景芳站（Jingfang Station），位于中国浙江省杭州市上城区境内，为杭州市地铁集团有限责任公司运营管理的地铁车站，也是杭州地铁4号线的中间站。

2012年3月28日，新塘路、景芳路交叉口地下空间连接工程（今景芳站4号线站层）开工建设；9月20日，新塘路、景芳路交叉口地下空间连接工程转入基坑开挖施工阶段。

2013年9月10日，新塘路、景芳路交叉口地下空间连接工程主体结构封底；11月8日，浙江省发展和改革委员会批复杭州地铁4号线一期工程（滨江东冠路至城东新城彭埠站）工程可行性研究报告，报告中提议将杭州地铁4号线接入景芳站。

2014年6月10日，杭州市人民政府发布《关于杭州地铁4号线一期工程站点命名的批复》（杭政函〔2014〕92号），其中确定了位于杭州市上城区景芳路与新塘路交叉口的站点的名称为“景芳站”。

2015年2月2日，景芳站随杭州地铁4号线首通段的开通而投用运营。

2018年4月10日，景芳站D2出入口投用运营；6月1日，景芳站D1出入口投用运营。

2022年11月3日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《杭州市城市轨道交通第四期建设规划（2022～2027年）》，杭州市城市轨道交通15号线一期工程（亚太路站至崇贤站）在列，其中规划在景芳站兴建15号线站层，并与既有杭州地铁4号线实现换乘。

2024年4月27日，景芳站15号线站层完成征迁工作，并于5月3日实现施工用地交付；7月12日，景芳站15号线站层进行交通导改，15日，景芳站进行打围施工；8月23日，景芳站15号线站层完成首幅地下连续墙开槽工作。

景芳站位于中国浙江省杭州市上城区凯旋街道景芳路和新塘路交叉口南侧，沿新塘路地下呈南北向布置；车站北侧有景苑社区、杭州市景芳中学，东侧有天虹购物中心，西侧有景秀社区、广景苑和绿城蔚蓝公寓，南侧有三新家园和钱江七苑；周边用地以住宅、学校、商业用地为主。

据2023年7月杭州地铁官网数据，景芳站开放有9个出入口：

据2023年7月杭州地铁数据，景芳站上下行相邻车站如表格所示：

景芳站总建筑面积约为25510平方米；主体结构总长为465.6米，总宽 20.7米，底板标准段埋深16米，端头井段埋深17.5米；主体结构围护采用800毫米厚地下连续墙，其中标准段深32米，插入比为1:1，端头井深35.5米，插入比为1:1，设1道钢筋混凝土支撑和4道钢支撑；有效站台长度为120米，宽12.6米；共设8个出入口、1个紧急疏散口和3组风亭。

景芳站为地下二层岛式车站，车站主体结构设计为地下两层双柱三跨闭合框架结构；其中地下一层为站厅层，站厅中部、西侧为付费区，其余部分为非付费区，设有2组扶梯和1台垂梯；A、B出入口位于站厅北端，C、D出入口位于站厅南端；地下二层为站台层，东侧为池华街站方向（上行线），西侧为浦沿站方向（下行线）；车站配线为双停车线。

据2023年7月杭州地铁官网数据，景芳站的运营时间如表格所示：

据2023年7月杭州地铁官网数据，景芳站设备设施如表格所示：

景芳站设有商业街，位于D1至D6出入口，建筑面积约为7600平方米，铺位数量91个。

据2024年11月杭州地铁官网数据，景芳站的公交换乘信息如表格所示：

景芳站施工场地位于闹市区，基坑为深基坑，安全风险高、技术难度大。

据中华人民共和国国家发展和改革委员会批复的《杭州市城市轨道交通第四期建设规划（2022~2026年）》显示，景芳站规划接入杭州地铁15号线，新建15号线站层沿景芳路地下呈东西向布置，规划与4号线站层采用换乘通道连接。

景芳站15号线站层位于新塘路与景芳路交叉路口西侧，沿景芳路东西向敷设，为地下三层双柱三跨岛式车站，与既有杭州地铁4号线实现通道换乘，采用明挖顺作法施工，车站主体基坑长160米，标准段宽23.3米，基坑深度 25.2至26.7米。景芳站地下连续墙采用1200毫米或1000毫米厚地连墙，共计70幅地下连续墙（含4幅地中壁）。标准段基坑围护结构采用1000毫米地下连续墙+7道内支撑，第一、五道为混凝土支撑，其余均采用钢管支撑；端头井基坑围护结构采用 1200毫米地下连续墙+8道内支撑+1道换撑，第一、五道为混凝土支撑，其余均采用钢管支撑。