丹尼斯，18岁的时候就加入Cooper Maserati车队成为了Jochen Rindt的技师从而步入了F1的世界，1980年代初期，罗恩·丹尼斯（现任McLaren车队经理）与他旗下的Project 4团队在接手了迈凯轮车队之后即一心希望打造出革命性的F1赛车，当时的Project 4团队中人才济济、里面的核心成员后来几乎都成为F1工程界中的传奇人物。1985年他们推出了历史上第一辆使用碳纤维车身的F1赛车MP4/1立刻获得成功，并被其它车队争相效仿。

罗恩·丹尼斯（Ron Dennis）迈凯轮F1车队总管 迈凯轮集团主席兼CEO。 1966年在Cooper赛车公司开始赛车 后来转入布拉布汉姆(Brabham)车队，1968年被指派为Jack Brabham爵士的首席机械工。3年后，罗恩.丹尼斯成立了自己的公司Rondel Racing。 他非常成功的经营车队，集中精力于F2 和Procar冠军杯赛事上。1980年，罗恩.丹尼斯的公司Project Four和迈凯伦有限公司合并，成为迈凯伦赛事公司。这是迈凯伦时至如今享有成功与多样化的催化剂。

自从1980年以来，迈凯伦已赢得7项世界车队锦标赛冠军，并9次获得世界车手锦标赛冠军。1989年，罗恩.丹尼斯参与筹资建立了迈凯伦汽车公司，设计生产革新的F1赛车。

迈凯伦公司在罗恩.丹尼斯率领下，一举称霸20世纪80年代。于是，罗恩.丹尼斯从此开始了将F1顶尖技术转化到民用车上的计划。就这样，堪称陆地之王的迈凯伦F1公路跑车诞生了。

迈凯伦F1公路超跑性能指数

0-100kph用时：3.2s

0-160kph用时：6.1s

0-242kph用时：12.7s

0-320kph用时：23.4s

极速（公证记录）：386kph

极速（最好成绩）：391kph

理论极速：400kph

最大功率：627BHP

由于迈凯伦F1跑车项目成本太高，同时恰逢欧美市场经济衰退期，迈凯伦于1998年正式停产F1超跑。

迈凯伦公司于1999年为德国戴姆勒-奔驰集团公司(Daimler-BENZ AG)设计、开发与研制一体的 Vision SLR跑车项目。Vision SLR超跑在2003年正式量产，并同时将Vision SLR更名为SLR McLAREN（Mercedes-Benz SLR McLaren）。之后于2006年推出SLR 722，2007年年初推出SLR Roadster和年末推出的SLR 722 GT（赛车）。

迈凯轮集团持续增长和多样化发展，目前旗下拥有迈凯轮汽车有限公司、迈凯轮电子系统公司、迈凯轮市场营销公司、迈凯轮应用技术公司、绝对美味(Absolute Taste)公司和Lydden赛场公司，它们皆为迈凯轮赛事公司的迈凯轮F1车队这支旗舰添砖加瓦。

丹尼斯夫妇和他们的三个孩子现居住在萨里郡。2000年，丹尼斯因对汽车运动的贡献而被授予女王荣誉勋章(CBE)。2001年，丹尼斯因对汽车运动的贡献而被颁发BRDC金牌。在1996年，朗恩还从De Montford大学获得Hon Dtech技术博士学位，1997年在伦敦城市大学获Hon DSc科学博士学位，在2000年获Surrey大学的荣誉博士学位。