飞行者摩天轮又名新加坡摩天观景轮（英语：Singapore Flyer），是一个位于新加坡的巨型摩天轮，共有28个观光客舱。摩天轮的设计由奥雅纳和三菱重工承担。高165米相当于42层楼高，比英国伦敦的“千禧眼”还要高30米。

42层楼高的新加坡摩天轮的轮体直径达150米，安置在3层的休闲购物中心楼上，总高度达到165米。这一高度超过了160米高的南昌之星和130米的伦敦眼。28个安装了空调的座舱可以分别容纳28名乘客。摩天轮旋转一周约用30分钟时间。

摩天轮坐落在滨海中心填海得到的土地上，从摩天轮上可以饱览新加坡市中心之外，还能远眺直到约45公里外的景色，包括印度尼西亚的巴淡岛、民丹岛，以及马来西亚的柔佛州。

摩天轮的最后一个座舱于2007年10月2日安装完成，转体于2008年2月11日开始运转，2008年3月1日对公众开放。前三天的门票以每张8888新加坡元（6271美元）的价格销售一空。开幕典礼于2008年4月15日举行。

新加坡摩天轮的设想首先产生于2000年，正式计划开始于2002年。德国Melchers项目管理公司（Melchers Project Management，MPM），东方和太平洋管理公司（Orient & Pacific Management，O&P）合资成立了名为新加坡摩天轮有限公司作为该项目的开发商。MPM和O&P分别占股75%和25%。该项目正式公布后于2003年6月27日由新加坡旅游局批准并签订谅解备忘录，正式记录开发商与旅游局关于购地程序的协定。备忘录规定，旅游局将从新加坡土地管理局购买位于滨海中心的该地块并出租给新加坡摩天轮有限公司，租期30年，并可选择延长15年。此外，该地在项目施工期间旅游局将不收取租金。2003年7月，仲量联行被指定为该项目的不动产咨询顾问。竹中工程公司（Takenaka Corporation）和三菱重工被选为承建商，奥雅纳（Arup）负责结构工程研究和设计。

摩天轮最初的设计类似伦敦眼，高度为170米，但被批评缺乏原创性。开发商很快回应称这一设计并非最终版本，只是用于概念构思用途。后来项目在开发中由于开发商筹措资金上的困难几乎陷于停顿，原计划于2005年底完工的摩天轮被无限期的拖延。2005年9月，项目得到两家德国银行注资——Delbrueck Bethmann Maffei银行（荷兰银行的子公司）为项目提供1亿新元，裕宝联合银行提供1.4亿新元，项目由此得以复苏。

摩天轮在月底开始施工，所获得的共2.4亿新元外资是新加坡娱乐业收到的最大单笔国外投资。

摩天轮的施工面积约16000平方米，整个设施沿滨海湾步行区展开，共占地33700平方米。摩天轮的设计由奥雅纳和三菱重工承担。轮体直径150米，旋转一周约30分钟时间，轮体上装28个座舱，每个座舱面积26平方米，可各容纳28名乘客，每年的设计最大载客总数达730万人。

摩天轮之下的三层休闲购物中心提供商业零售餐饮服务，楼顶即是摩天轮的登载平台，周围毗邻希腊风格的海滨剧场和码头，楼后是40个巴士车位的巴士停车场，由地下通道连接到有300个车位的多层停车楼。停车楼将会直接通往2010年开放的MRT宝龙坊站。

游客可以搭乘半小时一班每天运营的免费穿梭巴士往返摩天轮和MRT政府大厦地铁站。

摩天轮这一新景点预期第一年会吸引约250万名游客，门票收入将达到9400万新币，为投资者提供约13.4%的收益。预计50%的游客会来自国外。尽管有人认为这种估计过于乐观，新加坡旅游局和投资者却对此及长期回报有信心。

摩天轮于2008年3月1日投入运行。

尽管开发商不断把新加坡摩天轮的高度作为卖点强调，这一纪录却面临多个竞争对手的挑战。

拉斯维加斯计划建造高182米的“航行者”摩天轮。不过这一计划严重推延，并有可能取消。北京朝天轮正在北京施工中，高度208米，摩天轮的高度将超过南昌之星、新加坡摩天轮和伦敦眼。（北京朝天轮已经停工）

新加坡滨海湾标志性建筑摩天观景轮“新加坡飞行者”2013年5月28日宣布申请破产管理，会计师事务所富理诚(Ferrier Hodgson)获委任临时接手和管理此前运营公司资产，在此期间摩天观景轮将照常营业接待游客。

据了解，飞行者观景轮高达165米，相当于42层楼的高度，被誉为世界最高的摩天观景轮。摩天观景轮共有28个座舱，可以分别容纳28名乘客，旋转一周用时约30分钟。游客在摩天轮上可以360度观景，欣赏新加坡滨海湾标志性建筑群，甚至可以远眺邻国马来西亚和印度尼西亚。

该摩天轮始建于2005年9月，耗资2.4亿新元(约合1.9亿美元)，于2008年4月正式投入商业运营。运营以来，摩天观景轮连同其地面配套设施包括综合商业城、露天舞台等，成为旅客游览新加坡必到的景点，也与滨海湾金沙、滨海堤坝和滨海湾花园共同成为新加坡的城市名片之一。

CCTV10科教频道《科技之光》栏目播出了关于飞行者摩天轮和其它摩天轮的科普节目。（见扩展阅读）

19世纪末，一位年轻的工程师弗里斯从自行车轮受到启发并产生灵感，于是开始研制摩天轮。1893年，芝加哥世博会开幕时，弗里斯轮成为当时关注的焦点。新加坡飞行者摩天轮的设计和建造正是采用了弗里斯摩天轮的构造模式。本期节目详细介绍了摩天轮的起源和发展以及不同时代摩天轮的设计建造过程。

从过去到现在曾有不少城市推出过摩天轮修建计划，但由于技术上的难题实际上付诸修建的城市屈指可数。本节目介绍了伦敦眼的设计过程中遇到的种种技术困难以及设计师的解决方案。此外还介绍了新加坡飞行者遇到的新的技术问题，飞行者运行中的突发事故及解决方案，这一切技术努力都为了保障游客的安全。

世界上最高的观景摩天轮：新加坡摩天观景轮又名飞行者摩天轮是一个位于新加坡的巨型摩天轮，高度达165米。（吉尼斯世界纪录）