林带亦称防护林带。有条状和网状两种。除农田、草原防护林带多为网状外，其余防护林带大部分为条状。林带按防护要求和作用，分为
防风固沙林带、
农田防护林带、草原防护林带、护岸林带、
护路林带、海防林带、防污林带等多种类型，每种林带具有不同的防护作用和特点。如防风固沙林带，系在风沙危害严重地区为防治流沙和改造沙地而营造，其作用在于降低风速，固定流沙；护路林带是在铁路、公路沿线两侧为保护铁路、公路，减轻或避免风沙、暴风雪、暴雨冲刷、泥石流、滑坡等危害，具有保护路基，美化路容，改善道路环境等作用；护岸林主要用于固持河川岸滩，防止堤岸受水流冲刷侵蚀而崩塌等。每种林带应根据不同的防护要求进行选择和配置。如农田、草原防护林带，一般采用 乔木和灌木相混交或乔、灌、草结合的方式营造，由主林带和副林带组成，并按一 定的距离和方式构成网状
林网体系，主 要起调节气候、防治灾害、改善环境、保障农牧业生产等作用。
防护林带宽度视种植地区地形和风沙危害程度而定。一般农田区林带宽度50m左右；在
沙岸地段，从海水涨潮的最高限，向岸上延伸200m范围；在泥岸地段．从海滩能植树的地方起，向陆地延伸100m；低湿地或盐碱地林带宽度200m；其他地段50～100m。
防护林带根据其防护特点，分为
防风林带、农田防护林带、草原防护林带、护岸林带、护路林带、海防林带等多种类型，每种林带具有不同的防护作用和特点。防护林带根据其组成形状分为条状林带和块状林带两大类，条状林带主要有高速公路、铁路、公路、江河道两侧20-50 米甚至更大范围内的绿色走廊，保护铁路、公路，减轻或避免风沙、暴风雪、暴雨冲刷、泥石流、滑坡等危害，具有保护路基，美化路容，改善道路环境等作用；块状林带主要为公（铁）道路、河道、海滩、城市外围等成片块状的林地，主要起调节气候、防治灾害、改善环境等作用。
(1)紧密结构：这种结构的林带是由主要树种，辅助树种和灌木组成的3层林冠，上下紧密，一般风通过面积小于5%。林带比较宽，中等风力遇到林带时，基本上不能通过，大部分空气由林带上部越过。在背风林缘附近形成静风区或弱风区，之后风速很快恢复到旷野风速，防风距离较短。
(2)稀疏结构：由主要树种、辅助树种或灌木组成的3层或2层林冠，林带的整个纵断面透风透光。从上部到下部结构不太紧密，透光孔隙分布均匀。风遇到林带分成两部分：一部分通过林带，如同筛网中筛过一样，在背风面林缘形成许多小旋涡；另一部分气流从上面绕过。因此，在背风面林缘附近形成一个弱风区，随着远离林带，风速逐渐增加。
(3)透风结构：这种结构的林带由主要树种，辅助树种或灌木组成2层或1层林冠，上部为林冠层，有较小而均匀的透光孔隙，或紧密而不透光；下层为树干层，有均匀的栅栏状大透光孔隙，风遇到林带，一部分从下层通过，一部分从林带上面绕行，下层穿过的风由于文丘里(Venturi)效应，风速有时比旷野还要大，到了背风面林缘开始减弱，但较远的地方才出现弱风区。在此之后风速逐渐恢复。
绿化行业中流传着“三分种植、七分养护”，足以可以绿化工程建设完工后，
绿化苗木的养护管理工作的重要性。对于道路和河道两侧防护林带所种植的树木，与精致的景观绿化相比，无论从施工建设和后期管理相比，相对较为粗放，但如果忽略了防护林带的建设完工后的养护管理工作，防护林带的作用将受到极大影响。后期养护工作主要做好灌溉排涝、松土除草、防病防虫、修剪施肥、加固支撑等措施，根据不同季节特点和突发情况，进行针对性养护管理。春节养护的重点是追肥、除草、灌溉等，夏季养护的重点是灌溉、抗旱、除草、防虫、防台风等，秋季养护的重点是松土、除草、施肥、防病、防虫、苗木扶正、加固支撑等，冬季养护的重点是树木涂白、包扎覆盖抗冻、加固支撑防风等。