本书研究回顾了悬索桥加劲梁结构形式的发展演变和设计技术特点，进一步探讨塔科玛板式加劲梁悬索桥工程的风毁原因，再结合实例着重对板式加劲梁悬索桥结构进行系统研究与工程应用介绍。
书中详细论述预应力混凝土板式加劲梁悬索桥和钢板式加劲梁悬索桥的设计与施工，并对其抗风稳定问题和设计工程措施逐一进行深入的理论分析和风洞模型试验研究，同时对钢筋混凝土与钢结合板加劲梁和正交异性钢板与钢桁结合加劲梁悬索桥在国内外的应用也进行设计举例介绍和技术发展探讨。这是在美国塔科玛悬索桥风毁60年之后国际上唯一再度系统研究应用板式加劲梁悬索桥的工程技术专著，也是对悬索桥多种形式的加劲梁结构拓展研究应用的论著。
徐恭义，1984年毕业于
西南交通大学桥梁工程专业，分配至中铁大桥勘测设计院工作，一直在生产一线从事桥梁工程设计工作。历任桥梁专业设计项目负责人，设计室副主任、主任和院副总工程师。铁道部有突出贡献中青年专家，全国工程设计大师，
东北林业大学、湖南大学、西南交通大学和四川大学兼职教授。 作为总设计师主持设计了澳门西湾大桥、柳州红光桥、贵州阿志河大桥、东莞东江双层公路大桥和滨州黄河公路铁路两用大桥及鄱阳湖铁路特大桥等大型桥梁工程；作为项目负责人设计了汕头海湾大桥、西陵长江大桥和泰州长江大桥等不同类型的悬索桥。在美国ASCEBridge Engineering．IABSE Structrual Engineeiing International杂志和《
中国铁道科学》及《桥梁建设》等国内外学术期刊共发表专业学术论文50余篇。主编《预应力混凝土及钢筋混凝土桥综合设计程序》(PRBP)和《斜拉桥倒拆与正装计算程序》(CSBP)，参与编写《汕头海湾大桥工程技术总结》和《
桥梁设计常用数据手册》等专业书籍，主编出版《悬索桥设计》和《
澳门西湾大桥设计与施工》等工程技术专著。