最大着陆重量是受机身和起落架结构强度限制，在着陆时所能承受的着陆冲击载荷所允许的最大重量。

最大着陆重量是受机身和起落架结构强度限制，在着陆时所能承受的着陆冲击载荷所允许的最大重量。最大着陆重量一般规定为最大认证着陆重量、复飞爬升限制重量、着陆场长限制重量、复飞越障限制重量、道面强度限制重量这些限制重量中的最小者。

最大着陆重量是飞机着陆所允许的最大重量。它通常比最大起飞重量小，因为飞机落地的时候有较大的垂直速度，机身承受的过载比起飞的时候大。而大型飞机的最大着陆重量明显小于最大起飞重量，中小飞机两者差别不大。

大型运输类飞机由于航程的需要，载油量通常为几十甚至上百吨，考虑到燃油消耗导致的重量减轻，通常大型飞机的最大着陆重量设计得比最大起飞重量小很多。有的时候飞机因特殊情况备降或者专场时，飞机会采取盘旋耗油的措施。如果更紧急的情况，机组将会采用紧急抛油。因此，如在起飞过程中或在起飞后不久发生严重失效，大型飞机为了达到迅速减轻自身重量，进而安全着陆，通常会设有空中应急放油系统，它是保证飞机安全的重要措施。

虽然说最大着陆重量是正常允许的最大着陆重量，但是在一些特殊情况下也允许进行超重着陆。

超重着陆时指超出飞机使用手册所规定的结构限制最大着陆重量情况下的着陆。只有在证实了飞机重量低于跑道长度限制着陆重量和复飞爬升限制着陆重量之后，且同时满足但不限于以下条件的情况下才可以超重着陆：

1.飞机失去50%推力；

2.飞机机体、部件严重破损；

3.飞机操纵、液压、电器、燃油等系统严重故障；

4.飞机存在未能控制的火警或烟雾；

5.炸弹、恐怖威胁、发现不明危险品或危险品泄漏等严重危及旅客，机组、飞机安全；

6.乘客或机组成员患有危及生命的重病，需要立即救治；

7.航空管制员要求立即着陆；

8.快速检查单中要求的就近合适机场着陆，或者尽快着陆有助于缓解对安全造成威胁和影响的其他紧急情 况。