攀枝花保安营机场（Panzhihua Baoanying Airport，
IATA：PZI，
ICAO：ZUZH），位于中国四川省
攀枝花市仁和区机场路，西北距攀枝花市中心9千米，为4C级中国国内支线机场，属
高原机场（1980.2米）。
历史沿革
1990年，攀枝花开始筹建攀枝花保安营机场
1994年1月，国家计委批复攀枝花民用机场可研报告。
1995年9月29日，国务院、中央军委共同批准同意新建攀枝花民用机场。
1998年3月2日，中国环保局批复攀枝花民用机场环境影响报告书；6月27日，中国国家计委批复“攀枝花民用机场可行性研究报告”。
1999年11月15日，攀枝花保安营机场开工建设；12月28日，攀枝花保安营机场正式开工建设。
2000年6月28日，攀枝花保安营机场主体工程正式开工。
2003年11月2日，攀枝花保安营机场校飞成功；11月28日，攀枝花保安营机场试飞成功，任务由四川航空使用A320执行；12月6日，攀枝花保安营机场建成通航，首条航线为中国国际航空使用B737-700执飞的成都航线。
2009年11月30日，攀枝花保安营机场划入四川机场集团运营管理。
2011年6月25日，攀枝花保安营机场因地质灾害停航；10月20日，攀枝花保安营机场灾后治理工程动工。
2013年5月31日，攀枝花保安营机场灾后治理工程通过竣工验收；6月29日，攀枝花保安营机场复航。
硬件设施
攀枝花保安营机场航站楼面积3500平方米，候机厅分为普通厅、头等舱厅和VIP厅，设有安检机三台和三安检通道；可满足年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量4000吨的使用需求。
攀枝花保安营机场民航站坪设8个C类机位；跑道编号为02/20，长2800米，宽45米，为沥青/混凝土道面；另有两条142米长、18米宽的垂直联络滑行道。
运营情况
航线航点
2019/2020冬春航季，攀枝花保安营机场共有5家航司在此开通10条航线，共通航9座城市。
2024年10月27日至2025年3月29日，执行2024/25年冬春季航班计划。
人工值机
据2020年8月中国国际航空官网显示，攀枝花保安营机场人工值机柜台在航班预计起飞前30分钟停止办理乘机手续。
便民设施
攀枝花保安营机场设有攀枝花应急救援中心、头等舱休息室、机场VIP休息室等便民设施。
生产数据
2019年12月6日，攀枝花保安营机场年旅客吞吐量首次突破50万人次。
交通换乘
攀枝花保安营机场停车场已于2020年4月升级改造为ETC全自动停车场，车主使用ETC缴纳停车费可享受到优惠折扣，体验无需停车，无需扫码，无人值守，秒进秒出的智慧化停车服务。
建设规划
攀枝花保安营飞行区改扩建工程已于2019年7月30日开工建设，主要建设内容为：新建B联络道、停机坪（5-8停机位）、20号跑道末端特性材料拦阻系统。
攀枝花机场迁建项目已纳入中国民用航空发展“十三五”规划中期调整迁建类，迁建机场的性质为国内民用航空支线运输机场，飞行区等级为4E级，近期跑道长3200米，远期跑道长3600米，远期年旅客吞吐量达400万人次，预选场址为仁和区平地镇。
价值意义
依据
国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年攀枝花保安营机场共推动中国经济增长约13.0亿元人民币，直接带动当地就业约2510人。