桂花公园站（Guihua Park Station），位于中国湖南省长沙市雨花区境内，是长沙市轨道交通集团有限公司管理运营的地铁车站，也是长沙轨道交通3号线的中间站，因邻近桂花公园而得名。

2013年6月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《长沙市轨道交通3号线一期工程可行性研究报告》，长沙轨道交通3号线一期工程获批建设，线路在雨花区桂花路与曙光中路交叉口处设有地铁车站。

2015年1月18日，桂花公园站进场施工；3月25日，长沙市轨道交通集团有限公司发布了《长沙轨道交通1、3号线一期工程车站的中英文名称》，该站确定站名为“桂花公园站”；10月，桂花公园站进入围护结构施工阶段。

2017年10月，桂花公园站进入土石方开挖阶段。

2018年4月12日，桂花公园站主体结构实现全封闭；10月1日，桂花公园站完成主体结构封顶工作。

2020年6月28日，桂花公园站投用运营，通行长沙轨道交通3号线。

桂花公园站位于中国湖南省长沙市雨花区桂花路与曙光中路交叉口，车站沿桂花路大致呈东西向布置；车站东侧为桂花公园、丹桂雅苑、赤岗社区、民航桂花村住宅区，西侧为福乐名园、东塘瑞府、生物药厂宿舍、长房天翼未来城，南侧为公交新村、华天小区、金玉小区、亚华香舍花都，北侧为长沙市中级人民法院、长探家园、营山巷社区、东方悦邻Mall购物中心。

据2024年1月长沙轨道交通官网数据，桂花公园站共开放4个出入口。

据2024年1月长沙轨道交通官网数据，桂花公园站的相邻车站如下表所示：

桂花公园站为标准站，采用白色和酒绿色作装饰色调，延续了3号线“绿动星城”的设计理念，装修设计提取有关生态环境的元素，以仿生设计的手法组合成各式“花朵”、“藤蔓”、“叶脉”，抽象地应用到车站空间中。

桂花公园站主体结构长度为155.3米，标准段净宽度为22米，基坑开挖深度约为28米，土石方的开挖总量约为95900立方米，有效站台长度为120米，宽度为14米；车站共设置4个出入口，2个风亭组和2部无障碍垂直电梯。

桂花公园站为地下三层双柱三跨闭合型框架结构车站，围护结构采用地下连续墙加钢支撑的支护形式。

桂花公园站共设有地下三层，其中地下一层为站厅层，由栏杆及进出站闸机分隔成付费区、非付费区两部分，中间为付费区，外围为非费区，设有客服中心、售票处、站务室、警务室、安检机、检票闸机等设施，在站厅层付费区中部设有往返于站厅层和站台层的1部垂直电梯和6部自动扶梯；地下二层为设备层；地下三层为站台层，站台形式为岛式站台。

据2024年1月长沙轨道交通官网数据，桂花公园站开往各方向的运营时间如下表所示：

据2024年1月长沙轨道交通官网数据，桂花公园站的设备设施如下表所示：

据2024年1月长沙轨道交通官网数据，途经桂花公园站的公交线路如下表所示：

桂花公园站主体结构主要采用明挖顺作法施工，局部采用盖挖法施工。

1.桂花公园站所处地段的地面交通繁忙，周边管线多且复杂，外部因素干扰较多，遂对车站结构施工存在较大的影响；

2.桂花公园站北侧紧邻高度为8米的挡土墙，且主体开挖深度、基坑跨度均较大，安全风险等级高。

桂花公园站因邻近桂花公园而得名；桂花公园是长沙市雨花区境内的一处公园，其占地面积约26亩，于1995年5月28日建成开放，因地处长沙桂花水库原址，且园内遍生桂花并有古桂数株，故得名“桂花公园”。