新北捷运（New Taipei Metro）全称新北都会区大众捷运系统，简称新捷，是服务于中国台湾省新北市及其周边地区的城市轨道交通系统，其首条线路于2018年12月24日开通试运营，使新北成为台湾省第四座投入营运轨道交通的城市。

1992年，新北捷运淡海轻轨（以下简称淡海轻轨）开始规划，主政单位从台北市捷运局、“内政部”营建署、“交通部”高铁局，最后由新北市政府交通局与捷运工程处负责施工。

2010年6月，淡海轻轨可行性研究在获得核定。

2012年11月17日，台“环保署”环评审查委员会有条件通过淡海轻轨延伸线（包括绿山线、蓝海线）。绿山线由红树林站沿中正东路二段、淡金公路往北，至新市六路路口，共设置七个高架车站、四个平面车站。蓝海线起于中山路与中正路分隔岛，往北与绿山线共轨，共设九平面车站。。

2013年底，淡海轻轨完成综合规划，于2014年9月3日动工。

2018年12月23日，淡海轻轨绿山线象征性通车；24日，淡海轻轨开始试运营，民众可免费搭乘1个月。

2020年11月15日，淡海轻轨蓝海线第一期（台北海洋大学站-淡水渔人码头站）正式营运。

2023年2月10日，安坑轻轨正式营运。

2020年11月15日，新北捷运达2万9千人次。

2021年12月，新北捷运由最低的6月平均每日3000人次，恢复至平均每日11000人次，假日12000人次。12月14日，新北捷运搭乘旅次突破千万。

淡海轻轨列车是台湾省第一列推动省车省造的轻轨列车，由台湾车辆股份有限公司与德国福依特公司(Voith Engineering Services)合作，从设计、制造到测试，全车在台湾省完成。

外型是以海为意象的流线型设计，车身彩绘的水蓝色代表淡水河清流，白色象徵水面映射之日光，两者交接处的渐层，就像是淡水河面波光粼粼，同时穿插一丝绿意，象徵观音山倒影；车厢内外采水蓝色系设计，搭配大型观景车窗，淡水美景一览无遗，配合淡水气候环境，全车采防锈蚀涂装；每列车由5节车厢组成，属于轻运量有人驾驶的100%低底盘列车，最高营运速度每小时70公里，可载运265人，车厢间平坦的贯通走道，宽敞的无障碍空间，贴心兼顾所有乘客需求。

旅客使用电子票证、信用卡及行动装置刷卡或购买单程票后，即可于候车月台等候列车进站乘车，轻轨列车配合节能减碳政策，达到减少空调散失及降低用电消耗，列车到站后旅客如需上下车，须主动按压车门上的开门按钮，每扇车门均设有两处开门按钮，下方为无障碍开门按钮。

使用电子票证、信用卡及移动设备乘车的旅客，出站时将电子票证、信用卡及行动装置轻触候车站刷卡机，待刷卡机感应后即完成扣款程序。

新北捷运搭乘里程小(等)于5公里，基本票价20元，搭乘里程每增加3公里增加5元，最高车票价格30元新台币。

购票方式1：使用电子票证。

持用电子票证的旅客，于进站时将电子票证轻触候车站刷卡机，待刷卡机感应后后即可通行。

购票方式2：使用信用卡行动支付。

持有Mastercard感应式信用卡(含Debit卡)或持有NFC功能的移动设备(如手机、智慧手表)且绑定Mastercard并于银行线上完成验证的旅客，于进站时将信用卡/行动装置(NFC)轻触候车站刷卡机，待刷卡机感应后后即可通行。

购票方式3：使用电子支付。

使用LINE Pay Money乘车码的旅客，开启LINE Pay主页中点选“乘车码”，于进站时轻触候车站刷卡机扫描QR Code，待刷卡机感应后后即可通行。

购票方式4：购买单程票。

未使用电子票证、信用卡及移动设备的旅客，可于自动售票机或车站询问处购买单程票。

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