抢黄灯指机动车在路口遇到黄灯时不按警示停车，而是继续通行的行为。

根据《道路交通安全法》及其实施条例的规定，黄灯信号的作用是净空交叉路口，使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，未越过停止线的车辆不得通行。因此，抢黄灯同样属于不按交通信号灯指示通行的违法行为。考虑到车辆制动距离、安全车距等因素，当黄灯亮起时，只要机动车车身任何一部分已经越过停止线的，车辆可以继续通行，不应当认定为抢黄灯。

此外，《道路交通安全法实施条例》规定，持续闪烁的黄灯属于闪光警示信号灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。此类信号灯主要目的是提醒和警示车辆和行人，不具有控制交通先行和让行的作用。因不按交通信号灯指示通行违法行为导致的交通事故中，相当一部分是由于黄灯信号期间抢行、且未能及时通过路口导致的。“抢一秒，毁一生”，抢黄灯也许节省了几秒甚至是一秒，但可能就会发生车毁人亡的惨痛事故。必须提醒广大驾驶人，为了自己和他人的生命安全，驾车通过路口时一定要遵守交通信号，保持安全间距，不闯红灯，不抢黄灯。

驾驶员抢黄灯主要有以下几方面的原因。

第一，前方跟随的车辆是大车，由于视线被挡，只想着尽快通过，到了十字才发现抢了灯；

第二，行车时驾驶员性情急躁，心态欠佳，为赶时间，不愿意多等；

第三，临近十字路口，不提前减速，到十字路口时突然发现黄灯闪烁，因怕造成客伤，故不敢踩急刹，只好硬着头皮强行通过；

第四，部分十字未安装信号灯读秒器，而造成抢黄灯。

“抢黄灯”实际危害远远大于“闯红灯”， 许多事故都是抢出来的。

黄灯转换时，其他方向的车辆和行人已经开始通行，待“抢黄灯”的车辆冲过停止线，正与两侧通过斑马线的行人相遇，待行至十字路口中间，恰好与横向穿越道路的车辆相遇，且闯行的车辆往往是加速行驶，因此相当危险，极易引发事故。此外，黄灯时强行进入路口，也很容易造成十字路口堵死，从而降低道路的通行能力。

平稳的心态：

首先要有一个平稳的心态，不急不躁，把乘客的生命安全和责任意识放在第一位。当即将行驶到十字路口时，先减速慢行，注意观察路口情况，提前把脚放在刹车踏板上，随时做好停车的准备，谨慎通过。当黄灯开始闪烁时，应提前把车停在斑马线以外，做到车让行人，要把斑马线视为一堵墙来看，遇前方大车，尽量保持一定的安全距离，避免视线被挡，而造成抢灯违章。

“实线虚线斑马线 都是生命安全线”、“心头常亮红绿灯 安全行驶伴人生”、“宁绕百步远 不抢一步险”。

减速慢行：

从新交规实施首日的情况来看，初步显现出规范驾驶行为、增强安全意识、预防交通事故的积极效果，因违反交通信号导致的交通事故大幅下降。广大交通参与者自觉遵守交通信号，一些常见的违法行为如闯红灯、故意遮挡污损号牌等有所减少，北京、上海、天津、沈阳、南京、长沙等许多城市出现了机动车通过路口提前减速慢行、主动礼让行人的讲安全、讲文明的新气象。维护法律的统一性、严肃性。各地公安交管部门加大执法力度，从严查处不按规定悬挂或遮挡号牌、闯红灯、酒后驾驶等交通违法行为。据北京、天津、南京、杭州、济南等城市统计，新交规实施首日接报的交通事故起数分别比前日下降了9．3%、23%、26．7%、18．4%、29．8%，未发生因违反交通信号指示造成的恶性交通事故。针对一些网友提出的黄灯亮时紧急制动造成的车辆惯性前行等问题，这位负责人表示，黄灯亮时，只要机动车车身任何一部分已越过停止线的，车辆可继续通行，不认定为闯黄灯。已越过停止线的车辆可继续通行，未越过停止线的车辆要停止通行。。对一些网友反映的交通信号设置问题，公安交管部门将认真听取意见，积极采纳、不断改进.

