摆渡车，一种短途交通工具。“摆渡车”一词最早起源于飞机场，是连接机场内候机厅和远机位飞机的交通工具。机场飞机数量多，而机位少，建设一个机位所需要的资金大，故有多数的飞机停留在了远机位，需要通过摆渡车运送乘客。后来这一称呼引申到城市短途交通接驳、工业生产设备方面。根据用途不同主要分为：机场摆渡车，城市摆渡车，隧道窑摆渡车（工业生产），DBD摆渡车（工业生产）等。

摆渡车是各类蒸养制品厂成型工段连接蒸养工段换向拖动不可少的设备，该车具有拖动、顶推强劲有力的特点大车横向快速移动后能够准确的停止、定位和接轨，大车载重运行时可变频慢速运行，空车回程时可变频快速。摆渡车上还设有纵向动力装置，可以拖动、顶推满载3吨制品的蒸养小车20辆。

城市摆渡车，就是在城市中开行的摆渡车。在城市中，火车站与长途汽车总站是旱码头，连接两个码头的“车”就是摆渡车。因此，城市摆渡车是应用于城市的，使用新能源车辆开展短途接驳的公共交通工具，是城市公交系统的子系统，是大型公交的延伸。城市摆渡车采用低速、绿色、节能、环保的电动车，是一种慢行交通方式。

隧道窑摆渡车主要用于烧结砖瓦厂隧道式干燥室的配套设备。大量被用在隧道窑生产线中。

2025年春节假期，景区摆渡车问题引发关注。部分景区检票口与核心游览区域距离较远，乘坐摆渡车成了“必选项”。不少网友反映，景区摆渡车存在票价高、高峰等候时间长等问题，影响游客体验。部分景区在旅游旺季应急管理能力欠缺，摆渡车存在排队等车时间长、超载严重等情况。还有部分景区将摆渡车停靠点设置在距离核心景区较远的商业区，存在诱导消费的嫌疑。

5A级景区的门票价格受到国家管控，明确规定门票不允许超过100元。但景区内的交通服务收费（如摆渡车）并未纳入管控，缺乏统一的收费标准，部分景区则利用这一漏洞将其作为谋利手段。

根据《中华人民共和国旅游法》，利用公共资源建设的景区的门票以及景区内的游览场所、交通工具等另行收费项目，实行政府定价或者政府指导价，严格控制价格上涨。拟收费或者提高价格的，应当举行听证会，征求旅游者、经营者和有关方面的意见，论证其必要性、可行性。