599人。

根据2023年2月承德公交官网显示，承德南站换乘公交如下表：

截至2023年1月，承德南站站前综合枢纽广场及地下停车场设有出租车停泊位，位于车站出站层，实施承德南站出租车上下客换乘。

承德南站下方为岩石层，岩石裂隙水丰富，水位无法通过单点降水达到降水效果。

承德南站作为承德第一个海绵城市建筑，地下停车场项目采用大型地下室种植顶板，有时会因降水形成滞水，当积水上升到一定高度并浸没植物根系时，可能会造成根系的腐烂。承德南站采用虹吸式雨排，有效的避免了滞水现象的发生，既省时、省力又节能以及降低建筑物的荷载。

承德南站站前综合枢纽广场及地下停车场项目作业场地受限、深基坑施工、工期紧、管线多，净高控制严、图纸变更繁多。