承赤高速公路是国家高速公路网大广高速公路（G45）的重要组成部分；北起内蒙古自治区赤峰市（东连赤通高速公路），南至河北省承德市（南连京承高速公路）。是河北省高速公路网“五纵、六横、七条线”中“纵一”的重要路段。线路全长212公里，预计总投资195.6亿元。由承德市绕城东段向东北方向引出，经过隆化县、喀喇沁旗抵达赤峰市环城路南段。设计时速100公里/小时，为双向四车道加救援车道。因河北省地势以山区为主，所以全线大部分路段采用隧道、高架，成为了大广高速通车里程最长、标准最高、施工难度最大、有效工期最短、质量与安全状况最好的一段高速公路。此段高速是原S206省道的新线，部分路段重合，其余路段现已全部拆毁。

河北承德市域由主线和围场支线两部分组成，全长181.4公里，预计投资146.8亿元。主线起于冀蒙交界的隆化县茅荆坝乡，与内蒙古赤峰市域路段相连接，跨承德市域两县、两区（隆化县、承德县、双桥区和双滦区），经七家、两家、头沟、双峰寺、狮子沟、双滦，止于滦平县付营子红石砬，与京承高速公路相接。线路长111.2公里，其中东营子至东园子路段33公里，采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽33.5米，其余路段采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米。全线设计时速每小时100公里。围场支线起自大庙互通立交，经蓝旗卡伦、四合永，止于围场县城，与国道G111线相连，线路长70.2公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米，设计时速每小时80公里。

内蒙古赤峰市域线路，连接已建成通车的赤朝高速公路、赤通高速公路、赤大高速公路，南连河北承德市域隆化县茅荆坝。线路长30.6公里，预计投资48.8亿元。采用双向四车高速公路标准建设，路基宽26米，全封闭、全立交，设计时速每小时100公里。

2010年8月21日上午，河北省又一条南北走向高速公路——连通冀蒙两省区的承赤高速公路(承德至赤峰高速公路)开工建设。

承赤高速公路是国家高速公路网大庆至广州公路(G45)的重要组成部分，是河北省高速公路网“五纵六横七条线”中“纵一”的重要路段。河北境内冀蒙界至承德段分为主线和围场支线两部分，全长181.4公里。主线起于冀蒙交界的隆化县茅荆坝乡，与内蒙古赤峰段相接，途经承德市两县两区(隆化县、承德县、双桥区和双滦区)，终点与京承高速公路相连，长111.2公里。围场支线起于茅荆坝乡，终于围场满族蒙古族自治县县城北与国道G111线相连，长70.2公里。其中，东营子至双峰寺与承朝高速共线段5.0公里已由承朝高速建设，全线新建里程为176.4公里。

该项目初步估算总投资146.8亿元。主线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。其中，起点至东营子段68.9公里采用双向四车道，路基宽度26.0米；东营子至东园子段32.3公里采用双向六车道，路基宽度33.5米；东园子至终点段9.9公里采用双向四车道，路基宽度26.0米。主线设服务区2处，收费站7处,养护工区3处，救援站1处。围场支线采用高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，双向四车道，路基宽度24.5米。支线设服务区1处，收费站3处，养护工区1处，救援站1处。

承赤高速冀蒙界至承德段同已经建成通车的京承段，以及将要通车的大广京衡段、衡大段，将共同构成一条新的纵贯河北省南北的交通大动脉，它与京港澳、京沪高速公路三线并行，相辅相成，对加强京津冀与内蒙古、东北地区经济联系，加快环渤海经济圈建设，以及促进承德、赤峰两市经济发展和相互交流都具有重要意义。同时，对构建承德市高速环路，促进沿线区域资源开发，加速地方经济发展，带动木兰围场及坝上旅游，加快少数民族地区经济社会协调发展也将产生积极影响。

2013年4月22日上午，赤承高速公路最大的控制性工程茅荆坝隧道施工方传出捷报，总长6775米的特长隧道与河北段同步安全顺利贯通，为赤承高速公路全线按期通车奠定了良好基础。茅荆坝隧道是赤承高速公路连接蒙冀两省的关键路段，也是“关外”最长的隧道。隧道为上下行独立双洞四车道分离式结构，全长6775米（其中内蒙古境内长3859米），净宽10.75米，净高5米，设计时速为100千米/小时。

隧道处于高地应力区域，且地质结构复杂，穿越石墨矿脉层，矿脉在掌子面分布不均，易形成富水带、易发生塌方和岩爆，开挖后稳定性差，施工难度大、风险高。

2013年8月11日上午，赤峰至承德高速公路锦山东至茅荆坝段贯通通车。自治区党委副书记、自治区主席巴特尔率领自治区党委常委、赤峰市委书记王中和，自治区副主席王波，自治区交通运输厅厅长江维、巡视员周杰实地查看了锦山东至茅荆坝段通车情况，并对加快推进赤承高速公路建设提出要求。

赤承高速公路作为国家高速公路网大广高速公路和自治区规划的30个出区通道的重要组成部分，是蒙东地区进京出海及联系东北、华北地区的便捷通道，也是赤峰市经济社会发展的重要出口。

2013年10月17日至19日，河北省高管局组织有关单位分综合组、桥隧组、路基路面组、交安设施及房建组、内业组等5个小组对承赤高速公路建设项目进行了交工验收。

2013年10月19日，省高管局组织召开了承赤高速公路交工验收总结大会。交工验收总结会上，听取了建设、设计、施工、监理等单位代表的工作总结后，各交工验收小组分别对现场验收情况进行了汇报。

交工验收会评定：承赤高速公路工程质量合格，同意通过交工验收。项目顺利通过交工验收标志着承赤高速公路已具备通车试运营条件。

承赤高速公路于2013年12月9日正式通车，承德到赤峰仅需2小时。此前9月28日，内蒙古段已全线通车。

经过18000多名建设者1200多个日日夜夜的艰苦奋斗，12月9日上午9时，河北省山区一次性建成通车里程最长、标准最高、施工难度最大、有效工期最短、质量与安全状况最好的承德至赤峰高速公路(河北段)正式通车。承德到围场的车程缩短至1.5小时以内，到赤峰也仅需2小时。

承赤 (河北段)高速公路是国家高速公路网大庆至广州公路(G45)的重要组成部分，也是河北省高速公路网“五纵六横七条线”中“纵一”的重要路段。承赤高速公路(河北段)全线路长178.484公里，其中主线长106.237公里，围场支线长70.457公里，西环高速公路连接线长1.79公里。主线采用高速公路标准建设，其中西环连接线至双峰寺段双向六车道，其余路段采用双向四车道。全线设计时速每小时100公里。

2023年12月16日，承赤高速茅荆坝互通工程建成通车。