政和—永定高速公路（Zhenghe–Yongding Expressway），简称“政永高速公路”，是一条贯穿福建省连接南平市政和县杨源乡和龙岩市永定区的高速公路，为福建省“六纵十横二十三联”高速公路网的主干线之一。

2005年，宁德市确定“十一五”期间交通建设目标时，已经计划在“十一五”期间开工建设同三高速公路湾坞互通至南平政和杨源高速公路宁德段(含屏南连接线)；并且拟完成屏南经古田至贵限互通的高速公路前期工作。上述屏南连接线、屏南经古田至（闽清）贵限段皆属今政和—永定高速公路。

2008年底，福建省人民政府制定《海峡西岸经济区高速公路网布局规划（修编）》（2008—2020年），布局为“三纵八横三环三十三联”。其中，“八横”中的第四横为莆田—永定高速公路，“三十三联”中包括“政和杨源至古田联络线”。其中莆永高速公路包含莆田（秀屿）—永春高速公路、永春—永定高速公路（简称“双永高速公路”）两个部分。

2009年5月，福建省人民政府再次修编《海峡西岸经济区高速公路网布局规划》，详细规定了命名、编号规则，莆永高速公路属性定义和名称不变，规划编号变更为“闽高速S20”，但实践中仍然使用“闽高速S10”编号（至2019年4月）；政和杨源至古田联络线被定义为北京—台北高速公路（国家高速G3）的省级区域联络线，命名为古田—政和高速公路（简称“古政高速公路”），编号“闽高速S0313”。

2017年2月20日，福建省人民政府颁布《福建省高速公路网规划（2016—2030年）》，布局为“六纵十横”；其中，“六纵”中的第4纵为“政和—永定高速公路”，包含以下部分：原规划古田—政和高速公路经闽清贵限、永泰，延伸至德化（即政和—德化高速公路），及原莆永高速公路的泉州永春至龙岩永定段（即双永高速公路），两段之间使用沙厦—厦门高速公路的规划路段（共线，包含已于2009年通车的原泉州—三明高速公路德化连接线）。

2019年4月底，福建省全面执行《福建省高速公路网规划（2016—2030年）》，原莆永高速公路永春—永定段、原古政高速公路排头至翠屏湖段（政德高速公路），路牌变更为“政永高速（S21）”。

2022年7月4日，中华人民共和国国家发展和改革委员会、交通运输部联合发布《国家公路网规划》，政和—永定高速公路的组成段永春至永定高速公路在本次规划中纳入中国国家高速公路网新增联络线泉州—梅州高速公路（国家高速G1532）。

2024年12月31日，福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会印发《福建省国省道公路网规划（2024-2035年）》（闽交规〔2024〕86号）。由于政和—永定高速公路的组成段永春至永定高速公路已纳入泉梅高速公路（国家高速G1532），其剩余路段规划缩短为政和—永春高速公路，编号仍为“闽高速S21”。根据闽交规〔2024〕86号的线路示意图，线路实际北起政和县，南至德化县。政和—永定高速公路成为地方线路（省规划纵线），不再是福建省级线路。

2008年12月，宁德—武夷山高速公路（国家高速宁德—上饶高速公路福建段，编号G1514）宁德段2008年12月开工建设，该工程整体包含南平市政和县杨源乡至宁德市屏南县的高速公路连接线约22.6千米。（该连接线称为“屏南连接线”，2017年2月以后属于政和—永定高速公路。）

2009年3月25日，莆永高速公路龙岩段（又称作“双永高速公路龙岩段”）开工，起于漳平与安溪交界的云中山隧道，终于永定下洋闽粤交界的东联隧道，与广东梅龙高速公路相接，长约161千米。（该段全段2017年2月以后属政和—永定高速公路。）

2010年12月20日，莆永高速公路泉州段开工建设，该段从泉州永春县湖洋镇白鸽岭开始，经湖洋镇、东关镇、东平镇、桃城镇、岵山镇，接泉三高速公路并共线至达埔镇，再经达埔镇至安溪县的金谷镇、湖头镇、白濑乡、湖上乡、剑斗镇、感德镇、福田乡，在泉州境内共经过13个乡镇，接龙岩市漳平市界；其中永春县达埔镇经安溪县至漳平界段为“双永高速公路泉州段”。（双永高速公路泉州段2017年2月以后属政和—永定高速公路。）

2012年1月莆永高速公路龙岩段龙门枢纽至永定土楼（岐岭）建成通车；6月30日，屏南连接线随宁德—武夷山高速公路宁德段整体工程一同建成通车；9月28日，莆永高速公路龙岩段云中山（泉州界）至龙岩龙门枢纽段和岐岭至闽粤界段建成通车，莆永高速公路龙岩段全通。（屏南连接线和莆永高速公路龙岩段2017年2月以后属政和—永定高速公路）

2013年12月31日正午12时，莆永高速公路泉州段正式通车，其中包含双永高速公路泉州段。（双永高速公路泉州段2017年2月以后属政和—永定高速公路。）

2014年12月29日，京台高速公路屏南至古田联络线（屏古联络线）开工建设，该联络线起于屏南县城东古峰林场，终于古田县排头枢纽互通，与京台高速公路相接，路线全长53.57千米。（屏古联络线2017年2月以后属政和—永定高速公路。）

