李书福，男，汉族，1963年6月25日出生于浙江省台州市，毕业于哈尔滨理工大学、燕山大学、哈尔滨工业大学，正高级经济师、高级工程师，第十三届全国人大代表，第十届至第十四届全国政协委员。吉利汽车创始人、吉利集团董事长。

1963年6月25日，李书福出生在一个农民家庭，他在四兄弟中排行第三。李书福整个学生时代都是在台州度过的。浙江特别是台州一带浓郁的商业氛围，对其日后的发展起到非常重要的作用。李书福是一个放牛娃，上小学时，利用暑假为生产队放牛，每天0.15元，一个暑假能赚6到10元人民币。上小学每学期交书本费大概1.2元，学费是免交的，有这笔钱，李书福比其他同学富裕很多。

李书福上初中一年级时，十一届三中全会召开，改革开放的浩荡春风吹遍神州大地，吹进校园和乡村。他无心上学，开始研究党的十一届三中全会以来的一系列文件，一系列方针、政策。三年初中学业用两年时间就匆匆完成，以优异的成绩考上路桥中学尖子班。李书福逐步的对高中学习失去耐心，引起其父亲的极度不满，几次受到惩罚。高中还没有毕业，他就开始规划参与市场经济活动的各种梦想。

受环境影响，高中毕业的李书福没有继续求学，开始他的经商生涯，和所有白手起家的人一样，李书福选择的是非常不起眼的小生意——开照相馆。1982年，他拿着父亲给他的120元，做起照相生意，先是给村子里的人拍照赚钱，后来又开间照相馆。走街串巷，见人就问要不要照相。由于服务热情，照相技术也不错，很快赚几百元人民币。由于资金有限，照相馆的所有设备几乎都是自己设计、制作的，包括大型座机、灯光、道具等等。那个年代开照相馆必须公安局批准。因为照相行业属于特种行业，由于没有特种营业执照，多次接受教育与处罚，可能是因为态度比较好，即便要求关门停业，照相馆仍然坚持近两年时间。后来因为开放的力度越来越大，开始寻求新的机会，进入转型发展时期。

因台州废旧电器市场已经比较发达，李书福从废旧电器零件中分离金属铜、金属银、金属金，利用自己家房子比较大的优势，进行家庭作坊式的生产，这完全是变废为宝的技术，可谓循环经济，效益确实不错。后来，他的这些技术被其他人学会，因而出现激烈的供应链竞争，废旧零部件成本也越来越高，李书福又进入新一轮的艰难转型。

1984年的一天，李书福到一个小鞋厂定做皮鞋，发现几名工人正在制作冰箱元件。当时，人们的生活水平逐渐提高，对于冰箱的需求急剧上升，但是冰箱的生产量和销售量还很低，出现供不应求的情况。他决定抓住这个商机，开始生产冰箱零部件。一开始，他还是家庭作坊式的，一个人生产，一个人包装，一个人用自行车把零部件送到冰箱厂。后来，他找到几个兄弟合作办一家冰箱配件厂，自己出任厂长。当时工厂的效益非常好，年营业额达到四五千万元。经营工厂的过程中，李书福不断扩大产能，研发和生产新产品，使工厂生产的零配件在市场上供不应求，成为全中国最有竞争力的蒸发器、冷凝器、过滤器研究生产企业。当时，中国几乎所有电冰箱厂的零件，如上海上菱、远东阿里斯顿、安徽美菱等都由他的工厂供货。这时候，李书福已经不满足只生产配件，而是决定生产电冰箱。

1986年，李书福研发和生产出北极花电冰箱，还为其他电冰箱品牌贴牌生产，产品很快供不应求，到1989年5月销售额已达4000多万元，北极花电冰箱已经成为国内冰箱行业的名牌产品。1989年6月，国家电冰箱实行定点生产，李书福的北极花没有被列入定点生产名单。为此，他不得不结束创业，只身前往深圳上大学。在深圳学习期间，李书福依旧保持高度的商业敏感度，寻求创业的机会。

