据负责
人民路隧道设计的上海城建集团隧道设计院介绍，
新建路隧道全长约2355米，
浦西在
周家嘴路以北、
海伦路近海拉尔路设一组进出匝道；周家嘴路以南，在东余杭路设一进口匝道；唐山路近高阳路设一南向东定向出口匝道。浦东
陆家嘴环路东园路以北设一出口匝道；东园路陆家嘴环路以东设一进口匝道。昨晚率先开通的是浦东至唐山路匝道段，隧道全线有望于明年1月全面建成。
与隧道匝道段同步投入使用的还有“五合一”的隧道管理中心。据管理方透露，位于浦城路、东昌路口的隧道管理用房，除服务于本次开通的两条隧道外，今后还将用作
延安东路隧道、东西通道以及浦东银城环路地道的管理中心。如此“五合一”的
集约化管理，将极大地节约城市核心区域土地资源。
由于小
陆家嘴地区主要地面道路仍处于施工状态，
新建路隧道部分试通车新增交通流，短期内将给区域内路网带来一定压力。同时，陆家嘴环路北段（东园路至拾步街）和银城中路（花园石桥路至陆家嘴环路南段）原有机动车路内停车泊位同步取消，区域内停车难矛盾将会有所加剧。
2009年11月20日，人民路隧道和新建路隧道同时开始试通车，市中心区域又多了两条联系浦江两岸的通道。工程指挥部表示，这两条隧道浦西侧开放的均为进出匝道，每条匝道布置两车道，目的是先期发挥其在越江交通方面的分流作用。
新建路隧道全天禁止行人、
非机动车（含残疾人专用车）、两轮摩托车（含
轻便摩托车）、货运机动车、后三轮机动车、电瓶车、农用运输车、全挂
牵引车、拖拉机、轮式机械车、拖带
挂车的汽车、教练车、悬挂试车号牌的车辆以及运载危险品的车辆通行。