明州大桥(Mingzhou Bridge),原称“东外环路跨甬江大桥”,是中国
浙江省宁波市境内连接
鄞州区与
镇海区的过江通道,位于
甬江水道之上,也是浙江省重点工程“五路四桥”项目中的“四桥”之一、“五路”中东外环的节点工程。
建设历程
2005年12月30日,明州大桥建设项目随“五路四桥”工程建设揭幕,该桥时称“东外环路跨甬江大桥”。
2006年12月8日,东外环路跨甬江大桥向外界征名。
2007年3月1日,东外环路跨甬江大桥命名为明州大桥。
2008年2月13日,明州大桥举行开工典礼。11月16日,明州大桥主桥桩基础工程通过验收。
2009年2月,明州完成大桥完成第一组墩柱安装工程。
2010年7月8日,明州大桥完成主拱合龙。10月19日,明州大桥完成最后一片钢箱梁安装,桥面全部贯通。
2011年4月18日,明州大桥吊装“明州大桥”桥名牌匾至桥梁拱顶。5月5日,明州大桥通车运营。
桥梁位置
明州大桥位于中国浙江省宁波市东外环路,连接鄞州区与镇海区;东距上游庆丰桥8.2千米,西距下游清水浦大桥2.5千米,北起宁镇立交,上跨甬江水道,南至江南互通;途径该桥路线为东环北路,其中,路线北岸接宁镇西路、宁镇立交、雄镇路,南岸接江南互通、江南中路、通途路、通途立交。
建筑设计
建筑结构
明州大桥分别由水上主桥、拱圈、拱肋、东西两岸引桥及其各立交匝道组成,主桥路段呈西北至东南向布置。
设计参数
明州大桥全长约1.25千米,其中主桥长650米,为(100+450+100)米跨径布置。上肢拱肋箱形断面高3米,宽2.8米,下肢拱箱形断面宽3.5米、高3.8至6米。车行道部分桥面板厚14毫米,钢板厚8毫米,水平拉索共2组,每组8根,吊杆间距9米。钢拱座顺桥向底宽11.5米,横桥向宽3.5米,高 3.6米。主墩承台平面尺寸22.5米(顺桥向)×18.5米(横桥向),高4米。
设备设施
2011年5月23日,明州大桥装设LED景观灯,在夜色中的犹如一道明亮的彩虹横卧甬江两岸。
2013年11月,明州大桥装设车辆载荷动态监控系统,对桥面超载车辆进行实时监控,抓拍相关违规车辆。
运营情况
票价票制
2011年5月5日,明州大桥通车运营,全桥路段免费通行,不实施收费制度。
通行事项
截至2011年7月,明州大桥只能通行50吨以下的车辆;非机动车不可通行该桥。
建设成果
明州大桥在施工过程中遇到以下难题:
1、明州大桥主桥施工集拱桥、斜拉桥、悬索桥三种桥型施工工艺为一身,施工工艺复杂,结构体系转换频繁,技术难度大;主桥采用双肢钢箱提篮拱结构,空间关系交错,节点位置构造复杂。
2、边跨三角区主拱和桥面加劲梁采用支架法施工;三角区特殊构件多,包括微端锚碇节段、端横架、中跨拱梁结合段及中横梁等;由于三角区特殊构件体积、重量庞大,形态各异、空间位置交错,大型吊装设备使用又受限,构件只能水运到场,需经历卸船、拼装、转运、吊装、姿态调整、精确定位等过程,对临时结构、施工顺序、工艺措施提出了较高要求。
3、中跨主拱采用临时塔架及扣索悬拼施工;由于航孔限高150米,塔架的高度受限,扣锚索角度小,导致扣锚索索力和塔架受力怎大;塔架规模庞大,总重超过6000墩,中跨主拱上下肢需要同步安装,安装线形控制难度大;中跨主拱和桥面加劲梁采用400墩缆索吊起吊、安装。
4、水平拉索安装不能影响江面通航。桥面加劲梁上方的八根水平拉索,借助多跨连续猫到牵引过江;加劲梁吊装、扣锚索拆除与水平拉索张拉环环相扣,需严格控制拱脚水平推力。
价值意义
明州大桥的贯通,将串联起城市东部东西走向的这些主干道路——北环东路、中官路、宁镇公路、江南路、通途路、环城南路等,进而有效沟通鄞州、东部新城、宁波国家高新区、北仑、镇海等区域,缓解跨区、跨江的交通压力——其中特别值得一提的是,常洪隧道的拥堵有望因明州大桥的通车而舒缓。(中国宁波网 评)