林和西站（Linhexi Station），位于中国广东省广州市天河区天河北路与林和西路交界处，是广州地铁集团有限公司管理运营的地铁车站，是广州地铁3号线及广州地铁APM线的换乘站。

2005年12月30日，林和西站通行广州地铁3号线。

2010年11月28日，林和西站通行广州地铁APM线。

2022年9月，广州地铁3号线林和西站对老式票亭进行“换脸”，升级为智能客服中心。

2023年3月，林和西站被增加为周一至周五晚高峰的辅控站。

林和西站位于林和西路与天河北路交叉口处地下，沿林和西路呈南北走向。临近建筑有广州中信广场、广州国际贸易中心、广州市长大厦、广州大都会广场等。

据2023年11月广州地铁官网信息，林和西站站口分布如下：

据2024年11月广州地铁官网信息，林和西站的相邻车站如表格所示：

1.林和西站明暗结合，暗挖采用双连拱。由于天河北路不能中断交通，车站采用两端明挖，中间暗挖的建筑结构形式。

2.联络通道连通左右站厅。常规端近式车站一般两站厅是相互独立的，互不连通。但本站通暗挖联络通道将车站两分离站厅紧密联系，同时该通道还兼做过街功能。

3.林和西站位于天河繁华中心，附属与周边物业结合较多。车站位于天河的繁华路段，车站的出入口与风亭设置困难，与周边物业的结合较多。其中V号出入口与中信广场地下室结合，自中信地下室出地面；北端新风亭与房地产开发公司写字楼结合。

林和西站总长度为191.5米（不包含围护结构），车站总建筑面积12001平方米（含南端风道面积），有效站台长度120米，站台宽度10米，车站中心轨面埋深14.395米。

林和西站南北两端采用两层明挖结构，中部过天河北路段采用单层双跨暗挖结构。车站的形式为端进式，分为南北两个站厅。南北两站厅通过联络通道相联系，该通道兼过街通道的功能。车站南北两端为明挖双层框架结构,中间为暗挖单层结构。

林和西站为与原规划9号线林和西站（现已取消）的换乘车站，原9号线位于天河北路下，与3号线呈十字交叉换乘。在3号线站台上预留与9号线换乘的两组楼扶梯的设置条件，实现站台-站台的直接换乘。

APM林和西站北侧同层直接接入站厅，使得APM线彻底无法继续北延。林和西站沿线路正南北向紧贴3号线林和西站西侧布置。车站设计为地下两层车站，车站的客流吸引范围为周边300米区域，主要客流为3号线换乘客流、周边商业、商务客流以及体育馆客流。车站设一个出入口，位于站位西北角。一个与3号线连通口。

据2023年11月广州地铁官网信息，林和西站首末班车时间如下表所示：

据2023年11月广州地铁官网信息，林和西站客流高峰时段如下表所示：

据2023年11月广州地铁官网信息，林和西站服务设施如下表所示：

据2023年11月广州地铁官网信息，途经林和西站的公交线路如下表：

林和西站位于天河繁华地段，车站出入口、风亭的设置受周边环境、规划的影响较大；换乘设置困难。

建设者通过认真分析各种设计边界条件，本着换乘方便，同时尽量减少车站外轮廓变更的理念，林和西站的换乘节点采用部分预留的方式，先期仅在3号线站台层预留远期换乘的楼扶梯通道，原规划9号线换乘节点则需远期通过暗挖施工实现。

2019年10月15日至11月14日，广州地铁APM线林和西站被打造成耳目一新的“友城站”，为广州市民呈现为期一个月的“广州国际友城主题站”展示，让市民了解“广州国际朋友圈”。在林和西站，与会嘉宾们见到“广州国际朋友圈”的朋友们纷纷“上墙”，许多人兴奋地与自己城市的名称和logo合影。