新川沙河，长江口支流，位于上海市宝山区北部罗泾镇境内，西起界泾，向东穿沪太路通荻泾（罗川河）、小川沙河、潘泾、杨盛河（随塘河），出水闸汇入长江，全长5.59公里，底宽10米，底高0.5~0米，边坡1：3，底宽10~14米。

新川沙，在宝山区罗泾镇境内，西起界泾，向东穿沪太路通荻泾（罗川河）、小川沙河、潘泾、杨盛河（随塘河），出水闸汇入长江，全长5.59公里，底宽10米，底高0.5~0米，边坡1：3，底宽10~14米。

新川沙，属长江流域太湖区黄浦江水系，河底高程一般在吴淞0米或0.5米左右。

属非正规半日浅海潮，每日有两次涨落，周期共约24时50分钟，其中涨潮约4小时33分，落潮约7小时52分。潮汐大小随月相而变化，大潮发生在农历初三、十八日前后，小潮发生在农历初八、二十三日前后，农历十三、二十七日为起汛，即大潮汛开始，初四、十九日为小潮讯开始。夏季日潮比夜潮小，冬季日潮比夜潮大。涨潮流速最快是在初涨1小时以后，落潮流速最快在平潮5小时以后。潮位受风力影响很大，东北、东、东南风都使水位增髙，台风期尤甚。

参考老石洞潮位，历年平均潮位为2.19米，平均高潮位为3.26米，平均低潮位为1.11米，历史上最高潮位出现在1981年9月1日，为5.82米，最低潮位1965年12月18日为0.01米。历年平均潮差，为2.22米，最大潮差，1971年8月1日为4.18米，最小潮差，1973年10月16日为0.08米。

新川沙河，西起界泾，向东穿荻泾（罗川河）、小川沙河、潘泾、杨盛河（北段原随塘河）。

界泾，南起宝山区罗店练祁河口（今沪太路三区元桥西），向北经潘家桥、吴家桥穿墅沟，入太仓市境。在宝山境内全长13.03公里，底宽4米，底高0米，边坡1：2。是嘉、宝两区北部界河，也是太、嘉、宝三地航运要道。在明嘉靖二十一年（1542年）到清光绪三十三年的365年中共疏浚7次。光绪三十三年由嘉、宝两县共同疏浚，自练祁河至墅沟，长14.37公里。民国时期没有疏浚过。解放后，1951年冬和1964年冬由嘉、宝两县共同疏浚了2次。1970年代以来，河床又逐渐淤浅，船只不能通航，它的作用已被东、西两侧的荻泾、蒲华塘所替代，两县都无意疏浚。1980年后，本县罗店公社在罗店北3公里处填没了约500米河段；嘉定县华亭公社张泾南填没了约400米河段；嘉定县华亭、曹王公社分别在河上筑项代桥，界泾已断续成为一般排水小河。

随塘河（宝山），又称运石河、护塘河。乾隆四年（1739年）从采淘港起绕县城东南至张鉴浜止，平地开挖运石河，以应增筑石塘、石坦坡运输石木的需要，长7.4公里。之后随海塘桩石工程发展，逐步向北延伸至顾泾口、大川沙口以北，流入太仓界，自吴淞蕰藻浜北口起至太仓界全长23.36公里，因沿海塘内侧开挖，故称此名。从乾隆四十七年至民国15年（1926年）共疏浚7次，其中道光十五年（1835年）大修海塘时开挖随塘河17.57公里，而后3次仅分段疏浚吴淞至月浦间的河段共8.67公里。民国23年省拨款浚河，长9.8公里。解放后1950年至1964年虽曾进行过9次疏浚，累计长49.57公里，挖土191.56万立方米，但随着环境条件的变化，该河有很大变迂。1960年，太仓界附近的王家宅向南到黄窑湾一段修筑了外圩堤（称陈行外圩），沿圩所开的河称为外随塘河，长6.99公里。被取代的一段随塘河称为内随塘河，其中靠太仓界一段首先淤浅成村间小沟，到1966年难于疏浚的薛敬塘以北到太仓界河段全被废弃。1977年开挖杨盛河，把该河新川沙以南至杨盛河的一段3.5公里作为杨盛河，于是这一段随塘河又不再存在。1978年宝山钢铁总厂开始建设，该河从石洞口（即顾泾口）以南至采淘港段划入厂区。随着南自蕰藻浜、北至太仓界的整个海塘修筑了永久性加固工程，采淘港南至蕰藻浜北口一段隋塘河也就失去了作用。至今，只有老石洞至杨盛河一段3.2公里仍作为随塘河存在。至于蕰藻浜以南，黄浦江西岸沿衣周塘的随塘河，从民国35年起就因沿黄浦江工厂、道路的发展而被逐段填没，成为排水沟。

杨盛河，是宝山北部地区于1977年12月至1978年2月新开挖的南北河道。南起蕰藻浜（季家桥铁路桥西），往北利巧拓宽杨行镇邬泾、月浦镇马泾和盛桥横沥、北横沥成为杨盛河身段，到李家宅西进入随塘河（被改为杨盛河尾段），直至新川沙水闸，全长18.89公里。通蕰藻浜河口建有10米单孔套闸1座。根据通航20至50吨级船只要求，分段设计为底宽6、8、10、12、14、20、60米，底高吴淞0米~0.5米，边坡1：2，挖土184.18万立方米，挖废土地461.25亩，拆迁房屋101间、棚舍104间，配建公路桥4座、大拖拉机桥21座、小拖拉机桥24座，投资156万元（其中市100万、县56万），受益面积6万亩，贯穿黄泥塘、桃园江、沙浦、湄浦、马路河、练祁、顾泾等东西河道。该河在北泗塘和荻泾间距9公里的中部，对解决杨行、月浦、吴淞3乡低洼地的排涝和盛桥乡高亢地的灌溉以及内河运输都起到很大作用。

