桃夭门大桥
中国浙江省舟山市境内跨海大桥
桃夭门大桥(Taoyaomen Bridge),位于中国浙江省舟山市境内,跨越桃夭门水道之上,是宁波—舟山高速公路(国家高速G9211)组成部分,也是岛陆联络工程舟山跨海大桥的重要组成部分。
建设历程
2001年3月28日,桃夭门大桥动工兴建。
2003年12月13日,桃夭门大桥通过竣工验收。
2006年1月1日,桃夭门大桥通车运营。
2020年10月12日,桃夭门大桥进行桥面铺装维修施工。
2021年8月,桃夭门大桥进行索塔防腐养护。
桥梁位置
桃夭门大桥位于中国浙江省舟山市,上跨桃夭门水道上,连接定海区富翅岛西岸与册子岛东岸,西距西堠门大桥约5.5千米,东南距富翅门大桥响礁门大桥约2.4千米;途径线路为宁波—舟山高速公路(国家高速G9211)。
建筑设计
建筑结构
桃夭门大桥由主桥、引桥、索塔三个主要部分组成,全桥路段呈西北至东南方向布置。
桃夭门大桥采用七跨连续混合式斜拉桥方案,结构形式为双塔双索面,确保受力和稳定性的最优组合。
设计参数
桃夭门大桥主要参数如下表格所示:
设备设施
截至2018年3月,桃夭门大桥配备桥梁健康监测系统,实时监测索力、应力及错位,确保安全运行。钢箱梁内置高效除湿机,防止潮湿腐蚀,并设有检查孔和风嘴,方便巡检维护。
截至2009年11月,桃夭门大桥装配有区间测速、视频监控、情报显示板等安全监控设施,对道路上违规的车辆进行抓拍记录。
截至2023年1月,桃夭门大桥配备全自动梁底检查车,用于巡检27.6米宽的主梁底部。其电机驱动具备同步直行和自适应轨距调节功能,防止扭转风险,自动纠偏,保障操作安全。
运营情况
票制票价
截至2020年1月,桃夭门大桥作为舟山跨海大桥的组成部分,其通行车辆收费标准与舟山跨海大桥保持一致。
通行事项
截至2012年4月,桃夭门大桥禁止禁止运输危险化学品的车辆上桥通行。
建设成果
技术难题
桃夭门大桥在建设过程遇到的施建特点如下所示:
技术创新
桃夭门大桥在建设过程遇到的技术创新如下所示:
荣誉表彰
价值意义
桃夭门大桥的建成使册子岛上的交通发生了极大的变化,便捷的交通,带来更多的信息和人流,促进了经济的迅猛发展。(《蓝色报告 2006 浙江海洋学院对中国社会经济问题的调查与思考 上》 评)
参考资料
4.2 桃夭门大桥基本情况.中华人民共和国海事局.2021-06-25
最新修订时间:2024-10-19 10:34
目录
概述
建设历程
桥梁位置
建筑设计
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