李义祥，男，委外边坡整治施工厂商（东新营造）工地主任，义祥工业社负责人，台铁列车出轨事故肇事者。

李义祥是委外边坡整治施工厂商（东新营造）工地主任，义祥工业社负责人。

李义祥曾在2008年违反岛内所谓“采购法”，遭花莲地方法院判刑6个月，其员工还在2014年驾驶疑似故障的工程车而坠谷身亡；2015年承包花莲县府工程时，他还用绘图软件剪贴假的设施图片当作工程纪录，意图领取55万元新台币工程款，被依伪造文书罪嫌判刑半年。

主词条：4·2台湾列车出轨事故

涉嫌肇事

2021年4月3日晚，据台湾铁路管理局通报情况，台铁事故肇因初步厘清为义祥工业社负责人李义祥工程车停放不慎，车子因故溜逸滑落，与通过的太鲁阁号408次列车相撞，发生严重出轨事故。

据报道，李义祥在事发后表示，事发时曾听到撞击声响，原以为是工地施工噪音而不以为意，直至接到警察电话才发现铸下大错。他在侦讯时坦承，将车停在边坡是“贪图方便”，并称自己“有拉手刹”，且在轮胎前放置石头以防车辆滑落，却因其疏失导致无数家庭破裂。

接受侦讯

2021年4月3日晚，据联合新闻网报道，意外发生后，李义祥先被带到崇德派出所，接着移到花莲县刑警大队接受侦讯。据了解，整个侦讯过程约2个小时，随着越来越多的死伤消息传来，李义祥从旁得知后，心情低落地说出“我的人生就此完了”。

声请羁押

2021年4月4日，据台湾《联合报》报道，花莲地检署认为，肇事工程车负责人李义祥有串灭证据及逃亡之虞，向法院声请羁押，法院则认定无勾串可能且灭证可能性低，裁定李义祥以50万元新台币交保。由于被害人家属众多，检方为防堵李脱产，将向法院声请假扣押，以保全行使求偿权。

检方指出，此案低收入户家庭不少，李义祥未来将面临高额民事赔偿，只要有低收入户的被害人家属向检方声请，检察官会依犯罪被害人保护法规定，向法院进行假扣押声请。

花莲地检署提起抗告

针对花莲地方法院裁定李义祥以50万元新台币交保，花莲地检署不服，提起实时抗告，抗告书3日已送达法院。花莲地检署检察长俞秀端表示，这场事故死伤人数众多，仍需进一步搜证厘清，李义祥“未来会不会潜逃，谁也说不定”，检方将尽全力抗告，尽法律上的义务。

台湾高等法院花莲分院表示，收到抗告书后，将由合议庭审酌，决定撤销或维持原裁定。法界人士认为，此案属于高度瞩目案件，最快4月4日会有结果。

道歉

2021年4月3日，据台湾官方通讯社报道，李义祥走出法院时，在媒体簇拥下低头不发一语，直到准备上车前才小声说出“对不起”。随后在家门口面对媒体追问时，他没有说道歉，仅回答“有拉手刹”。

被起诉

2021年4月16日，台湾花莲地方检察署宣布，侦结台铁太鲁阁号事故案，对涉案工程车负责人李义祥依过失致死、肇事逃逸等罪起诉，当前李义祥被羁押禁见。检方称，李义祥试图用挖掘机绑吊带拉动涉案车辆，作为非常轻率、也很错误，但没有积极证据可以认定，他容任涉案工程车翻落边坡，因此没有认定是过失杀人。李义祥在车辆被卡住后，应通报未通报，也没找人来协助脱困，导致车辆翻落边坡，也没紧急通报，因此被认定肇事逃逸罪嫌。

黑历史

根据台媒进一步追查，发现义祥工业社有大量黑纪录，近年来除了多次超速违规，还有2次没有定期检验车辆等。还有人却揭发李义祥另有一间义程营造公司，被形容为“抢标大王”，近5年已接下政府标案2亿多元，单是“交通部”就超过1.2亿元，台当局其它部门的标案也都有份。但该公司黑纪录也不少，包括因未定期检验车辆、违规停车、冲红灯和超速被罚款。另外，李义祥还曾在花莲县政府的道路桥梁工程中，以绘图软件剪贴假的工程记录照片，涉伪造文书遭判囚6个月，可易科罚金。

裁定

2021年10月26日，台湾花莲地方法院裁定台铁“太鲁阁号”事故被告李义祥60万元新台币交保。检方对该裁定不服，提出抗诉。

宣判

2022年11月11日，花莲地院一审宣判。9名被告中，主要被告李义祥过失致死、“采购法”合并执行7年10个月、肇逃部分无罪。

台湾《镜周刊》称，法律界人士认为，如果李义祥亲眼见工程车坠落而被火车撞上，且当下又没通报相关单位就离开现场，已不是“过失杀人”，可能涉及“故意杀人”。据了解，若主观上有故意杀人犯意，依法最重可判死刑。