架线式电机车，矿用电机车按其电源不同可分为直流电机车和交流电机车两大类。直流电机车按其供电方式不同又分为架线式电机车与蓄电池式电机车两种。

架线式电机车是借受电弓从电路上取得电能的。当电机车运行时，受电弓沿着架空线滑动。架线式电机车的供电方式是，由中央变电所引来的高压电缆，供给牵引变流所三相交流电源，经变压器降压，再经低压电缆送到变流设备，将交流电变为直流。直流电源的正极通过供电电缆与架空线导线相连接，期间的接点成为供电点，其负极通过回电电缆与轨道连接，相应的接点称为回电点。工作时，沿轨道运行的电机车上部，靠受电弓接触架空线获取电能，下部则利用车轮与轨道接触，构成一个回路，使牵引电动机工作，从而使电机车牵引矿车行驶。

由此可见，架线式电机车的运行轨道，同时又是电流回路的导线。为了减少牵引电网的电压降，一般在钢轨的接缝处利用导线或铜片连接，以减少接缝处的电阻。

架线式电机车（Overhead Line Electric Locomotive）

目前国内的架线式电机车的有1.5吨、3吨、7吨、10吨、14吨、20吨和30吨。

架线式电机车由机械结构和电气设备两大部分组成。

1. 车架

2. 轮对

3. 轴承和轴箱

4. 弹簧托架

5. 制动装置

6. 加沙装置

7. 传动装置

8. 连接缓冲装置

1. 牵引电动机

2. 控制器

3. 受电弓

4. 自动开关

5. 启动电阻器

6. 照明装置