1992年，李书福的宿舍装修，他发现一种进口装修材料的市场前景非常不错，于是再次开始创业，生产和销售这种装修材料。因为他研究生产的装修材料比进口货便宜，很快就占领市场，并供不应求。之后，他马上扩大规模，生产各种装修材料，还申请专利。只是当时法治还不健全，他们的研究成果被他人学走，市场上类似的装修材料如雨后春笋般出现，他只能再次放弃。不过，装修材料给李书福带来很多财富，也为他进军汽车业奠定牢固的基础。

20世纪90年代，李书福预测到中国国内汽车行业的前景，不过他没有直接进军汽车业，而是先研究生产摩托车。在深圳学习期间，李书福花6万元买一辆中华牌轿车。20世纪90年代，汽车行业没有向民营企业开放。李书福没有就此放弃。他决定走迂回路线，先办摩托车厂。一开始，李书福对摩托车一窍不通。他买来样车，把它拆掉琢磨其中的原理，再按照市场需求进行改良。一年以后，李书福造出中国第一辆踏板摩托车，产品投放市场后一直供不应求。当时全国摩托车盛行，需求量非常大，他的摩托车企业也做的很不错。不到一年时间，他的摩托车销量占据国内踏板车的龙头地位，产品还出口美国、意大利等32个国家。

1994年，摩托车生意红火的李书福做出“造汽车”决定。刚开始，尽管得不到主管部门的许可，李书福还是在临海市征地850亩，打着造摩托车的幌子，筹建吉利“豪情汽车工业园区”。1995年8月，李书福成立吉利集团，主管吉利摩托车和吉利汽车的生产。1996年，奔驰刚刚推出新车，李书福就买两辆。后来他又到一汽，把红旗车的底盘、发动机、变速箱都买回来研究，最后果真“依葫芦画瓢”造出一辆车。1997年，四川一家生产小客车的企业濒临倒闭，精明的李书福看到机会，最终吉利投资1400万元，成立四川吉利波音汽车制造公司，并拿到小客车、面包车的生产权。1998年8月8日，没有准生证的第一辆两厢“吉利豪情”车下线。

1999年，李书福注资四川德阳市某监狱下属的汽车厂，获取70%的股份，进入汽车业。后来，李书福获得该汽车厂的全部股份；同年，时任国家计委主任的曾培炎视察吉利集团，李书福表示，请国家允许民营企业家做轿车梦。如果失败，就请给我一次失败的机会吧。2001年11月，吉利豪情登上汽车生产企业产品名录，吉利集团成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业；12月，国家经贸委发布第七批车辆生产企业及产品《公告》，吉利终于获得轿车生产资格。2000年，吉利的汽车销售量一跃升至10008辆。2001年，吉利拥有临海（豪情）、宁波（美日）和上海浦东（华普）3个汽车生产基地，完成吉利进入汽车工业的基本战略架构。

2002年初，吉利汽车已经开始产生盈利，李书福带领吉利开始高速扩张，全年销售汽车4.78万辆。2003年，吉利又投资49.1亿元在台州路桥区建成一个新的汽车生产基地。吉利从这个关头开始从家族企业向管理型企业转变的趋势。除李书福任董事长外，吉利集团最高管理层的其他4人都是从2002年以来加盟吉利的职业经理。

2004年，李书福带领吉利从开始对原有的配套商将大力推行VDA6-3标准的培训（强调生产过程控制的一项培训），同时设立考核机制提高准入门槛，从而带动整个配套体系的生产能力和技术能力的提升。

2010年，吉利已经拥有远景、金刚、金鹰、自由舰、优利欧、美人豹、熊猫、帝豪等一系列车型。2010年3月28日，吉利控股集团和福特汽车公司签署股权收购协议，收购沃尔沃轿车公司100%的股权，并购于2010年8月2日完成。

