智慧电单车，顾名思义，即电单车和人一样充满智慧。它搭载智慧动力系统，能够自动判断路况，感知骑行者的意图，在骑行过程中输出适当的辅助动力，使
骑行者的脚踏与助力完美结合，让骑车人“随心所欲”，实现人车合一。智慧电单车需要骑行者始终踩踏，但在不同情况下输出最合适的辅助动力，让骑行更轻松，兼具了运动和通勤出行的双重功能。
智慧电单车搭载了智慧动力系统，配以
力矩传感器、踏频传感器、
速度传感器组合成的“三重传感系统”，能够自动判断路况，并感知骑行者在骑行过程中的费力程度，不断调整输出助力，让骑行者踩得更
省力、骑得更快、更远。
“智慧”比“智能”更为高级，意味着拥有与人相似的思考行为能力。智慧电单车可以判断路况、感知人的意图，并通过“仿生学算法”计算输出结果进行反馈，为用户提供实时的、大小不一样的、最贴合用户心意的动力，让用户的出行变得更加轻松、畅快。与此同时，还配备手机APP，可远程操控车辆，查看车辆信息，实现定位导航。此外，智慧电单车可通过固件的远程升级，让车辆功能越来越强大，更加符合每个骑行者的个性化习惯。
相较之下，
智能自行车仅仅是指”自行车+APP”。车还是以前的单车，只是骑行者可以通过APP和互联网实现对骑行速度的控制，功能较为单一。
18世纪末，法国人
西夫拉克发明了最原始的
自行车，但没有传动装置。此后近百年间，人们不断对它进行改造，增加辐条、改变车架、改造轮胎等，不断提高自行车的骑行性能，直到1886年，自行车的车型才与当代自行车的样子基本一致。此后，自行车技术很快完成向商业化的转化，批量生产并投入市场。在此之后，自行车的设计及技术变化不大。
日本雅马哈于1993年发明了Pedelec，后来这种车在全球开花散叶。不过各国的发展方向各不相同。日本是一直对助力技术进行升级，随着电力与人力的配合更为优秀，在增加续航的同时电池越来越小，外观整体上是没什么大变化，大多还是保持着公主车的外观。在欧美智慧电单车则越来越运动化，基本都是山地车外观。国内的轻客智慧电单车，主打城市人群，提倡采用智慧电单车作为新型城市交通工具，让城市人实现快捷、方面、体面的出行。
国内：轻客。轻客集合了汽车领域的技术权威，打破了国外对智慧电单车核心技术的垄断，成为我国智慧电单车的先行者。在“十二五”创新成就展上，
李克强总理、
刘延东副总理等国家领导人表扬了轻客的技术创新。
传统自行车速度太慢，且外观笨拙，已经过时；普通电动车已经产能过剩，而新的市场开拓乏力，外加各种限制政策的纷纷出台，电动车市场已经到了需要变革的阶段。另一方面，当下大多使用电动车的依然是低收入群体，而中高收入群体难以接受当下电动车的形态，市场需要更有品质、用户体验更好的产品。在这种背景下，具有智慧动力系统及优秀外观设计，安全性能更强、续航更长的智慧电单车，有着广阔的发展空间和很大的发展潜力。