折弯机模具（mújù），英文为press brake tool。是折弯机用来成型加工板料的工具，这种工具有各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。用以在折弯机压力的作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。

折弯机模具分为折弯机上模和下模，用于板料冲压成形和分离的模具。成形用的模具有型腔，分离用的模具有刃口。

一般用T8或T10、T10A的 ，再好一些的 42CrMo材质的，它要求的主要是高强度\u9ad8韧性和良好的耐磨性能,选用冷作模具钢.Cr12MoV是很好的材料.使用性能可以满足,工艺性能也好,价格会高点.42CrMo是强度较高的合金调质钢,强度很高,强韧性也好.可在500度以下工作.

1、接通折弯机的电源，扭转钥匙开关，按下油泵启动，折弯机油泵开始转动，此时机器还未开始工作。

2、行程调节，在正式开始用折弯机模具进行折弯工作时需要试车。折弯机上模下行至最底部时必须保证有一个板厚的间隙。否则会对模具和机器造成损坏。行程的调节也是有电动快速调整和手动微调。

3、折弯机模具槽口选择，一般要选择板厚的8倍宽度的槽口。如折弯4mm的板料，需选择32左右的槽口。

4、检查折弯机上下模的重合度和坚固性；检查各定位装置是否符合被加工的要求。经常检查上、下模具的重合度；压力表的指示是否符合规定。

5、板料折弯时必须压实，防止板料在折弯时翘起伤害操作人员。

6、调板料压模时必须切断电源，停止运转后进行。

7、在改变可变折弯机下模的开口时，不允许有任何料与下模接触。

8、禁止使用折弯机模具折超厚的铁板或淬过火的钢板、高级合金钢、方钢和超过板料折弯机性能的板料，以免损坏机床。

9、关闭折弯机，要在两侧油缸下方的下模上放置木块将上滑板下降到木块上。先退出控制系统程序，后切断电源。

在安装折弯机模具的时候，一定要检查好设备的状态，然后按照步骤来安装并且进行调试，调试时注意人身安全。

在安装折弯机模具的时候，首先要了解下机器性能，打开折弯机，耐心的调整和检查，看看机器可有之前使用过的灰尘，以及铁碎屑等。防止对后期使用造成不必要的麻烦。

先检查折弯机模具厚度与上下模块的比例是否正常，一般的滑块需要控制在行程线路的开关点上，这个是必须要注意的，否则会导致模具不能正常使用，但是有些人还是经常犯这样的错误。

调整完滑块行程标准以后，接下来就是模块的上限点调整了，一般的情况来说模块上至到最高处，是要把模块的和开关设置好。这样可以要流出模块的停留的位置，通过上述一些操作，那么就可以大大增加生产效率。在此过程中，还需要对模块进行减慢处理。因为模块在下行到下死点的时候，必须要减速模块，这样保护了机器和模具。

最后就是折弯机模具之间的空隙的调整了，先测量上模块和下模块间隙，合理的间隙需要根据所折的板材而定。

调整折弯角度也是最重要的环节，角度选定肯定是和产品要求有关，一般来说折90°模具，那么角度必须设置中间角度必须大于两边的角度，有时候可能会紧点，可以通过调整机器上螺丝进行处理。调整后，如在该产品不改变需求的情况下不要再去进行修改。然后在折弯的时候，通过压力表，计算下准确的压力数字，进行压力调整。以免造成模具崩刃。

近年来，模具行业迅猛发展，其地域分布特色也日渐成形。从地区分布来看，以珠三角、长三角以及安徽等地发展较快。

广东是中国现在最主要的模具市场，而且还是中国最大的模具出口与进口省。全国模具产值有40%多来自广东，而且模具加工设备数控化率及设备的性能、模具加工工艺、生产专业化水准和标准程度领先国内其它省市。

在全国排序前10名的企业中，广东占有5家，世界最大的模具供货商和亚洲最大的模具制造厂都在广东。

随着广东工业产业结构进一步优化，石化、汽车、高新技术等多个产业的发展都对广东的模具制造提出了更高要求。未来几年广东的模具制造将日趋精密、复杂。

上海现有模具企业1500余家，从业人员7万多人，年产值近100亿元，年平均增长率超过20%。到2010年总产值将达到200亿元左右；进口额从现在的2.9亿元基础上压缩30%，将为行业增加7亿元左右产值，出口额达到1.3亿美元，又将为行业增加6亿元产值。

据初步统计，上海生产汽车中冲压、塑料、压铸等模具企业近70家，年产值约20亿元，其中有近7家企业达亿元的年产值，有个别企业年增长率达100%，成为上海汽车模具工业中的主力军。

浙江省模具工业主要集中在宁波市和台州市，宁波市的宁海、余姚、慈溪及鄞州主要生产塑料模具，北仑以压铸模为主，象山和舟山以铸造和冲压模具为主。台州市主要模具生产企业集中在黄岩和路桥，塑料模具占大多数。

