救生索是一种用于救生的救生工具或防护装置，用以吊运或牵引使用者。

救生索多以13mm直径的尼龙绳或18mm直径的马尼拉麻绳制造，长度一般不小于30m。绳在使用时不易打结，打结会降低绳索的强度。

可浮救生索是救生圈的属具。

在救生圈上设置可浮救生索是为了在该救生圈抛向落水者后，利用救生索把落水者拖近船边进行救助。

（1）船舶每舷应至少有1个救生圈设有可浮救生索，其长度不少于其存放在最轻载工况航行水线以上高度的2倍，或30m，取大者。

（2）救生索的断裂强度在5KN以上。

（3）救生索必须能浮于水面，其直径需在8毫米以上。

（4）设有可浮救生索的救生圈,不须配置自亮灯和自发烟雾信号。设有自亮灯和设有自亮灯及自发烟雾信号的救生圈,不须配置可浮救生索。

高楼救生索在使用时,只要将装置框架上的固定索扣在房内一个固定器具上,如窗框、暖气管、上下水管道或专用的固定桩上,再将系索一端扣在人的腰部,便可从建筑上缓慢垂下,达到逃避灾害的目的。

装置的原理是采用一个离心加载减速器。当人因重力从高处下降时,会产生一个速度,这个速度传递给离心加载减速器后,会产生一个因减速器旋转而带来的离心力,将离心力转化成轴向压力压紧一组摩擦片,就产生了抵抗人体重力的摩擦力。我们知道人由高处下落时是一种加速运动,下落的速度会逐渐加快,也就会使减速器的转速加快,产生的离心力就加大,轴向压力也加大,最终使与人体重力相抗的摩擦阻力加大,当摩擦阻力加大到与人体重力相平衡时,人就会匀速下降.如果我们把系统设计得合适,人就会以安全的匀速下降,达到从高层建筑安全脱离的目的。

装置的结构由三部分组成:框架、离心加载减速器、系索。使用时将装置系牢在固定物上并承受悬垂重量及离心加载负荷。离心加载减速器可将悬垂下落给摇臂带来的离心力转变成轴向载荷压紧减速摩擦片,从而使悬垂下落速度减慢。