设计工况下，汽流进入动叶栅的相对运动方向角β1 与动叶几何进汽角β1g一致，汽流能平滑的进入动叶。当级的比焓降改变时，如△ht减小，β11 ＞β1；△ht增大，β11 ＜β1，两种情况下都会使汽流进入动叶的相对运动方向改变，从而使动叶附面层厚度增加，叶形损失增加，这一附加损失称为撞击损失。

设计工况下，汽流进入动叶栅的相对运动方向角β1 与动叶几何进汽角β1g一致，汽流能平滑的进入动叶。当级的比焓降改变时，如△ht减小，β11＞β1；△ht增大，β11＜β1，两种情况下都会使汽流进入动叶的相对运动方向改变，从而使动叶附面层厚度增加，叶形损失增加，这一附加损失称为撞击损失。

在完全弹性碰撞（Perfect Elastic Collision） 在理想情况下，完全弹性碰撞的物理过程满足动量守恒和能量守恒。如果两个碰撞小球的质量相等，联立动量守恒和能量守恒方程时可解得：两个小球碰撞后交换速度。如果被碰撞的小球原来静止，则碰撞后该小球具有了与碰撞小球一样大小的速度，而碰撞小球则停止。多个小球碰撞时可以进行类似的分析。事实上，由于小球间的碰撞并非理想的弹性碰撞，还会有能量的损失，所以最后小球还是要停下来。而这样的损失也叫做撞击损失。