东莞西站（Dongguanxi Railway Station）位于中国广东省东莞市，隶属于广东城际铁路运营有限公司，为广惠城际铁路和穗深城际铁路的客运枢纽站。

2001年，《珠三角经济区城际快速轨道交通线网规划》预审稿出台，拟建广州—南岗—东莞—虎门—深圳的城际铁路，规划线路途经东莞市东江河网片区设站。

2002年，广东省政府批准《珠江三角洲经济区城际快速轨道交通线网规划》，拟先行建设广州至深圳城际轨道主轴线路，并规划设计顺德—番禺—东莞的联络线路，两条线路于东莞市西部片区接轨设站，同时增加广州琶洲至东莞西部枢纽站接入广深城际轨道的线路规划。

截至2007年，穗深城际铁路规划线路初步成型，东莞市西部设置枢纽站衔接其它轨道线路。

2008年，穗深城际铁路开工建设，规划路线站点曾一度由途经望牛墩镇调整为途经洪梅镇。

2009年，广州（东莞）至惠州城际轨道交通项目开工建设，拟从穗莞深城际铁路洪梅站分离出莞惠线路。

2010年，穗莞深城际铁路洪梅站取消枢纽设计，改为在麻涌站接轨互通佛莞城际铁路和莞惠城际铁路。

2011年，为避免铁路过度切分城镇、以及为东莞地铁1号线高架段预留空间，东莞市政府提议取消广莞惠城际铁路并入穗莞深城际铁路的联络线工程。

2012年6月6日，穗莞深城际铁路取消麻涌站，站点改为望牛墩镇与洪梅镇交界处，同时，拆分广莞惠城际铁路莞惠段，莞惠城际铁路与穗莞深城际铁路在望洪枢纽站呈十字形立交叉上下换乘；8月7日，东莞市政府同意在望洪站设佛莞城际铁路与穗莞深城际铁路接轨的西南联络线。

2014年，佛莞城际铁路望洪站枢纽开工建设。

2017年，望洪站改名为东莞西站；10月14日，东莞西站站前广场开建；12月28日，东莞西站竣工。

2019年12月15日，东莞西站正式营业，为穗深线和广惠线莞惠段客运站。

自2024年4月23日零时起，旅客在佛山西、肇庆、东莞西、广州北站共4个车站由佛肇城际、莞惠城际、广清城际换乘至铁路时将无需出站，实行安检互认。

2024年5月26日，广佛南环、佛莞城际正式开通运营，与已开通的佛肇城际、莞惠城际实现“四线”贯通，该地铁连通广州、佛山东莞、肇庆、惠州5城，全长258公里，总车站数达39站，为满足不同旅客的出行需求，“四线”贯通运营后将全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，执行“肇庆站—小金口站”和“佛山西站—小金口站”交路，平均行车间隔为26分钟，其中，大站快车固定停靠肇庆站、鼎湖东站、大旺站、三水北站、佛山西站、番禺站、广州长隆站、东莞西站、西平西站、松山湖北站、常平南站、陈江南站、西湖东站及小金口站共14个车站。

● 设计理念

东莞西站是一座高架站，站房为钢筋混凝土结构，随两条铁路十字型交叉而设计成L型形状。两层站台雨棚均采用钢结构，向两侧外扩向下延伸落地，通过钢架与Z形钢百叶结合形式，将车站立面造型与站台雨棚整体设计，使站台雨棚立面简洁流畅，轻盈通透，满足车站造型与水乡景观风貌一致，体现东莞水乡的时代特色。

● 设计参数

截至2019年12月，东莞西站总建筑面积（不含站台）26960平方米，其中站房建筑面积20359平方米；穗深城际铁路站台总宽度约44米，有效站台长度210米；广惠线站台总宽度约38米，有效站台长度206.8米；站前广场面积约3.21公顷，站前路面积约2.73公顷；设计同时接纳高峰期每小时客流量1.8万人次，其中穗深线高峰期每小时客流量9369人次、莞惠线高峰期每小时客流量9259人次。

● 设计特点

截至2019年12月，东莞西站主要部分包括站房钢结构和进站大厅网架屋盖结构，台雨棚采用刚架结构结合立面装饰刚架设计，站厅屋顶钢结构采用网架结构。

● 站外

东莞西站位于水乡大道和望洪路交叉路口处东南侧，望洪路侧站房与水乡大道侧客运大楼之间呈直角形态布置；站房垂直夹角处由内向外展开形成三角形站前广场，设有人行场地、停车区、绿化花坛、景观水池设施。

● 站内

东莞西站建筑共有有四层，采用线下式站房设计；穗深线站场位于望洪路侧、广惠线站场位于水乡大道侧。

车站一楼是架空层，沿路部分利用桥下空间设置商业开发用房，建设商业街广场。车站二楼是站厅层，穗深站房和广惠站房夹角处设集散广场，作为进站大厅主入口；L型站房远离交叉路口两端处安置设备管理用房，夹角区域内为售票厅和候车室，东部出站口处预留与东莞轨道交通1号线人行跨线换乘通道。车站三、四楼分别是穗深线和广惠线的站台层，以及换乘走廊。

截至2019年10月，东莞西站拥有4台8线，第三、四层站场均采用2座岛式月台搭配4条到发股道设计，且均为设置折返渡线的枢纽站；途经车站第三、四层站场线路分别是穗深城际铁路和广惠城际铁路；车站西南侧设有一组穗深城际铁路与广惠城际铁路佛莞段上下行互通的联络线。

截至2019年12月，东莞西站二层进站大厅左右两侧共设有16台自动售取票机。

截至2019年12月，东莞西站1至4各楼层之间设有垂直升降电梯和电动手扶梯；厅内设有卫生间和开水房。

截至2020年1月16日，东莞西站日均客流量约1000人次。

截至2019年12月，东莞西站开通刷身份证进出站服务。

截至2019年12月，东莞西站附近设有望洪枢纽站和望洪枢纽南站公交站。

截至2019年12月，东莞西站站前广场两侧设有社会车辆停车场。

截至2019年12月，东莞西站西面广惠城际铁路佛莞线、北面东莞轨道交通1号线正在建设，预计分别于2020年、2024年建成通车。

东莞西站投入使用后，乘客乘城际列车去往周边城市主要地区的车程时间都将压缩至30分钟至1小时内，必将让群众出行更加便利，提升水乡的整体形象，为水乡经济发展带来强劲动力和巨大变化。（东莞市政府 评）