文锦渡口岸（Wenjindu Port），是连接中华人民共和国香港特别行政区与广东省深圳市的口岸，位于深圳市南部，是“一国两制”的交汇点、深圳地区进口水果的主要通道，也是改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一。

改革开放前，文锦渡口岸为贸易口岸，只供港鲜活商品。

建国至70年代中，文锦渡口岸基本上未通汽车，出口鲜活商品依靠人力运输过境。

1976年5月，文锦渡口岸建成第一座公路桥。

1978年，文锦渡口岸经中华人民共和国国务院批准后，对外开放，是中国最早对外开放的客、货运综合性公路口岸。

1985年2月，文锦渡口岸新建一座公路桥，实行出入境车辆分桥行驶。

2005年2月，文锦渡口岸原出入境桥被拆除，新建一座出入境双向桥，并投入使用。

2010年2月22日，文锦渡口岸客运区域场地关闭，准备旅检场地改造工程事项。

2011年5月，文锦渡口岸旅检场地改造工程动工建设。10月，文锦渡口岸旅检场地改造工程主体部分全面开工。11月18日，文锦渡口岸旅检场地基础工程施工完成。

2012年1月10日，文锦渡口岸停车楼结构封顶；3月29日，文锦渡口岸完成联检楼结构封顶工程。7月30日，文锦渡口岸完成停车楼钢结构工程。8月30日，文锦渡口岸联检楼钢结构施工完成。10月15日，文锦渡口岸完成幕墙工程施工，外架全部拆除。11月5日，文锦渡口岸室外工程全面启动。

2013年1月20日，文锦渡口岸室内装修工程基本完成。5月8日，文锦渡口岸竣工验收完成。6月21日，文锦渡口岸完成消防验收。8月19日，文锦渡口岸客运区域通过广东省口岸办验收组的验收。8月26日，文锦渡口岸客运区域恢复运行。

2023年7月27日，“深圳口岸发布”微信公众号消息，深圳市人民政府口岸办公室发布《关于全面恢复文锦渡口岸货车通关业务的公告》：7月9日，文锦渡口岸出现地面沉降，入境客、货车通关业务暂停。7月19日，入境方向客车通关业务（含小车及大客车）已恢复。经持续抢修，专业机构全面安全评估，定于7月28日上午7：00全面恢复入境方向货车通关业务（含食用水生动物、水果）。

2023年10月31日，经深港两地口岸部门协商，自2023年11月2日7:00起，文锦渡口岸全面恢复货检通关。

2024年12月16日，深圳首个离境退税陆路口岸试点在文锦渡口岸正式启用。

文锦渡口岸位于中国深圳市东门路，地处深圳市南面、香港新界北面，是连接广东省深圳市与香港特别行政区新界的口岸，也是北京至广东公路交通干线107国道的终点；该口岸西距罗湖口岸3千米，东距沙头角口岸12千米，南临深圳河，与香港新界一河之隔，北临深圳沿河南岸及沿河路高架桥。

文锦渡口岸旅检区域主要由联检综合楼，出入境小（客）车查验通道及停车楼等建筑组成。其中，联检综合楼建筑分地上六层，局部地下一层。旅客查验区联检楼大厅一层为入境联检大厅，二层为出境联检大厅。

文锦渡口岸区域占地面积13万多平方米，联检综合楼建筑的建筑面积20322平方米（含地下室），高度约30.4米。旅客查验区联检楼大厅面积约为7000平方米，其中一、二层各3500平方米；设计日过境旅客通过能力30000人次，设计日过境小（客）车通过能力3000辆次。停车楼建筑面积约22050平方米，设停车位500多个。

截至2017年5月27日，文锦渡口岸设自助式查验通道共计20条。

截至2017年5月27日，文锦渡口岸设人工查验通道共计24条。

截至2017年5月27日，文锦渡口岸设小（客）车查验通道共计10条，出入境各5条，其中，小车通道3条、客车2条。

截至2015年11月，文锦渡口岸采用相关信息采集系统，对通关的车辆、物资进行抽检、查验等工作。

截至2018年11月，中华人民共和国深圳海关采购人脸识别系统，并在文锦渡口岸推广及应用。

据2019年6月深圳市人民政府口岸办公室显示，文锦渡口岸运营时间如下：

2016年，文锦渡口岸出入境旅客410.7万人·次，日均1.12万人次，同比下降1.8%，出入境车辆179.1万辆次，日均0.49万辆次，同比下降1.5%。

据2019年5月，深圳巴士集团官网及香港巴士集团官网显示，文锦渡口岸设立文锦渡口岸站公交站台。

截至2017年5月，文锦渡口岸建有停车楼，设有500多个停车位，为旅客提供相应车位。

文锦渡口岸是中国供港鲜活产品出口量最大的陆路口岸，供应香港市场85%以上的鲜活产品，是连接中国内地和香港的“绿色生命线”。（《深圳商报》 评）