朱志尧（1863-1955），号开甲，字宠德，洗名尼各老。江苏青浦（今属上海）人。清咸丰十年（1860年）迁移至董家渡定居。少年时，受其舅父马相伯的影响，在徐汇公学发愤读书，掌握了外语及声、光、电、化等近代科学知识，尔后代其父经管沙船航运业务。光绪十二年（1886年），作为马相伯的随从赴欧美考察。光绪二十八年，他筹资创建了求新机器厂，光绪三十年更名为求新造船厂。后又陆续开办同昌油厂、新诚米厂、尼各老砖厂等。曾被聘为上海机器工会名誉会长。朱志尧的事业在第一次世界大战及抗日战争期间受到重创，欠下了东方汇理银行的巨额债款。民国6年（1917年），求新厂被法商并吞，其他事业或因战争、或因还债而转让，所拥轮船被政府征用而丧失殆尽。朱志尧笃信天主教，曾担任上海公教进行会副会长，周末经常去马思南路（今思南路）监狱劝化犯人；屡屡捐款资助社会公益事业和教会建设。罗马教廷在1937年颁赐他“西尔物斯德肋都骑尉”勋位、“三等嘉禾章”。日军侵沪时，朱志尧严词拒绝自己办的油厂和铁矿与日本侵略者合作，拒不出任上海维持会会长。民国31年，正当抗日战争的困难时期，他出售浦东东沟的地产200亩，得伪中储券300万，将其中170万元捐给各地教会及所办慈善事业。1955年3月17日，朱志尧在上海病逝。
朱志尧，字宠德，号开甲，江苏青浦（现属上海市）人，天主教徒。幼年从二舅父马相伯就读于
徐汇公学，曾应试中青浦县附生。
清光绪十三年（1887年），朱志尧经在
李鸿章幕府任职的
马相伯介绍，任招商局“江天”轮买办。几年后，调任“江裕”轮买办。在此期间，朱志尧对轮船上的动力机器、机械设备产生了浓厚的兴趣，经常细心观察，潜心研究，颇有心得。光绪十八年，马相伯出任驻日使馆参赞，频繁往来于西方各国，皆携朱志尧同行，朱志尧遂有更多的机会接触到西方的先进工业。在法国，他认真地参观了各大工厂，有感于他国技术的先进，同时，也萌发出创建民族机器轮船工业的愿望。
光绪二十三年，
盛宣怀开设大德油厂，委托朱志尧为总办，还资助其弟朱云佐（法商东方汇理银行买办）创
《格致新报》，又办中西书室，经售法文书籍。翌年，朱志尧继其弟任法商东方汇理银行买办。光绪二十八年，朱志尧等资4万银元，在南市机厂街租地40亩，创建求新制造机器轮船厂。光绪三十年正式挂牌营业。厂里建有冶铁、熔铸、机母等4所工厂，聘用职员、技师15人，招雇工匠、学徒百余人，以建造浅水快轮、蒸汽机、农用机械为主，朱志尧自任总经理。求新制造机器轮船厂是早期民族资本在机器业中投资最多，规模最大，完全是由中国人经营的工厂。
建厂初期业务主要是承接机器修配和官办公用事业的车厢、桥梁等工程的制造，营业颇盛，开办两年，即获白银1.08万两。此后，产品开始转向制造轮船，蒸汽机、农用机械。光绪三十三年建造了“大兴”号客货船，该船长42米，载重259吨，可载客250余人，同年还承造了“朝阳”号，宁海小轮，挖泥船等。光绪三十四年，求新厂建造了300吨的客货船“新泰”号，以及“新大”、“新丰”、“新安”、“新源”号快船，“靖湖”号兵船、“汉利”号拖船等一批船只。求新厂建造的船只，船体和蒸汽机等设备不用进口均为自行建造。宣统元年（1909年），求新厂承造了上海内地自来水公司日出水量为414万加仑的大型蒸汽水泵，经过4个月的试制，获得成功，引起国内外同行的震动，试机时，诸多中外工程技术人员相偕而来，赞叹不已。同年，求新厂制造了国内第一台功率为8马力的煤气内燃机。宣统二年，求新厂仿制成功国内第一台25匹马力的煤油内燃机，该机运用广泛，市场需求大，曾获农商局举办的国内机器产品比赛一等奖。民国3年（1914年），北洋政府推荐该机与求新厂制造的“飞虹”轮渡模型参加巴拿马国际赛会。
朱志尧经营活动广阔，他充分利用求新厂机器制造的能力，创设投资与之有关的各类工矿企业。清光绪三十年至民国2年间，他创建了同昌油厂、同昌纱厂、新诚米厂、江西布厂、尼各老砖厂、宝兴铁矿公司，并担任华商电气公司、内地自来水厂、中国图书公司、苏路公司董事等。宣统二年，任江苏咨议局议员。民国4年，朱志尧与
虞洽卿等合组大通地产公司。
第一次世界大战期间，求新厂承造泰利洋行两艘3500吨级，钢质海轮“美利”、“美坚”号，合同定价白银100万两，由于大战影响，钢板等原材料奇缺，价格暴涨。朱志尧高价购进钢锭，轧制钢板，结果两船亏损白银50万两。其后，在铁路、桥梁工程的经营中，又连续亏本。朱志尧不得已将求新厂、同昌油厂、同昌纱厂等资产作为抵押，向东方汇理银行借贷，到民国7年，共欠白银100万两。大战结束，朱志尧无力还债，只能将求新厂出售给法国邮船公司和歇乃达钢厂，因受到国内商号反对，进改为中法合办。民国8年6月1日，法商正式接管求新厂，朱志尧引退，成为股东。
朱志尧经营求新厂失败后，犹图东山再起，民国17年（1928年）创建了合众航业公司，民国19年（1930年）集资创建合众仓库公司，此外，还任上海机器公会名誉会长。民国26年（1937年），抗日战争爆发，其经营的航运业、仓库、公司都遭受严重损失。抗战胜利后，大通、合众等公司产业均未获收回，而且，大通公司仅存的1艘“隆大”轮被征用，并沉没在上海关码头。至此，朱志尧所经营的企业几乎完全破产。