昆玉城际铁路分为两个部分，其中第一部分为玉溪到昆阳的路段，全长49.3km，为Ⅰ级双线铁路，与既有线大部分路段分离，设计时速200km/h。该工程北起昆明市昆阳站，南至玉溪市
玉溪站。
该项目的全称为昆玉铁路电气化扩能改造，北起昆阳东南环，南至玉溪南货运站，改扩建国铁一级复线，全线长49公里，设计时速200KM/h，总投资50.76亿元。作为泛亚铁路东线、中线的重要组成部分，建成后将有利于推进昆明、玉溪一体化发展，加快滇中城市经济圈构建，改善群众出行条件，促进地方经济社会实现跨越发展。
昆玉城际铁路的建设分为两个部分，其中第一部分为玉溪到昆阳的路段，全长49.3km，为Ⅰ级双线铁路，与既有线大部分路段分离，设计时速200km/h，预计2013年10月投入使用。该工程北起昆明市昆阳站，南至玉溪市玉溪南站。线路北端通过昆明枢纽与既有贵昆、南昆、成昆铁路相连，南端通过玉溪南与正在建设的玉（溪）蒙（自）铁路、蒙（自）河（口）铁路、规划建设的玉（溪）磨（憨）铁路相连接，是我国西南进出境国际铁路与国内铁路网连接的重要铁路干线。
第二部分为昆明南火车站到昆阳路段，昆明南站是国家重点建设客运枢纽站，是呈贡新区主要的标志建筑。昆明南站选址在昆明市呈贡区吴家营街道，历经部省双方多次酝酿，定位为呈贡白龙潭山西麓方案，规划建设了30站台面30线的大型客运站，工程建设纳入了昆桂铁路。2010年5月21日，第一条时速200公里的快速铁路——昆明枢纽铁路东南环线昆明南站到昆阳正式开工，当该铁路全线通车后，届时，从呈贡乘火车到晋宁只需10分钟左右。昆明到玉溪乘火车只需半小时。
自2009年昆玉电气化铁路开工建设以来，截至目前，已铺设正线铺轨70.2公里，站线铺轨9.6公里，累计完成投资49.41亿元，并已完成总投资的97.3%，2016年12月可试运营。配套该项目的玉溪火车西站（地处红塔区玉带街道黄官社区）尚未同步投入使用，玉溪至昆明半小时左右即可到达。
昆明至玉溪段铁路由东南环线铁路和昆阳至玉溪铁路两部分组成，全长88公里，为双线电气化铁路，开行旅客列车速度目标值达200公里每小时。昆玉铁路的开通运营，实现了全程双线电气化，运行时间缩短40分钟左右，有效压缩了客货列车运行时长。随着此趟“和谐号”动车的开行，在国家“十三五”规划中的滇中城市群昆明、曲靖、玉溪、楚雄等地将实现1.5小时经济交通圈，逐步彰显出同城效应，全面激活人流、物流和信息流的快速交换，助力滇中城市群抱团融合发展。