新造站（Xinzao Station），位于中国广东省广州市番禺区境内，是广州地铁集团有限公司管理的地铁车站，途经线路为广州地铁4号线。

2003年7月，新造站开工建设。

2005年10月，新造站主体结构完工。12月26日，新造站投用运营。

2015年5月9日起，广州地铁4号线开行“黄村-新造”短线车，列车会在新造站清客后进入折返线然后折返为开往黄村方向继续运营。

2022年9月，广州地铁老票亭升级智能客服中心，新造站在升级范围之内。

新造站位于中国广东省广州市番禺区新造镇曾边村广医南路与曾边大街交叉路口，大学城二期的中轴线上， 属于大学城二期开发地块。车站设置于规划宽60米、40米道路的十字交叉路口，车站呈西北、东南走向。车站附近有曾边村等民居建筑，距离广州医科大学（番禺校区）约2.1千米，距离暨南大学（番禺校区）约1.1千米，距离华南理工大学（广州国际校区）约2.1千米。

据2024年7月广州地铁官网信息，新造站的出入设置如下表所示：

据2024年7月广州地铁官网信息，新造站的临近车站如下表所示：

新造站车站装修采用彩色玻璃板，色泽清爽明快。车站墙面材料以玻璃板为主，墙体上部是大块玻璃板，下部是小分格的玻璃马赛克。玻璃表面透明度高，容易与高架车站在风格上统一；车站用色上延续了“一站一色”的设计手法，主色调为火红色的玻璃墙壁，采用蓝白色相间的天花，使用最强有力的色彩，在广州大学城二期用地内，寓意着新的文化与科技正在孕育中。

新造站以混凝土自防水为主，结构采用全包防水，车站顶板采用聚氨酯防水涂料、底板和侧墙采用EVA防水板。

新造站车站全长为210.3米，基坑深度为16.8至17.6米，设计线间距为13米，有效站台长为85.0米，站台宽10米。设计2032年早高峰小时车站预测客流为5797人/小时，超高峰系数为1.3。

新造站整体为地下二层双层双跨结构形式的标准车站（设备层为双层三跨），根据车站的特点和客流量，地下一层为站厅层，设有售票机、客服中心，站厅中部为非付费区，两侧分设两个付费区，减少出入口设置，但也方便过街的乘客，2个人行通道呈工字形布置；地下二层为站台层，设置一座岛式站台，设有渡线，设于车站北端，为区段运营列车临时折返用，为站前单渡线形式。该站设4个出入口，4个出入口位于十字路口的4个角位，吸引4个方向的客流。车站设置4组共8个风亭。车站的冷却塔紧靠3号活塞风亭设置。

据2024年7月广州地铁官网信息，新造站首末班车时间如下表所示：

据2024年7月广州地铁官网信息，新造站服务设施如下表所示：

据2024年7月广州地铁官网信息，新造站可换乘的公交线路如表所示：

新造站因新造镇得名。明景泰五年（1454年），当地人在河滩造地，筑堤建圩，故名新造。