最严交规实施首日事故下降

“史上最严交规”实施已有两日，其中“闯黄灯扣6分”一条最受关注，甚至被评为“违反牛顿第一定律”。昨天，公安部交管局相关负责人称，只要驾驶人注意，不抢黄灯和不发生追尾事故是可以实现的。而有专家建议，全国应统一黄灯标准，缩短黄灯时间，使其只起警示作用，不再承担清空路口的作用。

记者昨天从公安部交管局获悉，“史上最严交规”实施后，常见常发的闯红灯、故意遮挡和污损号牌等违法行为有所减少。

公安部交管局有关负责人表示，在新交规实施后，显现了规范驾驶行为、增强安全意识、预防交通事故的积极效果。一些常见常发的违法行为如闯红灯、故意遮挡和污损号牌等有所减少，北京、上海、天津、沈阳、南京、长沙等许多城市，都出现了机动车通过路口提前减速慢行、主动礼让行人的情况。

据了解，在新交规实施后，各地交管部门按照新规定从严查处不按规定悬挂或遮挡号牌、闯红灯、酒后驾驶等，违反交通信号的交通事故大幅下降。

据交管部门统计，北京、天津、南京、杭州、济南等城市，新交规实施首日接报的交通事故起数分别比前一天下降了9.3%、23%、26.7%、18.4%、29.8%，未发生因违反交通信号指示造成的恶性交通事故。

“史上最严交规”成效显著，却存在取证难的执法盲区。交叉口，当交通信号灯闪烁将变黄时，许多车辆明显减速滑行。驾驶员们注意力集中多了，不过抢黄灯等现象还有。一位车主坦言，城市内信号灯设置不同，绿灯闪烁时间也不等，在对道路不熟的情况下，很难做到一个黄灯都不抢。

“史上最严交规”实施两日来，对于“抢黄灯”的争议一直没有停止。在微博上，网友也展开了激烈讨论，有支持的也有反对的，还有给交管部门支招的。

“作了伐得料额宁”：开过路口原本就是要减速，像这些常识都是靠开车的人自觉遵守，规定出来了，一下子要那些随意开车的人是不能接受，但总比出事故好吧。良好开车素质不是每个人都能做到的，希望大家从我做起，减少事故率。

“暴走的侠客”：十字路口减速让行！这是基本的机动车行驶规则！可惜我们没有做到！扣分很正常！我支持！没有良好的习惯！那么就让我们从惩罚教育开始！

“音乐人杨海潮”：黄灯这个规定太恐怖了。我刚才遇到绿灯突然变黄，而我离线也就一米吧，一个急刹车却已过线，黄灯还没变，于是接着开过去。如果这样被罚6分，那车没法开了。绿灯变黄灯连一点过渡都没有说变就变，制定这条交规的人不知道什么叫惯性吗？

“Meteor-Across”：不能接受。设置这个法规没有考虑实际情况，不知不觉今晚闯了两个！！！前面绿灯刚开始闪，前边车那哥们一脚刹车，差几厘米就撞了，吓死我了！还是绿灯呢！

公安部：黄灯起清空路口作用

针对社会上的争议，公安部交管局有关负责人昨天表示，黄灯信号的作用是清空交叉路口，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，抢黄灯和追尾是可以避免的。

这位负责人指出，在车辆正常行驶过程中，只要驾驶人注意力集中行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，抢黄灯的违法行为和追尾事故是可以避免的。针对一些网民反映的交通信号设置存在的问题，公安交管部门将听取意见，不断改进。

公安部交管局表示，确保人民群众生命安全，是汽车社会最基本的原则。这位负责人呼吁广大交通参与者自觉遵守新规定，共同维护正常的交通秩序，确保广大人民群众安全顺畅出行。据悉，公安部已要求各地公安交通管理部门，严格落实新交规的要求，维护法律的统一性、严肃性。

专家：黄灯不应承担清空路口作用

昨天，一位不愿具名的交通管理专家称，“黄灯停车”要安全稳妥，而不是急刹，网友们争议的“闯黄灯”问题确实存在。“还是要安全稳妥停车，如果真的只差个一米，即使是急刹车恐怕也不能停到停止线内，如果真的停不住也就过去了，但其中不包括离停止线有段距离见了黄灯还踩油门通过的，这种就是抢黄灯的做法。”专家说。

