当汽车车轮陷进泥地或雪地在原地打滑时，每位司机都对这种状况感到很苦恼和无奈，为了保证车辆在复杂的越野路况下行驶，上世纪70年代初在美国最先研究出了一种锁止式差速器，通过一定的机械结构把
差速器锁死，实现两个车轮同步转动，解决了复杂道路的行驶问题，但这种差速器缺点很多，比如：噪音大，操作烦琐等。
后来通过不断的设计改进，如今出现了这种最先进的机械锁式差速器，它的特点是车辆根据路况自行锁止和解锁，设计精巧耐用，没有噪音，无须维护。在美国著名的汽车制造商：通用、福特、克莱斯勒等越野车和皮卡车都广泛的安装了这种机械锁式差速器，车主在使用后都对机械锁式差速器的作用赞不绝口。2007年初，机械锁式差速器正式进入中国，以长丰猎豹为代表的越野车型开始配装使用，这为中国的越野爱好者实现了新的梦想。
1. 车轮打滑时立即完全锁定两半轴-为两侧车轮提供最大的动力。
2. 正常行驶中只起开式差速器作用，不影响正常行使和转向。
3. 自动锁紧和解锁，均在瞬间完成。
4. 精密锻造超高强度合金齿轮，齿形无需任何机加工，优越的抗冲击性能。
5. 来自航空器和F1赛车制动系统的热解碳磨擦片，超强耐磨性能。
6. 没有噪音、无需维护。