潘泾，南起宝山区顾村东市，由荻泾会合处迤东600米转北，经顾村、罗南、罗店、罗泾4乡，止于薛敬塘，贯通沙浦、湄浦、马路河、练祁、顾泾、新川沙等河，全长18.83公里。原潘泾只是从沙浦起往北至练祁河止，长7.7公里，为一般的河道，历史上只有清光绪六年（1880年）疏浚过1次。解放后，1955年和1964年各疏浚过1次。1979年配合宝钢总厂建设进行大规模疏浚，将河道拉直挖深，之后又经1982年至1984年3次延伸，成为底宽20米、底高零下1米、边坡1：2.5的干河。1979年开挖，南起顾村东市荻泾口，北至束里桥北练祁河，长10.54公里，按通行百吨级船只标准疏浚，计挖土412.3万立方米，拆迁房屋2143间，配建公路桥2座、拖拉机桥10座、小桥16座，护坡538米，投资743.73万元（其中县81.06万元、宝钢662.67万元）。1982年罗店公社承办疏浚了自练祁向北伸到北新塘1段，长2.57公里，底宽6米，底高0米，边坡1：2，挖土14.03万立方米。1983年罗泾公社承办向北延伸到新川沙河的1段，长3.55公里，挖土19.03万立方米。1984年，罗泾镇承办疏浚了新川沙延伸到薛敬塘的1段（窑弄塘），长2.01公里，底宽6米，底高0米，边坡1：2，挖土21万立方米。

荻泾，在宝山区杨泾东，也称东杨泾。北起罗泾镇洋桥镇永宁塘，往南流经罗店、罗南、刘行、顾村镇入蕰藻浜，全长22.37公里，底宽6-15米，底高0米~零下1米，边坡1：2，为县境内最长的1条南北干河。疏浚荻泾最早的记载是明弘治元年（1488年），以后隔了近400年到清同治二年才疏浚，光绪二十五年也疏浚过1次，带浚西弥浦、彭越浦，直达吴淞江，长26.89公里。民国2年和17年各疏浚过1次。解放后1956年，因淤浅突出，年初疏浚罗店镇至刘行镇的1段，长7.02公里，省拨经费2万元。荻泾原来的走向是北起罗店镇练祁，向南经罗南、刘行乡，在刘行镇为市河白荡，转东折南经顾村镇车家桥，往东经顾村镇，转南入蕰藻浜。1972年疏浚时，罗南蔡家弄往南到顾村车家桥一段改道，不经刘行镇白荡，迳直到车家桥，50个弯头减为10个，拉直河道1.7公里，标准提高到底宽8米，底高0米，边坡1：2，挖土60万立方米，市补助上方费18万元。1974年和1976年，罗店、罗泾公社先后从罗店镇赵巷街原小川沙河口起向北到罗泾新川沙河徐家宅止开挖了1条新河，取代原小川沙河，称为罗川河，后向南延长接通荻泾，长6.81公里，底宽6米，底高1米，边坡1：2，挖土28万立方米。1982年和1984年，罗泾公社从新川沙河向北经集宁路到洋桥镇水宁塘，也开挖了1条新河，称作荻泾北段，长4.05公里，底宽8米，底高0.5米，边坡1：2，挖土25.39万立方米，县补贴资金45万元。由于罗川河南北两端都与荻泾衔接，遂统作为荻泾北段。

新川沙，是1958年开挖的人工河，当时由跃进人民公社组织开挖，由于西边沪太路上需要建桥。东端出口处需要建造水闸，当年实开4.7公里，挖土39.6万立方米。1960年春水闸建成后，开挖水闸引河段0.64公里。1961年春，又挖通沪太路飞云桥至界泾段长0.25公里，成为嘉、宝两县重要排水孔道和航运干道。两年共挖土10.99万立方米，县投资3.32万元。

吴淞江新川沙河段工程，西起蒲华塘、东至长江，项目由上海城投（集团）有限公司负责建设，于2020年10月21日开工，计划到2024年基本建成。吴淞江工程是国务院172项重大水利工程项目之一，也是《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》《太湖流域防洪规划》确定的流域治理骨干工程和省际重大水利项目。2024年年底，新川沙泵闸枢纽将基本建成。

新川沙水闸，位于“江南海塘75公里里程碑”附近，5米孔泾。闸门分为上下两扇，设有胸墙，用5吨手摇船闸启闭机启闭。在两侧水位基本相平时，可通行10余吨的船只。1959年8月建成，国家投资16.2万元。由于提出设计要求时着重防汛、排涝，忽视了灌溉引水，上游未建消力池，运行后冲刷严重。1961年11月接受南汇县芦潮港水间沉没的教训，及时抢修加固，底板加厚，上游加消力池，上下游加导流墙，重新做好水平和垂直止水，并改木桥为钢筋混凝土桥，于1962年汛前完成，国家又投资19.2万元。1986年由宝钢投资，在外口距原闸480米处新建孔泾12米的单闸。闸室和内外消力池均为钢筋混凝土坞式结构，由双吊点卷扬式启闭机启闭，闸上设公路桥，1988年5月竣工。

新川沙河泵闸，位于新川沙水闸外。采用“泵+闸”布置型式；新建管理用房、水文水质监测站房、防汛物资仓库、检修门仓库、交配电间、消防水泵房等附属用房。工程于2020年开工，2023年5月底，泵闸实现了通水，并在之后的汛期防汛工作中发挥了积极作用。

新川沙，为嘉、宝两区重要排水孔道和航运干道，通航吨位20吨。