据该专家介绍，黄灯的设置在全国并不统一，北京的黄灯时间是4秒，而他建议应缩短为2至3秒，且应全国统一。“如果是2秒，会让司机没时间抢行。”专家说，黄灯在交通法中起的是警示作用，应为过渡，而不是清空路口的作用，清空“功能”应由路口四个方向均是红灯的时间段来完成。如果按规定，“黄灯”也具有了清空路口的作用，就和红灯作用没有区别了。

北京：倒计时信号灯是科技的倒退

随着“闯黄灯”热议，又有司机提出安装倒计时信号灯，做到心里有数。交管部门表示，本市城区使用的智能信号灯，是更为先进的信号灯，不会安装倒计时信号灯。

据了解，本市城区灯控路口早就实现了由计算机实时优化控制，采用先进的线圈感应技术，可以自动感应路口的车流量变化，并通过这一数据，随时调整红绿灯的配时。如路口南北向车流不断，而东西向车很少时，系统会自动延长南北向绿灯时间。这种配时方式是世界上最先进的一种交通管理模式，可大大提高路口通行率，减少交通拥堵。

至于智能信号灯为何不通过倒计时方式来工作，更方便司机通过路口，这是受技术影响，计算机还不能做到检测车流量变化的同时，完成倒计时计算。而如果为了配合倒计时，将先进设备都换回原来的初级设备，则是交通科技管理的一种倒退。

各地多地暂不处罚闯黄灯

前晚，深圳交警表示，暂时不会对闯黄灯行为作出处罚。

深圳交警在其官方微博回应称：深圳暂未对闯黄灯的行为进行处罚，一是因抓拍闯红灯的电子警察系统暂不支持抓拍闯黄灯；二是需对信号灯的配时进行进一步排查；三是黄灯毕竟不同于红灯，需制定严格的查处程序和科学的处罚标准。

济南、黄山等地交警也在接受采访时称，因技术原因，暂时不会对“闯黄灯”的车辆进行处罚。

同时，多地警方表示，新规实施后将严查闯红灯、涉牌等违法行为。

俄罗斯黄灯原则上禁止通行

按照俄罗斯的交规，黄灯原则上是禁止通行的，但如果司机来不及刹车，闯黄灯则被默许。据一名常驻莫斯科的记者介绍，他本人在莫斯科驾车时也有过闯黄灯的经历，但都没有被罚款或扣分。

韩国通过时变黄灯不罚

按照韩国的交通法规，闯黄灯会被处以6万韩元（约350元人民币）的罚款，并被扣15分。一般情况下，如果司机在通过停止线时绿灯突然变成黄灯，不会被罚款扣分；如果在通过停止线前已是黄灯，则必须刹车停行。

新加坡路面设三个箭头

新加坡道路在停止线之前，由近及远有3个箭头，每个箭头之间距离约10米。如果信号灯从绿灯变为黄灯时，车辆处于离停止线最远的第一个箭头位置，此时强行通过要被罚款扣分。如车辆处于离停止线较近的第二或第三个箭头时，车辆通过则视为正常通行。

驾驶机动车不按交通信号灯指示通行的，一次记6分

按123号令，违反道路交通信号灯通行记6分，这包括闯红灯和闯黄灯。

黄灯原本是对司机以警示、对交通以缓冲。之所以做出如今的规定，是因为在黄灯时区内发生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意识，甚至使原本是警示灯的黄灯变成了“加速预告灯”。

按国际惯例，黄灯亮时应停车，不停车属于违章。若黄灯亮起时车身任何一部分已过线，都可继续开过去。如没过线则应刹车停住，哪怕越过斑马线也要停住，只要停住就不处罚。

公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）等两个新部令自2013年1月1日实施以来，受到社会广泛关注。从实施一周的效果来看，新规在规范驾驶行为、减少交通违法、预防重大交通事故等方面的积极作用已初步显现。

一些群众比较集中地对“闯黄灯”的相关处罚规定提出了意见和建议。对此，公安部高度重视，感谢广大人民群众对道路交通管理工作的关心、支持。日前，公安部交管局专门下发通知，要求各地交管部门对违反黄灯信号的，以教育警示为主，暂不予以处罚。公安部将深入听取各方面意见，科学论证，根据我国道路交通管理的实际，进一步细化、明确对违反交通信号灯违法行为的查处情形和处罚规定，更好地维护道路交通秩序和人民群众生命财产安全。