新乡南站（Xinxiangnan Railway Station），位于中国河南省新乡市原阳县境内，由中国铁路郑州局集团有限公司管辖，是济郑高速铁路的中间站，也是济郑高速铁路跨黄河北上之后的第一站。

2016年8月31日，中国铁路总公司、河南省人民政府批复《新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段可行性研究报告》，其中包括建设平原新区站（今新乡南站）。

2017年，平原新区站（今新乡南站）开工建设。

2021年5月14日，平原新区站（今新乡南站）主体结构封顶。11月，河南省人民政府批准《河南省发展和改革委员会关于对郑济高铁郑州至濮阳段有关车站命名征求意见的复函》，同意车站命名为“新乡南站”。12月，新乡南站房屋建筑进行静态验收。

2022年3月23日，新乡南站安装站名。5月，新乡南站站房、市政配套工程建设基本完成，满足通车条件。6月20日，济郑高速铁路开通运营，新乡南站随之启用。

2023年12月8日，济南至郑州高速铁路济南至濮阳段建成通车，标志着途经新乡南站的济郑高铁全线贯通运营。

新乡南站位于中国河南省新乡市原阳县平原示范区师寨镇安庄村。车站站前路南到327国道，北至原祝线，向东规划通原阳县城，向西达平原示范区；车站距郑新一级公路10千米，距京港澳高速入口4.8千米。

新乡南站站房整体设计以“风吹麦浪，岁稔年丰”为立意，正面凹凸不平的扣盖、遮阳百叶，彰显其建筑风格，是富含当地文化元素的标志性建筑。站房内饰设计中加入了“麦穗”和“麦粒”的元素，内饰颜色来源自于本地小麦的麦黄色和原阳大米的白色再配以麦粒的形状。站前广场景观照明灯同样采用了风吹麦浪的造型。

截至2022年2月，新乡南站旅客进出站地道建筑面积为465平方米，宽度为12米；站台雨棚面积约7200平方米；地下停车场建筑面积约13000平方米。

截至2022年3月，新乡南站站房设计可容纳人数1500人，高峰小时发送量565人。

截至2022年6月，新乡南站站前广场总面积约3.2万平方米，站房总建筑面积约1.2万平方米；候车厅设有1200个座椅；车站设有1座基本站台、1座侧式站台、2条正线、2条到发线和1座进出站地道。

新乡南站设有站房、站台、落客匝道、站前广场、地下停车场及综合配套设施等；站房为线侧下式站房，主体共两层。

截至2022年5月，新乡南站站场规模为2台4线，途经新乡南站的线路为济郑高速铁路。

截至2022年6月，新乡南站候车厅实名制验证口、进站口均设有自动闸机和人工辅助通道，同时安装有人脸识别系统，可以满足不同旅客快速进站的需要。

截至2022年2月，新乡南站设有一座地下停车场，停车场共230个车位。

截至2022年6月，新乡南站候车厅设有母婴室、商务候车室、饮水机、男女卫生间、无障碍卫生间等，可以满足不同旅客的候车需求；站台东西两侧设有6部扶梯、4部直梯。

截至2022年7月，新乡南站可换乘的公交线路共有1条，具体信息如下所示：

新乡南站的正式启用，从郑州到新乡行程仅需15分钟，必将按下郑新一体化发展“加速键”，为新乡融入郑州都市圈带来新的机遇、迎来新的阶段。（央广网 评）

新乡南站开通后，标志着原阳县正式进入高铁时代，为原阳县和新乡市平原示范区的发展注入了新动能。（《大河报》 评）

新乡南站面朝新乡市平原示范区、背靠历史悠久的原阳县，紧邻郑州都市区，是新乡与郑州实现无缝对接的重要节点。（中国铁路郑州局集团有限公司 评）