排放系数，是指每一行动、产出或输入单位的排放率。例如，基于颗粒化石燃料消耗的发电厂，其二氧化碳排放系数为0.765。能源消耗的排放系数多指碳排放系数，它是每一种能源燃烧或使用过程中单位能源所产生的碳排放质量数。使用氮肥增加氧化亚氮排放，施用单位重量的氮肥，土壤增加的氧化亚氮排放量称为氮肥的排放系数，平均约为1%。

排放系数（emission factor）是表述一种空气污染物在某种活动下的产生比例，它是由污染物产生量与活动的比值计算出来的。例如生产每吨钢铁所排放的二氧化硫量。这是国家环保部针对各个行业而制定的用来限制各类空气污染物（如碳排放、VOCs、二氧化硫等）的排放量。

碳排放系数

不同的温室气体排放清单的编制或碳排放评估实证分析采用的排放系数不尽相同。下面对碳排放评估方法内每个版块可以使用的排放系数与能源消耗排放因子有更详尽的解释。

(1)对一般燃料品种能耗排放因子选取由于碳排放量是由活动量乘与排放系数而得，一般燃料品种的排放因子选取可以考虑IPCC指南的建议。

(2)对二次能源电力、热力消费的排放因子选取

在各能源品种中，电力、热力消费极易引起重复计算，判定标准是看电力生产端是否已经进行了核算。电力、热力属于二次能源，城市消费量较大，对碳排放总量有着重要影响。

(3)使用“终端消费量”的能源数据

另外一个考虑是使用“终端消费量”数据。这就是在量度活动量的流程中，通过规划建设数据（建设面积、工业产值、交通工具里程等）测算最终消费端的能耗数据。

(4)有关交通出行的碳排放系数

关于城市交通碳排放的测量指标大体可分为两种，一种是采用IPCC指南中提到的燃料碳排放系数，通过计’算各种交通方式行车里程乘以每公里燃料消费量得到燃料消费总量，然后再乘以燃料碳排放系数计算得到碳排放量；另外一种方法是各种科研机构通过采用多种计量模型直接计算各种交通方式的碳排放因子，通过计算各种交通方式的行车里程与其碳排放因子的乘积，可直接计算得到碳排放量。