轮胎拆装机，也叫拆胎机、扒胎机，用于安装和卸载汽车轮胎，可以为汽车、摩托车和重型卡车等不同车辆更换轮胎，为汽车维修厂和4S店必备设备。有气动式跟液压式两种，最常用的是气动式。

1、 主机工作台：轮胎主要是在这个台上被拆的，主要起到放置轮胎，旋转等作用。

2、 分离臂：在拆轮胎机的一侧，主要是用来将轮胎与轮辋分离，是拆胎顺利进行。

3、 充放气装置：主要起到将轮胎的气放掉好利于充气或拆装，另外还有测量气压的气压表。一般的轮胎都是在2.2左右个大气压。也等于0.2Mpa。

4、 脚踏板：在拆胎机的下面有3个脚踏板开关，分别作用为，顺时针逆时针旋转开关，分离加紧开关，分离轮辋和轮胎开关。

5、 润滑液：利于轮胎的拆装，减少轮胎拆桩过程中损害，使轮胎拆装工作更好的完成。

6、 压缩空气接口。

市面上常见的轮胎拆装机主要有两大类，一类是用于拆装轿车轮胎的小型立式轮胎拆装机；另一类是用于拆装大型卡车轮胎的大型卧式轮胎拆装机。

常见的大型轮胎拆装机主体结构，其主要由动力单元、油缸、支撑臂、撑爪、扒头、操作台等部分组成。 其结构中共有三个油缸通过液压系统来完成运动,其一是支持撑爪张开收回油缸,用来夹紧松开轮胎; 其二是支持支撑臂转动油缸，用来提升放下轮胎;其三是支持机头部分来回移动油缸,用来完成轮胎安装拆卸。

在整个操作过程中,基本上实现了自动化操作,但扒头部分操作还是要靠手动操作来完成,使劳动强度增加，如果能将扒头部分的操作也改为通过液压系统来完成，将大大降低劳动强度,充分实现设备的自动化。

一、准备工作：

1)接通机器的电源和气源。

2)进行调试操作.踏下左踏板，卡盘向顺时针方向旋转；踏下右踏板，拆卸铲动作,松开后拆卸铲返回原位踏下中间踏板,卡盘上的卡爪打开,再踏一下卡爪合上。

3)放掉轮胎内的空气,取下所有平衡块。

二、拆卸轮胎：

1)拆开胎唇将轮胎装在拆胎析的右侧,轮胎靠在橡胶支撑板上，将拆卸铲压在胎唇上，距离轮辋边缘大约1cm以上。踩下右踏板,拆卸铲动作。在轮胎两侧重复以上动作，直到胎唇全部脱离。

2 )把轮胎放到拆胎机的卡盘上。在胎唇上涂抹润滑脂或同类润滑由(防止造成轮胎磨损)。

3)踏下中间踏板，卡住轮辋。根据规定尺寸披以下方法锁定轮胎。

卫轮辋外锁定方法; 将中间踏板踏至中间位置，按照卡盘上的参照标尺给卡爪定位。把轮胎放在卡爪上,并按住轮辋,踏下中间踏板，直至卡紧为止。

轮辋内锁定方法: 给卡爪定位,让它们全部合上,把轮胎放在卡爪上,路下中间踏板,打开卡爪，直到卡住轮辋

4)确认轮辋被牢固卡住后,放下压杆，使胎唇拆装头靠到轮辋的上边缘,转动锁紧手柄,锁住水平及重直臂，并使拆装头自动离轮辋大约2mm。将撬杠插到胎唇拆装头前端，用撬杠剥开外胎胎唇。

5)使撬杠保持位置不变,踏下左踏板,使卡盘按顺时针方向旋转，直到轮胎完全与轮辋分离，向上抬起轮胎。用同样方法使另- 一侧胎唇与轮辋完全分离;取出轮胎。

6)取出内胎,将轮胎向上抬，使另一侧与外轮辋分离。

三、轮胎装配

1)装面前仔细检查轮胎和轮辋直径是否相符。

2)把轮胎放到拆胎机平台上，并检查其状态。

3)把轮胎放到拆胎机卡盘上，踏下中间踏板卡住轮辋。锁定轮辋时，不要将手放在轮辋与卡爪之间，否则将对手造成伤害。如果轮辋尺寸相同,则不需要经常松开或锁定悬臂，只需来回转动横臂即可。

4)为避免损坏轮缘,可用特殊润滑油涂抹胎唇。

5)将外胎放到轮辋上，胎唇移到拆装头边缘,压下拆装头,将轮缘压入轮辋并用双手向下按外胎。踏下左路板，使卡盘和轮辋顺时针转动,将轮胎装复。

6)将轮胎向下按,装入内胎,重复上一步骤，将轮胎另一侧胎唇装入轮辋 。

7)给轮胎充气,取下轮胎。注意:充气时要特别小心，严格按以下要求操作，否则可能会导致轮胎爆炸,造成人员伤亡。一要认真检查轮辋与轮胎是否相符,并检查轮胎的磨损情况,确认轮胎没有损坏。二应使用拆胎机配备的带有气压表的充气枪充气，充气时应经常检查压力，严禁超过轮胎的额定压力。三是手和身体应尽量远离轮胎。

8)关闭机器的电源和气源。

为了延长机器的使用寿命，应按说明书的要求定期进行维护保养，否则其工作可靠性将受到影响。

1)在进行任何维修保养工作之前，必须先断开机器的电源和气源， 然后踩下踏板3～4次，以排除机器内残余的压缩空气。

2)损坏部件必须由专业维修人员用生产厂家提供的备件更换。

3)每周用柴油清洁一次卡盘，以防止灰尘积存，同时润滑卡爪和导轨。

4)机器使用20天后，重新紧固卡盘、卡爪上的固定螺钉。

5)如果卡盘的转动力不够，可能是皮带的张紧力不足。松开机身左面侧板的螺钉，拆下侧板，拧松固定 电机的两个螺钉，调节支架与电机座的距离，张紧驱动皮带，然后紧固螺钉。

6)悬臂没有锁定或拆装头底面 距轮辋的距离没有达到要求(2mm) 时，应调整悬臂锁定板。

7)为了使卡爪及拆卸铲的气缸开、合可靠，应保持与其相连的控制阀清洁，可按以下要求进行维护：

①卸除机身左侧板的6个螺钉，拆下侧板； ②松开卡爪开、合或气缸控制踏板上的阀体： ③用压缩空气清洁阀体上的污物，若已损坏则应更换。

8)每月检查保养一次油雾器油缸和油位，如需加油，可直接拧下油雾器的下端进行注油，注油时不要注入过多，以免外溢。

自动旋转扒头是由销轴、油缸套筒、油缸、旋转套、滑动轴、套筒外圈，铜垫、扒头组件、固定销，调节轴，螺钉及压盖等组成。

油缸通过销轴与油缸套筒连接在一起，套筒外幽与油缸套筒焊成一体，旋 转套装在油缸套筒内，旋转套的台肩上下 各放一个铜垫以减小转动时的摩擦力，压盖通过螺钉将旋转套固定在油缸套筒内， 滑动轴装在活塞外端并通过旋转套的螺旋槽和油缸外套的长槽内，调节轴装入旋转套内并由固定销固定。扒头组件通过螺栓与调节轴连接在一起。

螺旋传动通常被应用于由圆周运动转化为直线运动的场合，但是，当螺旋角大于自锁角时，也可由直线运动转化为圆周运动。本机构正是根据这一原理演变而来，本机构不是简单的螺栓螺母传动结构，为了使结构简单并便于加工，其螺栓部分已简化为一个滑动轴，螺母部分为一个双头螺旋套，理论牙型为矩形。

活塞杆伸缩时带动滑动轴在油缸外套的长槽内做直线运动，由于滑动轴同时穿过旋转套的螺旋槽，而旋转套的轴向位置已由油缸套筒和压盖限定，即旋转套不能做轴向运动，故滑动轴只能带动旋转套做旋转运动，即滑动轴的直线运动转化为了 旋转套的圆周运动，亦即实现了扒头的自动旋转。由于旋转套上的每条螺旋槽正好为半圈螺旋线，所以，扒头可以旋转180度， 从而满足使用要求。

不当使用轮胎拆装机进行拆卸或装配轮胎，往往会使轮胎的胎圈部位变形或损伤，轻则影响轮胎的气密性或导致轮胎胎侧出现鼓包，重则使轮胎胎体帘线断裂而报废。另外，应将轮胎胎侧标记的黄色圆点对准气门嘴安装，因为黄色圆点是轮胎圆周上最轻部位，这样在车轮作动平衡时可以减少平衡点的铅块重量。