1992年前后海南房地产热潮正猛，李书福带着几千万投资海南房地产。随着1993年“国16条”发布，海南房地产热潮轰然退去，因炒房而被套牢，李书福遭遇血本无归的失败。李书福没有因失败放弃在海南的创业。到国内知名大学深造后，洗去浮躁，他一步一个脚印地完成由一个农民向中国民营汽车制造商的改变。随后的10多年里，他不断加大在海南的投资力度，累计已达10多亿元的资金。2007年，在陵水香水湾，李书福第一个尝试新型生态化、纯度假、烘托海南自然特色的生态旅游度假项目开发，得到海南省委、省政府的大力支持。

2001年3月16日，吉利集团与广州足协签定合同，成立广州吉利足球队。然而，随着吉利足球队冲A失败，形势急转直下。10月4日，吉利集团宣布退出中国足坛，为期30年的合同运行8个月即宣告中止。11月29日，广州市足协负责人孔茂胜和浙江吉利集团董事长李书福分别在广州和宁波签字，正式签订终止双方合作的协议。12月13日，吉利集团将中国足球协会告上法庭，而李书福本人也成为中国足球界“揭黑”第一人。

1999年5月8日，党中央研究决定，鼓励社会力量办学，推动中国高等教育事业发展，举国上下欢呼雀跃，李书福创办的北京吉利学院便应运而生。1997年，吉利进入汽车行业便筹办学校。当时，国内汽车人才极其缺乏，国产汽车要想有自己的出路，就必须有强大的人才队伍作为支撑。最开始筹办“浙江经济管理专修学院”，后来这所学校发展为浙江豪情汽车工业学校、浙江吉利技师学院、浙江汽车职业技术学院三所全日制院校，办学20余年来为汽车产业链输送23000余人，众多毕业生已经成长为企业骨干人员。

2003年，李书福在海南投资兴办教育，启动海南大学三亚学院，在海南第一个开设城市文化规划与设计、高尔夫、景区管理等具有大旅游、大休闲、大文化内涵的本科专业。

2012年，吉利投资建设湖南吉利汽车职业技术学院，这所以培养汽车类高技能人才为主的全日制普通高等职业院校，已是中国汽车工程学会指定的人才培养基地。

2010年3月28日，中国吉利汽车集团董事长李书福与美国福特汽车公司首席财务官莱维斯·布思在瑞典沃尔沃公司总部签约，中国工业和信息部部长李毅中出席仪式。中国浙江吉利控股集团有限公司当日与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署收购沃尔沃汽车公司的协议。7月，欧盟委员会表示，已经批准吉利汽车联手大庆国资收购福特汽车旗下品牌沃尔沃轿车公司。8月2日，吉利集团与福特汽车公司在伦敦举行沃尔沃资产交割仪式。吉利集团宣布，圆满完成对沃尔沃轿车公司的全部股权收购。

2015年1月10日，吉利与新大洋在兰州宣布将共同投资10亿元组建合资公司—新大洋电动车科技有限公司，以联手打造推广知豆品牌纯电动汽车。这是吉利继2013年携手康迪电动汽车集团成立康迪电动车有限公司后，所组建的第二家合资电动汽车公司。按照李书福的设想，未来康迪电动车将主攻城市迷你公交车，新大洋电动车则主要面对私人销售市场。2017年6月23日，浙江吉利控股集团董事长李书福亲自到马来西亚与DRB-HICOM集团签约，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份；6月28日，吉利又与瑞典哥德堡市签约，将筹建欧洲创新中心。2017年吉利汽车与传化集团针对新能源物流车，展开深层次战略合作。2018年2月24日，李书福通过一家投资基金购得9.69%戴姆勒股份，价值73亿欧元（约90亿美元）。

2017年开始，李书福多元化的重心移到汽车之外，涉及软件、工业互联网、出行平台、新能源车换电、通用航空领域，成立和投资湖北亿咖通科技有限公司、湖北芯擎有限公司、广域铭岛数字科技有限公司、湖北星纪时代科技有限公司、曹操出行、换电出行品牌睿蓝汽车、浙江时空道宇科技有限公司、太力飞行汽车。

