新丰—博罗高速公路，简称新博高速，是中国广东省境内一条连接韶关市新丰县与惠州市博罗县的高速公路，为中国国家高速公路网中武汉—深圳高速公路南段组成部分。

2008年11月5日，根据《广东省高速公路网规划（2004~2030年）》，拟建由深圳盐田港起，经东莞、博罗、龙门、新丰、翁源、始兴、仁化至湖南汝城省界高速公路。

2015年2月11日，新丰—博罗高速公路开工建设。

2016年9月，新丰—博罗高速公路全线进入施工阶段。

2018年12月28日，新丰—博罗高速公路开通运营，编号为“国家高速G0422”；至此，武汉—深圳高速公路全线各路段建成通车。

新丰—博罗高速公路大致呈南北走向，线路北起关市新丰县会前村，从大庆—广州高速公路引出，途经龙门县蓝田、龙田、龙城、平陵、龙江以及博罗县公庄、柏塘、湖镇等乡镇，南至罗阳街道义和村，与博罗—深圳高速公路相连接。

高速公路总长约108千米，其中惠州段约98千米、韶关段约10千米；采用双向六车道高速公路标准，整体式路基宽度为33.5米至34.5米，分离式路基宽度为16.75米至17米；分段设计速度100千米/小时、120千米/小时；主线设桥梁85座、涵洞231道、互通式立交桥11座等。

新丰—博罗高速公路响水停车区上下行两个停车场总面积2万平方米，设置车位77个（大车位38个、小车位39个）。

2019年8月7日，新丰—博罗高速公路完成首个ETC龙门架的吊装；ETC龙门架能实现车辆分段计费、车辆路径标识、流量调查、视频监控、超速筛查等交通功能。

● 安全设施

新丰—博罗高速公路公庄镇官山段，道路两边设有两米高围墙，全长3千米，可避免车辆货物倾撒导致污染，防止粉尘和重金属外扬，从而保护水源。部分路段设有安全智能引导照明系统，九龙山隧道内设有可呈现“繁星”“繁星”灯光效果的照明系统，可舒缓司机行车疲乏。

● 绿化设施

新丰—博罗高速公路所有互通立交桥段按照“因势造形、应形设景”原则，绿化施工前先做微地形整治，对互通环圈及三角围合区进行坡面修顺、微地形营造等。

● 景观设施

新丰—博罗高速公路服务区设有景观步道和观景平台。

2012年6月1日起，广东省高速公路实行统一收费标准，新丰—博罗高速公路双向四车道路段，费率每车次每千米0.45元，双向六车道路段费率每车次每千米0.6元，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5。

新丰—博罗高速公路隧道段以及会前互通枢纽至韶关—新丰高速公路互通枢纽段限速100千米/小时。

新丰—博罗高速公路途经多处粤北风景区、龙门地热温泉区、蓝田少数民族聚居地等重要区域，对环保景观选线、设计以及施工过程的环保控制要求高；道路两旁和中间隔离带的绿化工程设计既不影响行车视线又要美观大方。线路途经山岭重丘地带，高边坡多达154处，最大坡高93米。隧道穿越多条断层带，高墩施工和跨路施工多，风险较大；在九连山隧道施工过程创新使用合页式二衬钢端模、水压爆破技术、轻便支架型锚杆机、雾化喷淋等工艺手法；为解决山洞内渗水问题，采用在水泥面板与沥青面层之间加纤维增强粘结的防水涂料，避免涌水现象。

新丰—博罗高速公路共有九连山隧道、茅田隧道和竹山隧道3座隧道。

新丰—博罗高速公路项目创造新管理手段8项、工程技术7项、工艺工法49项，推广各类先进工艺97项；编制技术指南4项，获得中国国家发明专利2项、实用新型专利10项，11项工艺在广东省质监站2017年画册推广。

新丰—博罗高速公路沿线有多处文化概念：蓝田互通景观主题结合地方少数民族特色元素，以青皮竹为绿化主题，打造“瑶乡竹韵”风格。九连山隧道端墙铭牌采用中国印和中国结元素，洞口以木棉为主景树，疏林草地为主以融入南粤红棉文化。

新丰—博罗高速公路建成通车将进一步完善中国国家以及广东高速公路网，对加强粤省与湘赣两省的交通路网衔接，促进粤北地区经济发展具有重要意义。（《惠州日报》 评）