李哲，陕西西安人，1971年9月生，长安大学道路与铁道工程专业毕业，工学博士，副教授，硕士生导师，曾获省部级科技进步三等奖一项。

（1）软粘土力学及地基处理；

（2）特殊土性状及其工程应用；

（3）岩土工程仿真及CAT技术；

（4）复合地基理论与应用技术；

（5）边坡稳定与防护工程；

（6）深基础与新型基础。

《太长高速公路路面探测技术研究》、《湿陷性黄土地区路基路面病害处治技术研究》（国际先进）、《禹门口-阎良高速公路大直径桩承载性能试验研究》（国内领先）、《嘉峪关-安西一级公路特殊土地基处理研究》（国内领先）、《洛河大桥桩基承载力试验研究》、《阿荣旗至深圳（河南段）高速公路地基处理优化研究》、《花岗岩风化料路用性能应用研究》、《高原高寒山区川藏公路建设关键技术研究》、《陕川界至广元高速公路改扩建工程 关键技术研究与示范》、《黄土滑坡人工降雨试验研究》。其中在《陕川界至广元高速公路改扩建工程 关键技术研究与示范》课题中结合现场施工中使用的不同的施工工艺、不同的填方高度、不同的加筋材料对路堤变形性状的影响进行分析，得出新旧路堤的变形规律。在诸多影响因素中通过重点分析湿度场对新旧路堤差异沉降的影响机理，得出路堤内部湿度的变化对路堤变形有较大影响的结论对今后实际施工具有很大的指导价值。《黄土滑坡人工降雨试验研究》课题在西北地区尚属首例，为黄土坡体稳定性研究提供方法上的借鉴与指导。通过对黄土坡体在降雨条件下诱发的滑坡进行深入的分析研究，为西安市地质灾害预警预报提供实测资料和技术支持，同时也为具有相同地质条件的山体滑坡预警提供指导。

《隧道风化弃渣路用性能应用研究》。隧道开挖产生大量的弃渣、弃方，这些弃渣、弃方的处理是山区高速公路建设中遇到的一个棘手的问题 。该课题对隧道开挖出的风化岩集料的物理力学性能进行测试，并试图通过不同的施工工艺在解决隧道弃渣的利用，节约资源的同时，对公路设计与建设中的路基填料的选择与使用提供必要的借鉴与指导，为今后的公路建设服务。

省部级科技进步三等奖一项。

先后在“长安大学学报（自然科学版）”，“浙江大学学报（理学版）”，“自然灾害学报”，“公路交通科技（学术版、科技版）”等杂志发表十余篇论文，EI检索3篇。