2022年6月8日，海南省人民政府与浙江吉利控股集团有限公司在海口签署战略合作协议。海南省委书记沈晓明、省长冯飞、吉利控股集团董事长李书福见证签约。2022年11月30日，邯郸市政府与浙江吉利远程新能源商用车集团通过线上方式举行战略合作签约仪式。

2023年3月23日，江西省与吉利控股集团签署战略合作协议；4月27日，天津市人民政府与浙江吉利控股集团有限公司签署战略合作协议；6月21日，重庆市与吉利控股集团签署战略框架协议；7月3日，四川省政府与浙江吉利控股集团在成都签署战略合作协议；12月15日，哈尔滨市政府与吉利汽车集团在哈尔滨签署战略合作框架协议。2024年3月9日，吉利控股集团与中国石油化工集团在北京签署战略合作框架协议。

2021年7月，李书福卸任吉利汽车集团有限公司董事长。

2021年12月，浙江吉利新能源商用车集团有限公司发生工商变更，李书福退出董事长职位。

2022年1月，湖北元时代科技有限公司成立，李书福担任公司董事长。

2022年2月，浙江吉利汽车有限公司发生多项工商变更，李书福退出董事职位。

2022年12月，远程商用车科技有限公司发生工商变更，新增李书福为董事长。

2023年3月，吉利汽车集团有限公司发生工商变更，新增董事李书福。

2023年3月，李书福卸任上海铂星科技有限公司董事长。

2023年3月，吉利汽车集团有限公司发生工商变更，新增董事李书福。

2023年11月，吉利科技集团任命李书福为董事长。

参考资料来源

2003年，全国政协第十届一次会议，李书福向提交首个“关于加强中国自主知识产权司法保护的提案”，提案的核心为“切实加强中国自主知识产权的司法保护”。2002年中国正式加入WTO，WTO是一把双刃剑。国外商业竞争者开始利用中国企业传统上比较害怕诉讼的心理以及不熟悉WTO诉讼的劣势，争取战略主动，采取知识产权诉讼的手段。2002年12月，丰田一纸诉状把吉利告上法庭，理由是吉利构成商标侵害以及不正当竞争行为，并索赔1400万元人民币，最终吉利胜诉。这是李书福第一次以全国政协委员的身份参政议政，一件标题看似与汽车业无关的提案，促进中国对于知识产权的司法保护的步伐。

2005年，全国政协第十届三次会议，李书福提交“关于取消或规范‘道路货物运单’促进物流业发展的提案”。李书福在调研后得知，当下司机填写的是1997年10月开始实施的《道路货物运单使用和管理办法》中的单据。《办法》原本是计划经济时代为防止企业偷税而制定的配合税务部门的一个政策，但在国家税收改革后，道路运输已无需再填写路单。正是这一无心之举，促成提案提交一个月后交通部2005年第6号令废止这一延续近十年的“路条”。

2009年，全国政协十一届二次会议，李书福提交“关于尽快出台甲醇车国家标准的提案”，2017年，李书福再次就甲醇汽车提交名为“关于加快在全国推广甲醇汽车、发展甲醇替代燃料的提案”。李书福最执着关注的提案领域：甲醇汽车、出租车、个税调整和自动驾驶。截至2017年这四个主题的提案各两件，体现李书福对相关主题的持续关注。

2011年，全国两会，李书福带来两个提案，其中一个就是提高一线工人的待遇。提案不是从吉利一线员工出发，而是从全国的一线劳动者出发，这个一线劳动者不光是在工业企业的一线劳动者，还包括所有的在各条战线一线劳动者，包括银行、通讯、电力等等，就是所有的一线劳动者社会地位都应该要得到提升，他们的合法权益都应该要得到保障。

