新型城市轨道交通是指在城市内部铺设的区别于传统铁路的轨道交通运输系统。新型城市轨道交通没有明确定义，一般指轨道结构和车辆外型明显不同于标准铁路和常规列车的一类轮轨交通工具（运输系统）。

新型城市轨道交通有别于常规铁路系统，其轨道结构和车辆构造相比传统铁道和火车有很大不同，部分在传统铁路系统基础上加以改进而成的运输工具也可纳入新型城市轨道交通的范畴。

传统城市轨道交通：地铁系统、轻轨系统、有轨电车系统、单轨系统、市郊铁路系统，多站点的城际铁路。

新型城市轨道交通：磁悬浮轨道交通、旅客自动捷运系统、智轨列车、市域快速铁路，经进一步改造后的高速铁路、城际快速铁路、地铁轻轨、轻便铁路、单轨（云轨）、齿轨铁路、有轨电车系统、机场快线等。

特征：新型城市轨道交通继承了传统捷运铁路快速化、电气化、动车化、公交化和绿色化等特点，在保证达到高铁快轨或地铁轻轨等传统铁路的底线或常规运力指标条件下，尽可能地降低建设成本和占用空间，同时更加注重快捷高效的乘车设计，实现轨道交通和城市环境的有机结合。另外，新型城市轨道交通十分重视高新技术的开发应用，在材料结构、外观形式、节能减排、安全保护、供电方式和便民设施等方面均有着显著的创新，智能化、轻型化、环保化、捷运化和经济化是新型城市轨道交通的发展趋势。

作用：新型城市轨道交通能够有效缓解城市道路的运输压力，有利于减少温室气体和其它有毒废气的排放，同时为旅客提供多元化的出行方式，加快城市内部和城际之间的交流沟通。新型城市轨道交通种类繁多，不同类型的轨道交通既存在竞争关系又存在互补关系，需因地制宜地规划和施建。

示例：北京磁悬浮轨道S1线、广州地铁APM线、成都空铁（悬挂式单轨）线等。