李宝焌（1886—1912年），字焜甫，乳名汉佬，福建省三明市永安人，中国航空先驱、第一代飞机制造家。1912年因积劳成疾在南京共和医院逝世，年仅25岁。

李宝焌(公元1886~1912年)，字馄甫，乳名汉佬。贡川洋峰人。清光绪十二年(公元1886年)生，年少志高，聪明好学。

光绪二十七年(公元1901年)，李宝焌和二哥到永安第一所新学堂——龙山两等学堂接受思想启蒙。作为富商之子，他们从小受过一定的新式教育，来到学堂，发现这里的条件比家里还差，但是他们发现学校的学习氛围非常好，学生上课认真，教师尽职尽责，他们立即被吸引了。特别是刘德骥老先生，六十多岁高龄，仍在课堂前为学生讲解国文，同时兼讲修身课程。

在刘德骥的鼓励下，李宝焌在龙山学堂勤奋努力地学习，除一次因生病缺了几天课外，再未旷过一次课。不管是酷暑，还是寒冬，也不管是刮风，还是下雨，从未影响他去上学。由于刻苦努力，李宝焌的成绩名列前茅。翰林院大学士陈宝琛在福州办师范学堂后，刘德骥知道陈宝琛知识渊博，思想开放，还聘请外国人当教师，便鼓励有条件且基本完成小学堂学业的学生去报考该学堂。

清光绪二十九年(公元1903年)，李宝焌考入全闽师范学堂读书，光绪三十二年毕业。因成绩优异，和刘佐成一起被选送到日本留学，先入同文、宏(弘)文书院，后进早稻田大学求学，“研究理化，精心钻研飞行技术”。在日期间，他加入孙中山组织的中国同盟会，进行革命活动。

清宣统二年(公元1910年)，李宝焌与刘佐成合作，在日本研究飞机制造，因飞行场不便试飞，无法试验。清政府驻日公使胡惟德将他们二人研制飞机情况报告清政府。清廷摄政王府电召他二人回国制造飞机。当年八月，由胡惟德陪同他们回到北京，清廷军谘府即拨款在北京南苑庑甸毅军操场，建筑厂棚，并从日本买来机件，让二人试制飞机。

清宣统三年(公元1911年)六月，李、刘合作试制飞机成功。这是中国在国内制成的第一架飞机，但因发动机损坏而试飞时坠落。李宝焌将飞机运往上海修理，并从事革命活动。

民国元年(公元1912年)1月中华民国临时政府成立，孙中山就任临时大总统。李宝焌应召到南京，担任飞行营营长。飞行科学一律由李宝焌亲自口授，成效显著。李宝焌与刘佐成再次合作研制的飞机终于在南京试飞成功。正当他们计划继续制造飞机时，不料4月1日，孙中山辞去临时大总统职务，南京临时政府夭折。李宝焌的飞机制造计划无人支持，难以实现。他即赴沪向上海笋干行总经理沙县人章庆候寻求资助。章庆候帮他筹措到巨额款项，解决经费困难，他又回到南京着手制造飞机。不幸因积劳成疾，李宝焌于民国元年10月6日患恶性痢疾，在南京共和医院逝世，年仅25岁。

李宝焌去世后，章庆候筹措的巨款无法归还，上海笋干行因而倒闭。章庆候向李宝焌之父李翔富索款，李翔富将全部家产变卖还不够偿还，因而在沙县下狱，后由李宝焌之兄李宝镛代父坐牢。

李宝焌年轻有为，对飞机的研究颇有成就。他撰写的论文《研究飞行机报告》，发表于清宣统二年的《东方杂志》上，航空界对此文一向评价很高。航空史学者厉汝燕在《世界航空之进化》一文中说：“李宝焌确实是我国航空学术界中之先导。”“飞行研究家李宝焌著的《研究飞行机报告》是我国的第一篇航空论文。”“特别是向后焚烧(喷气推进)的提出，比四十年代喷气飞机的出现还早三十年，这确实是了不起的。”