浙江模具工业具有一些明显的特点。一是模具生产企业几乎都是私营企业；二是模具企业相对集中，已形成模具市场；三是模具在可满足不同层次用户需求的同时，高水平的模具快速发展，并已占有较大比例；四是通过多次创业，已涌现出了一批高素质的骨干重点企业；五是已自然形成专业化分工，主要企业特色明显；六是模具工业发展对当地和周边地区工业发展的拉动作用明显。

江苏苏州有各类模具厂1000多家，模具加工点1000多个，模具年销售额约50亿~60亿元，模具业成为该市新兴工业之一。

日本、韩国、新加坡、德国、荷兰、美国及我国台湾、香港地区的独资、合资企业很多，民营模具企业也不少；苏州企业主要生产汽车发动机及轮毂等部件压铸模和铸模，昆山企业专业生产各种大型模架、模具导向件、模具弹簧等标准件。

安徽省拥有一批国内知名度较高的模具产品，如洗衣机和空调器大型腔注塑模、电冰箱吸塑发泡模、电机定转子叠片高速级进冲模等，有的市场占有率高达30%以上；汽车结构件和内饰件模具已稳定用于上海大众新车型开发；橡胶轮胎模具被国内各大轮胎企业认可；模具标准件、模具材料基地也已形成。

一批有活力的民营模具企业正在崛起，模具制造的聚集区域正在形成。滁州市已成为冰箱吸塑发泡模具的重要制造基地；宁国市是橡胶模具的聚集区；宣州市和芜湖市以薄板冲压模具为主，是汽车零部件的重要制造和供应基地；蚌埠市的厚板冲压级进模独具特色；合肥市在注塑模、汽车模具和快速制模上有一定优势。

从世界范围观察中国制造业的发展可以看出，中国制造业近年发展迅速。对数控折弯机模具行业来说，这意味极大的市场。而在这种背景下，中国低水平的制造成本是公认的事实。从劳动生产率看，有统计资料表明，中国和德、美、日等发达国家相比，大约差距3～5倍。 如此大的市场，低水平的劳动生产率，再加上制造技术的不断进步和发展，对数控折弯机模具行业来说，既是机遇，更是挑战。市场对数控折弯机模具的需求，不仅是量的增长，更重要的是质的提高。从用户行业看，有七大行业对数控折弯机模具的需求量最为显著。

在全球能源供应逐日紧张，石油价格持续上涨等背景下，对发电设备的需求已越来越明显。在发电设备制造过程中，仅花在数控折弯机模具部分的成本就非常可观。

在模具制造过程中，成型模、热作模、冷作模、塑模等几乎所有环节中都需要用到数控折弯机模具。此外，汽车、高速列车、一般机械制造业、以及近年来逐渐扩大用量的木材加工业都已成为数控折弯机模具行业的主要用户。

在该行业中，数控折弯机模具一般用来切削飞机结构件。这些结构件一般体积较大，过去大量采用铝合金。随着钛合金、复合材料应用领域的扩大，对数控折弯机模具加工的要求也越来越高。

作为国家重点扶持工业之一，近年来，政府已投入大量资金用于航空航天业大型客机的研发。这些研发是方方面面的，我们抽出与数控折弯机模具有关的方面来分析，着重研讨结构件材料的使用。

从最新的波音787机身可以看出，过去大量采用铝合金直接覆盖的方法已逐渐被舍弃，取而代之的是复合材料的直接铺设和缠绕。此外，钛合金的用量也在增加。与过去相比，新的方法可大大降低飞机重量，节省燃油和能耗，对大型客机来说，这一点尤其重要。

钛合金是公认的难加工材料。只需要铺设和缠绕的复合材料看似不需要很大的加工量，但是对加工质量的要求却越来越高。对数控折弯机模具行业来说，这都是不小的挑战。 除了机身结构件外，对飞机发动机的加工也是一个难点。发动机一般采用难加工材料制成，形状复杂，需要切槽钻孔、叶片加工等工序，对数控折弯机模具的实际切削效果要求非常高。此外，为满足飞机结构件的高质量要求，一般情况下都选用整体毛坯来加工，90%以上的材料都将被切除掉，由于加工量大，因此对加工效率要求极高。

从数控折弯机模具发展历程看，从十九世纪末到二十世纪中期，数控折弯机模具材料以高速钢为主要代表；1927年德国首先研制出硬质合金数控折弯机模具材料并获得广泛应用；二十世纪50年代，瑞典和美国分别合成出人造金刚石，切削数控折弯机模具从此步入以超硬材料为代表的时期。二十世纪70年代，人们利用高压合成技术合成了聚晶金刚石（PCD），解决了天然金刚石数量稀少、价格昂贵的问题，使金刚石数控折弯机模具的应用范围扩展到航空、航天、汽车、电子、石材等多个领域。

数控折弯机模具材料的选择是切削加工成功的基础。与硬质合金相比，PCD数控折弯机模具速度可达4000m/min，而硬质合金只有其1/4。从寿命上看，PCD数控折弯机模具一般能提高20倍。从加工出的表面质量看，PCD的效果比硬质合金要好30%～40%。此外，CBN（立化氮化硼）超硬材料数控折弯机模具和表面涂层数控折弯机模具的发展对推动切削加工技术的进步也功不可没。

折弯机模具，常规规格如下: