拉斐特级护卫舰（英语：La Fayette class frigate，法语：Frégates Classe La Fayette）是法国海军隶下的的远洋巡逻护卫舰，舰名以纪念18世纪法籍美国大陆军少将、美国独立战争英雄、前法国国民军、国民自卫军总司令、法国立宪派领导人拉斐特侯爵。

拉斐特级护卫舰为了取代法国海军在上个世纪六十年代完成的李威利舰长级（Commandant Rivieire class）远洋巡逻舰，负责法国广大的专属经济海域以及海外属地的巡逻任务。比起2200吨级的李威利舰长级，拉斐特级满载排水量进一步扩充到3600吨，可在印度洋之类敌情较强的远海进行长期操作；平时担任法国经济海域和殖民地海域的维护工作，并能与法国航空母舰战斗群一起行动，被法国海军列为二等护卫舰，采用人名来命名。

1981年-1983年间，法国舰艇建造局对新一代护卫舰进行了初步设计。1984年将新一代护卫舰命名为FL25型，后由于资金短缺，该型舰的建造计划被推迟了两年。计划推迟期间，法国舰艇建造局为该护卫舰选用了其他武器和新的电子系统，并将其命名为FL3000，即之后的拉斐特级护卫舰。1986年末，法国海军宣布洛里昂海军船厂为首舰造船厂，1987年末法国海军签订了新型护卫舰的长期项目合同，1988年7月，法国海军订购了3艘，后于1992年订购了第二批的3艘。不过九十年代法国经济不景气，国防预算衰减，1996年5月取消了最后一艘舰的订购合同；其余五艘已从1994到2001年陆续服役，而且最后两艘也由于经费短缺而放弃升级，使用与前三艘完全相同的装备。

拉斐特级护卫舰的衍生型号还出售到了沙特（3艘“利雅得”级）、中国台湾（6艘“康定”级）和新加坡（6艘“可畏”级）。

拉斐特级护卫舰最大的设计特点就是其隐身化的舰体设计，拉斐特级的舰体设计主要由法国造舰局（Direction Des Constructions Navales，DCN）负责，设计上非常强调减少舰体各种信号的散发，包括雷达、红外线、噪音等。为了降低雷达截面积，拉斐特级拥有异于以往的舰型外观，尽可能避免形成强烈的雷达波全反射角，并将雷达回波尽量控制在某几个方位，使敌方不易在某个方向持续获得完整的雷达回迹。相较于以往的舰艇，拉斐特级的轮廓线较为简单，舰体与上层结构外型十分简洁，并刻意避免尖锐棱角或较复杂的造型。该级舰的舰体表面几乎找不到一块垂直的部分，而都刻意采取倾斜式的设计，船舷部分为20度向内倾斜成V字形，接近上层结构时出现转折，变成向外倾斜10度而成倒V字形。

拉斐特级抛弃传统RCS大的格子桅，采用具有隐身倾斜造型的合金桅杆，而主机排烟口也分别整合在两座桅杆的结构里，可避免另加独立的烟囱而造成的RCS。拉斐特级的舰面简洁，各种装备都尽可能收入舰体或采取其他隐身措施，例如小艇便收容于上层结构内部并以网帘封闭，反舰导弹采用半埋式安装，泊锚设备全部隐藏在舰首主甲板下，使用时通过舷墙上的舱口收放；而除了直升机甲板护栏之外，传统的栏杆由于容易形成雷达波绕射，在拉斐特级上遭到全面舍弃，改用舷墙来包围人员行走区域。

为了改善适航性，该级舰型采用V型舰首，遮蔽式的上甲板使首舷高增大，在风浪中航行时对耐波性十分有利。为稳定舰体在风浪中的运动，该舰装有一对减摇鳍；不仅如此，法国DCNS公司还为该舰研制出一套可使减摇鳍和舵同步工作的控制系统，可以起到减小横摇、纵摇和首摇的三重作用，这比仅有减小横摇功能的常规减摇鳍，在技术上显然又前进了一步。

拉斐特级护卫舰最大的特点是具有优越的隐身性能，在雷达波隐身、红外隐身、声隐身和磁隐身方面都进行了精心设计。

为减少雷达波反射，拉斐特级护卫舰采用干舷外飘20°、舷墙和上层建筑侧壁内倾10°的船型，水线以上舰体表除了垂直设计，拐角处采用倾斜角度圆滑过渡。主甲板以上一改以往大型水面舰艇杂乱无章、天线林立的布局，除少量武器装备和电子设备外，其他设备一律采取隐蔽安装，使舰艇表常光洁：直升机收进机库，只在起飞和降落时通过轨道和格栅操作；起锚机、导缆器、带缆桩、缆索卷车等锚泊设备都收放到由上甲板覆盖的主甲板上，只在需要时打开舷侧盖板进行操作；小艇和吊艇架通过舷侧开孔收回到上层建筑内部，开孔罩有钢丝网制的网帘，网帘与上层建筑侧壁齐平，只要钢丝网的网孔尺寸小于雷达波的波长即可起到屏蔽作用。拉斐特级护卫舰的上层建筑等部位广泛采用了雷达波吸收涂料；两座桅杆也采取了隐身设计，采用倾斜造型的合金桅杆，主机排烟口也整合到桅杆中。以上隐身措施使拉斐特级护卫舰的雷达波反射截面积减少了60%，仅相当于一艘1200吨的普通轻护舰。

拉斐特级护卫舰采用低功率柴油机和特殊的热量消散系统，减弱了原动机的红外信号特征。位于桅杆后方的烟囱被特殊设计成一组管道，可对排放前的烟气进行冷却。烟囱采用低辐射玻璃钢制造，并涂以降红外涂料。此外，拉斐特级护卫舰经常在温暖海域活动，更加削弱了舰艇与背景红外特征的差别。

降噪方面，拉斐特级护卫舰的主机安装在弹性基座上，推进装置上覆盖橡胶，以削弱传递给舰体的振动。装备“大草原/面具”主动声隐身系统，利用气幕原理降低水下噪声，即在舰艇底部和桨叶上通过各种导管产生大量气泡，形成气泡垫，以吸收该舰向水下辐射的噪声，并抑制螺旋桨空泡噪声的发生，降低被敌方潜艇探测和鱼雷攻击的概率。

此外，拉斐特级护卫舰设有消磁线圈以减弱该舰的磁特征信号。

拉斐特级护卫舰在增加持续自持独立操作能力方面，能储存足够的直升机用燃油（80立方米）、淡水（60吨，舰上的淡水机每天能制造36吨淡水）以及能支持6个月的直升机零件库存量；此外，该级舰也特别注重舰上人员生活的适居性和生活空间安排，以避免舰上人员长期在海上生活时战力与士气下滑。拉斐特级能获得较长的持续作战能力也与动力有关，采用复合柴油机与柴油机（CODAD）系统，主机为四具12汽缸SEMT-Pielstick 12 PA6 V 280 STC柴油机，带动两具可变距螺旋桨，最大航速约25节；柴油机虽然在高速性能上不如燃气涡轮，但燃料消耗较为经济，使拉斐特级拥有较大的续航力。

舰上电力则由三具功率各750千瓦的柴油发电机提供。稳定性方面，拉斐特级舰体两侧有一对稳定鳍，与船舵一同交由计算机控制来减低舰体横摇与纵摇，使该级舰能在六级海况下进行直升机起降作业；除了让船舰在恶劣海况下仍能作业之外，稳定性对于人员适居性也是重要的关键之一。

由于法国有一批远离国土的海外属地需要保护，因此增加续航力一直是法国海军关注的重点。为此，拉斐特级护卫舰的燃油舱扩大到可以载油350吨，以15节速度巡航时，续航力为7000海里，如以12节巡航时，则可高达9000海里；航空燃料有两个储藏柜，总容量80立方米，可供中型直升机飞行150小时；淡水舱容量60吨，并有两台蒸发式和一台电渗析式造水机；粮食库的容量足供全舰人员50天需要；此外尚可通过海上补给油料、粮食和弹药，以进一步延长续航力，全舰的备件储存量则可供海上活动半年之需。

拉斐特级护卫舰在抵抗战损能力和舰体抗击能力以及损管能力上都有着重：舰体强化方面，该级舰的上层结构采用坚固的气密堡垒式设计，水线以下的舰体均采用双层船壳设计，舰体重要部分另以装甲加以强化，前后两主机舱间设有三道水密格舱，以隔绝火灾或进水；此外根据马岛战争的教训，扬弃了以往舰艇常用于上层结构、易燃易熔的铝合金材料，前段上层结构采用钢材建造，末段机库结构则使用质轻而耐热的新型玻璃纤维强化塑胶材料（FRP）制造。

损管方面，全舰分为三个损管区域，每个都拥有自己的自动化损管监控台以及独立的消防通方设施，主通道上设有防火门帘以阻止浓烟火势蔓延。舰上各处普遍设有固定或机动式灭火、抽水、通风装备，弹药库、轮机舱等重要舱间则设有可侦测火灾、烟雾、温度、进水等的各式自动传感器。舰上损管中心设有集中控制的计算机损管系统，可统整舰上损管信息并指挥调度损管作业，大幅增加遭受战损时的存活率；该系统并于舰内各处普设连接埠，使损管人员在舰上任何地点均能以小型计算机与损管中心联结，获得最新损管信息。

拉斐特级护卫舰安装的武器并不多，包括舰首一门Mod 1968 CADAM Ⅱ 100毫米舰炮、舰体中段两组四联装MM-40飞鱼反舰导弹发射器、舰桥后方左右各一的Giat 20FS 20毫米机炮（每门射速720发/分，射程10千米），以及机库上方一具八联装响尾蛇防空导弹发射器。与先前的图尔维尔级驱逐舰、乔治·莱格级反潜驱逐舰的海响尾蛇防空导弹系统相较，拉斐特级的海响尾蛇系统使用1990年代推出的VT-1短程防空导弹，又称为新世代响尾蛇（Nouvelle Generation，NG），大幅强化对高速高机动目标拦截能力，其最大射程15千米，射高6000米，速度3.6马赫，最大机动过载35G，战斗部13千克，仍继续沿用指挥至瞄准线制导模式。

拉斐特的海响尾蛇八联装发射器构型大致不变，中央设置导引所需的Ku频照射雷达与光电追踪装置，但在两边导弹发射管外侧加装护板来减少雷达截面积。除了发射器内八枚备射弹之外，舰上另储有16枚弹。在反潜方面，拉斐特级设有一座直升机库以及直升机甲板，操作一架AS-565MA美洲豹（Panther）或SA-321G超黄蜂直升机，未来将换装新一代的NFH-90；除此之外，舰上没有任何声纳系统、反潜作战系统以及舰载反潜武器。

拉斐特级护卫舰重视生存能力设计。舰体采用E355FP高强度钢建造，水线到露天甲板之间设计有双层高强度钢壳板；作战室、弹药库等重要部位敷设10毫米厚的凯夫拉装甲，以防止受到小口径武器和弹片的袭击；主机分别布置在前、后两个机舱内，两个机舱之间隔有中间舱；艏楼甲板、上层建筑等广泛采用轻质且防火性能优良的玻璃钢建造，控制台等重要系统、电缆、数据总线采用冗余设计，舰艇具备核生化三防能力。

拉斐特级护卫舰是法国海军为实现其独立的海军战略，以21世纪的需求为出发点而设计的。该级护卫舰采用模块化建造，全舰由11个模块组装而成，单艘舰艇的建造时间少于2年。其设计思想十分鲜明，就是要在隐身性、自持力、适航性、生命力、自动化等方面重点突破。（中国数字科技馆 评）

拉斐特级护卫舰对20世纪90年代起各国军舰的设计产生深远的影响，隐身成为颇受重视的舰艇技术指标，各国新设计的舰艇均开始引用隐身技术，而这些隐身技术无论是在抑制雷达、红外线或声噪讯号等方面大多脱离不了拉斐特级所采用的技术范畴。然而，隐身措施必须付出代价：以雷达隐身外型为例，尽量将装备收入舰体、减少舰面上的装备，就意味着占用更多舰内空间，并对舰上许多装备布置造成不便。此外，向内倾斜的舰体造型会缩减可用的甲板空间，衍生的后果自然也是舰体必须增加尺寸来容纳足够的装备；而某些更极端的隐身设计如向上收缩的舰首船舷，会使减低船舰的抗浪性能，海浪更容易冲上甲板。（Seaforces、《世界の舰船》 评）