2017年1月26日，屏古联络线古田县排头枢纽至翠屏湖互通（古田翠屏湖收费站）先行段建成通车。该段实际使用S13编号（该段2017年2月以后属政和—永定高速公路，2017–2019年间曾短期使用“S13”编号，名称为“政和—德化高速公路”，简称“政德高速公路”）。

2018年12月28日，政和—永定高速公路的组成段屏古联络线（通车时又称为“屏古支线”）剩余路段建成通车，使用“政永高速（S21）”路牌。

2023年4月，政和—永定高速公路德化段建设用地获得自然资源部批复。6月6日，政和—永定高速公路德化段开工建设。8月10日，政和—永定高速公路德化段石狮岐隧道贯通。

2024年4月27日，政和—永定高速公路德化段溪美大桥左幅半幅贯通。5月11日23点，政永高速德化段南墩大桥合龙。。7月，政和—永定高速公路德化段石牛山互通主线三号桥左幅贯通。8月，政和—永定高速公路德化段白马埕隧道贯通。

政和—永定高速公路自福建省中部贯穿福建省东西两向，规划路线由南平段、宁德段、福州段、泉州段和龙岩段组成。政和—永定高速公路北起南平市政和县杨源乡王大厝枢纽，南止于龙岩市永定区下洋镇沿江村东联隧道（闽粤界），与梅州—龙岩高速公路（原粤高速S12）相接。全线（拟）经过南平市政和县、宁德市屏南县、古田县、福州市闽清县、永泰县、泉州市德化县、永春县、安溪县、龙岩市漳平市、新罗区、永定区，由宁德—武夷山高速公路屏南连接线、北京—台北高速公路屏南至古田联络线、古田经闽清贵限、永泰至德化规划线路（截至2025年2月，仅德化段在建）以及永春—永定高速公路（国家高速G1532，组成段）四部分组成，并利用沙县—厦门高速公路（国家高速G2517）德化枢纽至岩峰枢纽共线段。

截至2025年2月，政和—永定高速公路途经的场所有：

截至2021年2月，政和—永定高速公路沿线互通有：

截至2020年10月，政和—永定高速公路主要设有的服务设施情况如下：

2019年12月，福建省已实现ETC全覆盖，政和—永定高速公路已通车部分所有收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2020年11月，政和—永定高速公路泉州段（吴同山隧道等处）设有电子警察探头，对过往车辆的超速、实线变道等违法行为进行拍摄取证。

政和—永定高速公路龙岩段设有养护工区4处，在漳平市和永定区各设有一处监控通讯分中心。

截至2020年10月，政和—永定高速公路已通车路段收费标准为：

2011年7月1日起，福建省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括政和—永定高速公路的所有已通车路段。

2019年1月15日，福建省高速公路通行费扫码支付功能实现所有人工车道全覆盖，其中包括政和—永定高速公路所有已通车路段。

政和—永定高速公路的政和至屏南段（修建时名为宁德—武夷山高速公路屏南连接线），长约22.6千米，全段有桥梁62座、隧道20座，桥隧比例达61%，施工难度大，技术要求高。

政和—永定高速公路的屏南至古田段（修建时名为屏古联络线高速公路）所在区域为福建东北部沿海山区，具备沿海山区高速公路沿线特殊的地理条件及项目特点。沿海山区高速公路的路线布设往往由于山水之间走廊狭窄，地质病害多，较一般山区高速公路控制因素更加复杂，客观条件要求既要重视地形选线、地质选线更不能忽视地物选线、环境选线技术指标掌握上采用标准的上限或下限，路线走向取高位还是低位，均需通过大量的比选论证确定；线路在海湾滩涂以及低洼盆地、海相沉积的软土分布范围广，深度大，处治技术难度大；沿海山区复杂的地理条件，决定了高速公路工程规模浩大，施工组织设计难，科学合理的施工设计是工程技术关键。

政和—永定高速公路泉州段，即原莆永高速公路泉州段，在业界被称之为“在崇山峻岭间修建“天路”的。该段全长68.945千米，桥隧工程比例高达67%，为同期泉州市境内高速公路桥隧密度最高的路段。

政和—永定高速公路龙岩段（建设期称为“双永高速公路龙岩段”）主要工程包含路基土石方2418万立方米，桥梁25.78千米计117座，隧道39.84千米计28座，在勘察设计方面面临着诸多困难：

根据2017年2月20日福建省人民政府印发了《福建省高速公路网规划》（2016—2030年）以及省交通运输厅、省发改委联合印发《福建省高速公路网规划（2016—2030年）》所附规划图显示，政和—永定高速公路包括“政德高速公路”、“双永高速公路”及德化、永春之间的既有高速线路连接段。根据规划，古田至德化段拟将经过福州市闽清县（贵限）、永泰县、泉州市德化县。截至2025年2月，福州段尚未开工建设。

根据福建省环境保护设计院有限公司编制的《政和杨源至永定高速公路德化段工程项目环境影响报告书（报批本）》，政和—永定高速公路德化段工程起点位于泉州市德化县与福州市永泰县交界处，即德化县水口镇湖坂村，途经水口镇、南埕镇、龙门滩镇、雷峰镇、浔中镇，终点设置德化枢纽互通与厦沙高速相连，路线全长39.949千米。