《斜拉桥拉索典型雨振现象的理论基础研究》是依托西南交通大学，由李永乐担任项目负责人的面上项目。

项目摘要

围绕桥梁风工程领域四大研究热点之一- - 斜拉索雨振，从理论与现实之间的矛盾入手，以现场实测的典型雨振现象为目标，以现有的理论分析模型为基础，以风洞试验和数值仿真分析为手段，试图建立起理论认识与实测现象之间的联系。针对列举的5大矛盾现象，从上水路位置及运动形式、雨振的发振条件及雨振的振动形态三个方面展开研究。通过雨振模型风洞试验测试上水路的运动形式及带水珠（或水膜）索的振动情况；通过CFD数值风洞分析不均匀分布水珠（或水膜）对斜拉索气动力的影响；基于理论分析模型研究雨振的发振条件；采用有限元模型分析雨振可能的混合振动形态。通过本研究，试图解释产生5 大矛盾现象的原因，验证申请者的个人认识（或假想），探索斜拉索这些典型雨振现象的理论基础，期望能对斜拉索雨振机理有更深入的认识。研究成果具有较广泛的直接或间接应用前景，对实际工程有指导或借鉴意义。