根据2014年7月出炉的《株洲公共交通体系规划方案》，该市未来将有22条无轨或有轨电车线路，运营里程为340.9公里(其中，有轨电车161.8公里，无轨电车179.1公里)，设站268处。
株洲市规划设计院相关专家认为，株洲组团式的城市空间结构，在发展电车方面有比较优势。作为规划中的中心城区客运系统主体工具，有轨电车将在未来株洲公共交通体系中发挥着重要作用。
据了解，有轨电车或将由
南车株洲电力机车有限公司研制生产。2014年底，该公司全球首创的储能式现代城市有轨电车在
广州海珠环岛有轨电车工程运营，无论科技含量还是乘坐舒适性，都得到了市场的认可。
全长11.84km，设站17座，平均站距696m 换乘线路：设置换乘站9处，与1、6号线衔接 运营计划：高峰发车频率5min，列车编组2节，配车12列，通过CZ-D12清水湖停车场，公园路首末站实现运调
观石路、大唐路、服兴路口、铜霞路口、市钢铁厂、东钛公司、智元路、智文路、烧碱厂生活区、
玉兰山庄（换乘1号线）、桥梁厂（换乘1号线）、杉田路西、五桥东（换乘1号线）、建材市场（换乘1、6号线）、文化园（换乘1号线）、
神农公园（换乘1号线）、公园路
主要途径铜霞路、物流西路、建设路、公园路，加密有轨电车覆盖网络，提高
有轨电车1号线的线路组织灵活性，带动清水湖片区发展