揭阳机场站（Jieyang Airport Railway Station），位于中国广东省揭阳市，是中国铁路广州局集团有限公司惠州车务段管辖铁路车站，是梅汕铁路的中间站，也是广东省第一座空铁联运交通枢纽。

2009年，广梅汕铁路扩能项目概念提出，计划途经揭阳市设站。

2011年，中国国家发改委颁布《海峡西岸经济区发展规划》，提出“改造提升广州至梅州至汕头等铁路”，广梅汕铁路扩能项目列入中国国家“十二五”铁路网规划中，途经揭阳市设站。

2012年，广梅汕铁路扩能项目提上议程。

2013年8月30日，梅州至汕头高速铁路项目通过预可研报告审查，途经揭阳市设置站点。

2014年5月24日，梅汕高速铁路获原中国铁路总公司同意立项，揭阳市榕城区设置站点。

2015年4月27日，梅汕铁路开工建设，在揭阳市榕城区揭阳潮汕机场设置潮汕机场。

2019年4月，潮汕机场站主体结构完成封顶。

2019年10月8日，潮汕机场站改名为“揭阳机场站”；10月11日，随梅汕铁路通车，揭阳机场站一并投用运营。

截至2019年10月，揭阳机场站车站总面积3.3999万平方米，最高聚集人数为600人，为小型站，建筑高度15.2米（檐口最高点至下沉广场地面高度），建筑地上首层室内地面距屋面最高点14.8米，檐口最高点距室外自然地面11.84米，地下站台层标高-9.10米，一层标高±0.00米，二层标高4.80米，二层层高3.40米至4.30米。

截至2019年10月，揭阳机场站为小型站，站房呈东西向布置，其西、南、北三面均设下沉广场。站厅位于站台上方，通过楼梯、扶梯直接进出站。揭阳机场站为地下站，站台位于地下，站厅位于地面，站房候车、进出站厅等布置于站场上方，采用线正上式布置，站房候车、进出站厅等布置于站场上方，采用线正上式布置，中部设进出站楼扶梯，两端设设备用房；一层为候车厅、售票厅、出站厅、旅客服务、变电所、消防控制室、售票办公、公安值班、间休房屋及部分设备用房等；二层中部为候车厅上空，南边（左侧）为公安派出所（局部设空调机房），北边（右侧）设计车站办公用房（局部设空调机房和信息机房）。

截至2019年10月，揭阳机场站站台位于地下，拥有2台4线，设2个侧式站台，4个股道，是梅汕铁路的中间车站。

截至2019年10月，揭阳机场站设有自动售票机，揭阳机场站为实施电子客票的试点车站，通过12306网站或手机APP购票后，不再需要换取纸质车票，可直接通过“刷手机”或“刷身份证”进站乘车，旅客购票、进站将更加方便快捷。

截至2019年10月，揭阳机场站售票厅内设有临时制证窗口。

截至2019年10月，揭阳机场站设有旅客服务，为旅游、休闲、度假的客人提供服务。

截至2019年10月，揭阳机场站西侧有揭阳潮汕国际机场，揭阳潮汕机场站有前往北京、上海、南京、天津、武汉等国内航线，有前往曼谷、新加坡、吉隆坡、金边、普吉等国际航线。

截至2019年10月，揭阳机场站设有公交站，站名为机场高铁站，共有4条公交线路。

截至2019年9月，揭阳机场站设有汽车停车区。

揭阳机场站（原为潮汕机场站）毗邻揭阳潮汕国际机场，是梅汕铁路面积最大的车站，也是唯一一座地下车站；揭阳机场站进一步完善揭阳潮汕国际机场的立体交通网络，实现航空、高铁、公交的零换乘，达到空铁联运良好配合。（《广州日报》评）