李希白（1900—1979），广东
梅县丙村横石人，上海南洋路矿大学（今
上海交通大学前身）毕业后回乡协助其父开办煤矿，中华人民共和国成立后曾任连阳煤炭管理局工程师、四望嶂矿务局工程师等职。在长期的学习实践中，积累了丰富的煤炭开发经验，能从山形、土质表象中判断底层有无煤炭，并能分析煤层的走向，为广东省和梅县的煤矿事业建设作出了贡献。
李希白，原名孝先，丙村镇横石村人。父李百谦，在丙村开办煤矿，经营煤炭业。1917年在梅州中学毕业后，到上海南洋路矿大学（今
上海交通大学前身）矿冶专业学习。毕业后回乡协助其父开办煤矿。1921年间，研制出木轨、木轮斗车用于矿井运煤的先进方法，提高了工效。1923年赴马来亚（今马来西亚）教书，并办锡矿。1925年返乡，在丙村北坑开办宝藏兴煤矿公司，雇用工人60人，日产煤30多吨。后又在松口办洋坑石灰厂，在丙村茅山开办垦殖业种植油桐。
抗日战争时期，李希白勘测丙村缺牙山煤炭资源，绘制大量开矿图纸，拟开发缺牙山矿场，已购买了山下竹林和机械设备，后因资金等各种困难未能实现。但此举为后来丙村区、乡煤矿的开发提供了珍贵的资料。1952年土改运动期间，李希白因家庭和本人的历史问题被判处徒刑，刑满后释放，留罗家渡就业。后调连阳煤炭管理局、四望嶂矿务局任工程师。“
文化大革命”期间，送回农村管制劳动。
李希白因长期的学习和实践，积累了煤炭开发的丰富经验，他能从山形、土质表象中判断底层有无煤炭，并能分析煤层的走向。1953年他在粤东行署公安处梅县白渡角慈山劳改场服刑时，勘测、设计白渡煤矿，研制出采用架空索道运输线取代人力肩挑的办法，使工效提高10多倍。1954年调罗家渡煤矿参与勘测设计工作。后奉命到粤北山区，主持“富国煤矿公司”（后为红工矿务局）生产矿井的技术改造，并在省里编写了大量的技术培训教材，培训大批煤炭生产管理骨干和技术人才。1957年，他又参与四望嶂煤矿和梅隆铁路的勘查设计工作。因他对煤炭建设事业作出了一定的贡献，多次立功受奖，1959年省公安部门在广州文化公园举办李希白事迹展览。“
文化大革命”期间，李希白被遣送回乡后，因有技术专长，县、区、乡煤矿部门仍经常请他指导协助开采煤炭工作。他走遍了各个区乡，特别是丙村的山场矿井，摸清了地质资源和煤层结构，绘就了大量设计图纸，为梅县煤矿事业建设作出了贡献。