建设历程
10月，合肥文忠路高架桥主线桥已建成；10月2日，高架桥包公大道到天水路段地面系统通车；11月24日，正在进行桥面铺装、安装防撞护栏等附属设施的施工。
3月，从合肥市重点局了解到，目前文忠路高架除上跨合肥铁路东站其余部分高架主体结构已完工，正在进行沥青摊铺，部分地面道路将于上半年放行通车；4月13日，学府路节点最后一根钢箱梁吊装焊接完毕，标志着文忠路项目二标主线桥市政段实现合龙贯通；5月1日，文忠路（郎溪路-少荃街）工程浍南路至磨店街主车道通车。6月，文忠路高架正进行桥体合龙。9月23日，文忠路高架（淮海大道－少荃街）高架段正式通车放行。11月1日，文忠路上跨合肥东站转体桥完成转身。12月31日22时，合肥文忠路项目全线放行通车，顺利实现既定节点目标。
道路简介
文忠路（包公大道至磨陈路）长6300米，宽52米，双向4车道，投资约2.55亿元，可直接到达合肥职教城，各所高校尽在路边。
文忠路（郎溪路-少荃街）道路及管廊工程规划为城市快速路，全长6.65公里，南起包公大道，北至少荃街，与下穿少荃湖隧道顺接，地面道路红线宽60米，双向八车道；主线高架桥长约5.7公里，双向六车道。
文忠路项目专业集成度高、工程规模大，也是城市高架快速路集大成之作，是安徽省“首个”双层式高架、“首个”路侧式高架、“首个”5层城市枢纽立交、“首个”P+R公园型高架。
价值意义
项目建成后，将打通合肥主城区东北向进出城的快速大动脉，提升合肥东部的城市形象，实现新站高新区与周边各城区之间的直接快速对接，方便沿线居民出行，提高人民幸福指数，并推动沿线附近高新技术产业发展。
作为城市快速路网的一部分，文忠路高架向北规划连接北外环高速，形成对外联系的重要通道。建成后，市民可快速直达新站高新区少荃湖城市副中心核心区域。
合肥市文忠路扩建工程是合肥市城市高架快速路网的重要一环，项目建成通车将既有道路提升为城市高架快速路，直通新站核心区域，向北连接北外环高速、沪陕高速，实现新站区与周边各城区的直接快速对接，并与郎溪路、南淝河路形成贯通南北的大通道，极大地改善了市民的出行环境，对完善合肥城市路网，推动合肥高质量发展，加快合肥融入长三角城市群具有重要意义。