2012年，全国两会，李书福提交提升车内空气质量、防范车内环境污染提案。中国空气质量、水资源的质量和土壤的质量，就这三个质量所存在的三个风险，关系到我们每一个人的身体健康。我查一下两会关注排在第一的是“社会保障”。其实最大的社保体系就是“自然生态的保护”，需要保证空气的质量，水资源的质量，土壤的质量，只有这样才能保证基本的食品安全，才能保证基本的人的生存的条件。和我这个行业有关系的就是“汽车车厢里边的空气质量。”汽车车厢里边的空气质量，关系到司机、乘客的生命安全、身体健康，需要我们今天重点讨论。

2014年，全国政协第十二届二次会议，李书福提交“关于现行机动车年检制度改革的提案”。在提案中建议：取消小型、微型非营运乘用车及摩托车年检，并推进机动车年检制度的市场化运营。2014年4月公安部发文，“自2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车免检制度。”

2018年，全国两会召开期间，李书福带来的两项议案分别是《净化网约车行业发展空间促平台提升内功》和《发展“液态阳光经济”推进甲醇汽车市场化》。他倡导规范净化网约车环境，同时再次提出甲醇汽车应该成为我中国新能源车发展中的重要一环。

2023年，全国两会召开期间，李书福提交三份提案《关于完善碳排放管理机制促进企业自觉践行“双碳”责任的提案》、《关于加快制定、实施商用车碳积分管理办法的提案》及《关于推动轻型多用途货车转型升级的提案》，内容涉及碳排放管理、商用车碳积分和皮卡。

2024年，全国两会召开，李书福公布《关于在全国设立推行无障碍用车标准、推动先行示范项目建设的提案》和《关于夯实碳市场基础、推动汽车产业实现“双碳”目标的提案》两件提案。他表示，为进一步扩大汽车产品的出口优势，应对欧美国家的碳贸易壁垒，汽车产品急需成为2025年出台碳足迹核算规则和标准的产品之一。

随着车市大发展，自主品牌崛起，吉利控股集团连续10年位列世界500强。李书福从昔日的放牛娃成长为汽车业巨子，折射出众多市场经济弄潮儿成长的轨迹。通过改革开放，中国经济腾飞。企业家紧抓机遇，乘势而上，大显身手。但无论走多远，飞多高，始终不变的是家国情怀。企业营销无国界，企业家有祖国。优秀企业家始终把企业发展同国家繁荣、民族兴盛、人民幸福紧密结合在一起，对国家、对民族怀有崇高使命感和强烈责任感，干在实处，走在前列。（《经济日报》评）

20世纪八九十年代是一个草根创业者激情澎湃的年代，一大批创业者像李书福一样，出身草莽，不无野蛮，性情漂移，坚韧而勇于博取。他们处理任何商业问题都能够用最简捷的办法直指核心，能够拔去一切道德的含情脉脉而回到利益关系的基本面，中国越来越大的经济规模给他们无限的可能性。李书福这一代企业家身上所呈现出的巨大撕裂感，可以看到他们的创新与进取，也看到他们的反思与救赎。（中国经济网 评）

2016年，身为全国政协委员、吉利汽车董事长的李书福，明确地表达对互联网造车的忧虑，甚至，直言不讳的道出，互联网造车是圈钱行为。其目的，无论是为自主制造争取权益、还是对互联网企业的初生牛犊不屑一顾，总之，站在汽车实体企业的角度斥责互联网企业的行为，确实说明国内汽车制造的一种新现象。一方面，两种新制造势力谁也不服谁，总想着以自身的优势攻击对方的短处；另一方面，能够在公开的场合直接表达胸意，也符合李书福快人快语的特征，至少，在自主汽车最艰苦的时候，吉利等自主汽车能够以自身的坚持，让自主汽车看到光明，这本身就是李书福敢说话的本钱。

2021年9月28日，由吉利控股集团董事长李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经开区签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。尤其值得关注的是，吉利在造手机这件事上展现出勃勃雄心，定位于高端智能手机，整合全球技术和资源，服务全球市场。