攀枝花南站（Panzhihuanan Railway Station），位于中国四川省攀枝花市境内，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，是峨广铁路上的客运站，也是是攀枝花市首个采用PPP模式建设的大型市政基础设施工程。

2013年9月3日，攀枝花市人民政府开展了攀枝花南站建筑概念设计方案征集现场踏勘工作。

2018年8月，攀枝花南站开工建设。

2019年3月28日，攀枝花南站站房主体结构工程封顶。4月30日，攀枝花南站钢结构屋面网架合龙。11月13日，攀枝花南站进行灯光测试工作。11月14日，攀枝花南站进行装饰装修、设备安装工作。

2020年1月9日，攀枝花南站投用运营。

攀枝花南站位于中国四川省攀枝花市仁和区莲花村阔郎坪，距攀枝花市人民政府约13千米，上行距永仁站约46.8千米，下行距盐边站约23.3千米。

攀枝花南站按照“一站一景、一处一景”的设计理念，以现代建筑的艺术手法，融入了“三线建设创造百里钢城”的历史文化元素，展现出木棉花开、两江交汇的城市图腾印象，彰显了攀枝花“阳光花城”“钢铁之都”的魅力。站房外形具有深沉厚重的钢铁情怀，悬挑屋顶融入了民居的建筑特色，石材墙面象征这金沙江畔壁立千仞的山体。干挂石材、铝扣板、玻璃窗棂既丰富了立面效果，又增强了立体镂空感觉，展现出别致的线条美，幕墙和柱身表现钢铁构件的工业特征，屋檐下方的柱头构件则犹如一朵朵木棉花。站台雨棚管线全部采用暗埋方式进行敷设，雨棚滴水线随主体结构一次浇筑成型，平整光洁、色泽一致、线条感十足。围墙壁画端庄典雅，实现了美术与文化的契合。

截至2020年1月，攀枝花南站站房面积7999.2平方米，候车厅面积2850平方米，候车室中有980个座位，站房设12米宽进出站地道各1座，5.4米宽行李包地道1座，总占地面积11.4万平方米。

截至2020年1月，攀枝花南站为两层，采用线侧下式站型，一楼售票大厅内有公安制证点，站房内设有供旅客休息的座椅、人工售票窗口、自动售（取）票机等设施。

截至2020年1月，攀枝花南站站场规模为4台12线，途经该站的线路为成昆铁路。

截至2020年1月，攀枝花南站有2台非纸币售取票机和3台自助取票机，有6个人工窗口，站内设有“刷脸”进站身份验证系统。

攀枝花南站卫生间门口有一块显示屏，上面能实时显示厕所间使用情况。

截至2020年1月，攀枝花南站候车室内设有80个紧邻检票口的爱心专座和哺乳室，为乘客们提供了便利。

截至2020年1月，攀枝花南站地下停车场有两层，占地面积19000平方米，有约500个停车位，在停车场可以乘坐电梯直达枢纽大厅，方便了攀枝花市民乘车。

2020年1月10日，攀枝花南站共发送旅客约7500人。

2021年1月28日，攀枝花南站共发送旅客2500余人。

2022年12月26日至2023年1月2日期间，攀枝花南站累计发送旅客34555人，平均日发送旅客4319人。

2022年12月31日至2023年1月2日元旦小长假期间，攀枝花南站累计发送旅客15035人，其中1月2日发送旅客5778人。

2023年1月7日至1月9日15时，攀枝花南站发送旅客31000余人，每天发送旅客11000余人。

2023年“五一”小长假期间（4月29日至5月3日），攀枝花南站共发送旅客48367人，同比增加82.56%。

截至2024年7月，途经攀枝花南站的公交线路共有5条。

攀枝花南站规划有长途汽车换乘枢纽，2020年1月，攀枝花南站长途汽车换乘枢纽站的建设工作已经进入最后的调试阶段。

攀枝花南站将成为攀枝花展示城市风貌的窗口，成为辐射川西南、滇西北地区的旅游服务平台，也是四川南向开放门户的重要通道。（攀枝花市仁和区人民政府 评 ）