松江有轨电车T2线（Songjiang Tram Line 2）是中国上海市松江区第一条建成的有轨电车线路，于2018年12月26日开通运营一期工程，于2019年8月10日开通二期工程，在松江有轨电车线路图中的标志色为绿色。

2013年9月7日，上海市规划和国土资源管理局官网就《松江区现代有轨电车网络规划（2013－2020）》进行公示，计划在松江建设6条有轨电车线路，其中松江有轨电车T2线位于先行启动建设的两条线路之中。

2014年5月，上海市人民政府批准了《松江区现代有轨电车网络规划（2013-2020）》。6月18日，松江有轨电车T2线进行二次环评公示。

2015年12月15日，松江有轨电车T2线一期工程开工建设。

2016年12月10日，松江有轨电车T2线进行通电试车。

2018年4月20日至6月10日，松江有轨电车T2线进行进行车辆动态调试。9月28日，松江有轨电车T2线一期开通段进入不载客试运行阶段。12月26日，松江有轨电车T2线一期工程（仓华路站至中辰路站区间）开通试运营。

2018年9月3日凌晨，松江有轨电车线T2线上跨G60沪昆高速公路转体梁完成转体，标志着松江有轨电车T2线全线贯通。

2019年2月20日，松江有轨电车T2线二期工程接触网线路及设备进行了通电调试。2月26日上午，松江有轨电车T2线二期进入联调联试阶段。5月29日，松江有轨电车T2线二期进行不载客试运行。8月10日，松江有轨电车T2线中辰路站至锦昔路站区间开通运营，松江有轨电车T2线与松江有轨电车T1线共线区段（锦昔路站至三新北路站区间）开通运营，这标志着松江有轨电车T2线全线开通运营，并成为闭环。同日，松江有轨电车T2线不再途经仓华路站。

截至2019年8月，松江有轨电车T2线全线共设36座车站。

松江有轨电车T2线为环线，起于松江大学城站，途经广富林路、人民北路、新松江路、三新北路、三新路、荣乐西路、荣乐中路、荣乐东路、锦昔路、中创路、广富林东路、广富林路，止于松江大学城站。松江有轨电车T2线串联了松江老城、松江新城、松江大学城、中山国际生态商务区及松江经济技术开发区等区域。

截至2019年8月，松江有轨电车T2线内圈松江大学城站的首班车时间为05:59，末班车时间为22:00；外圈松江大学城站的首班车时间为06:02，末班车时间为22:18。各站具体首末班车时间如下所示：

2018年12月26日至2019年2月9日，松江有轨电车T2线总客流达478334人次，日均客流为10398人次。

2018年12月26日至2019年4月4日，松江有轨电车T2线共计运送乘客108.45万人次，日均客流10845人次，其中2018年12月31日单日客流达20314人次。

截至2016年1月，松江有轨电车T2线使用的车辆由阿尔斯通交通设备公司制造，昵称为“蚕宝宝”。该车全长约33米，宽2.65米，高3.8米，重达44吨。每列车由五节车厢组成，车头、车尾是两节动车，均设有驾驶室；第二、四节为拖车；第三节为无车轮的悬浮车。电车的左右两边，各设有6个车门。

每列电车的驾驶室都装有列车管理控制系统，包括车辆情况显示屏、推杆、制动刹车、撒沙装置控制系统等，可以采用信号监控。

为了适应高峰时段大客流的需求，电车中间部分的座椅可折叠，座椅折叠起来后，边上设置了软包，可以让站立的乘客舒服地靠在上面。电车地板面和站台在同一水平面，车内无纵向斜坡，能方便乘客上下车。此外，车内设有两处绑带，可以固定轮椅等。座椅间的撒沙装置，可以在雨天通过管道向车轮以及轨道踏面间喷沙，增加摩擦力。电车的车窗可以快速拆卸，能在短时间内完成换窗。车内还设有变频空调及节能照明系统，能更好地适应各类复杂的道路状况，并达到低能耗低排放的要求。

截至2018年7月，松江有轨电车T2线设有松江大学城停车场。停车场占地4.6万平方米，包括停车棚、维修站及有轨电车控制中心。停车棚内共有14股道，可供28辆有轨电车停放，维修站内另有2股道，整个停车场可同时停放30辆有轨电车。维修站具有停车例检功能，可对车辆进行日检、月检。

截至2018年7月，松江有轨电车T2线设有松江大学城控制中心。控制中心位于停车场内，具有行车调度、供电调度等功能。

截至2018年12月，松江有轨电车T2线每个站点均设有自动售票机。自动售票机支持1元硬币、5元纸币和10元纸币现金，以及上海交通卡及手机交通卡购票。

截至2018年12月，松江有轨电车T2线每个站点设有电子显示屏，会显示各班车的间隔时间。

截至2018年12月，松江有轨电车T2线每个站点设有乘车导向和线路运营图，方便了旅客乘车。

松江有轨电车T2线上跨G60沪昆高速公路转体梁施工是全线重难点控制性工程。转体时位于高速公路南、北两侧并与之平行、单幅重达1800吨的转体梁，开始同步顺时针转体。转体梁顺时针转体15度后，两侧梁体的首尾缓缓靠拢，另两端与G60跨线桥边跨段逐渐接近，最终完成完成转体对接。该工程也创下了国内有轨电车桥梁转体的先例。

2018年12月20日和21日，有关部门发放20000张松江有轨电车T2线试乘券至沿线各居民区，邀请市民体验，在开通试运营的各站点也有工作人员现场分发一定数量的试乘券。乘客凭券可免费乘坐有轨电车1次。

2020年，松江有轨电车T2线建设项目荣获2018-2019年上海市市政工程金奖。

截至2020年7月，松江有轨电车T2线设有西延伸线。

松江有轨电车T2线的开通有利于缓解松江地区的公共交通的压力，也将成为松江区城市公共交通的风景之一。（中国铁路通信信号上海工程局集团有限公司 评）

松江有轨电车T2线是松江有轨电车网络中的骨干线路，承担着松江新、老城区、工业高新区及各大商圈的快速公共交通联系功能。松江有轨电车T2线的投入运营，对“四网融合”的形成起了重要的推动作用。（中国网 评）