梅赛德斯AMG车队,全称:梅赛德斯-AMG马石油F1车队(Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team),是世界一级方程式锦标赛参赛车队,参加由国际汽联主办的一级方程世界锦标赛的竞争。总部位于英国的布拉克利和布雷斯沃思的技术中心。
团队历史
早期历史
梅赛德斯-奔驰通过其子公司梅赛德斯-奔驰大奖赛有限公司,当前以梅赛德斯-AMG佩特龙斯F1车队的名义参与一级方程式赛事。该车队总部位于英国诺桑普顿郡的布拉克利,使用德国的许可证。梅赛德斯-奔驰曾在战前欧洲锦标赛中获得三次冠军,并于1954年首次参赛,运作了两年。该车队也以其昵称“银箭”而闻名。
在1954年法国大奖赛赢得首场胜利后,车手胡安·曼努埃尔·范吉奥又赢得了另外三场大奖赛,获得了1954年车手锦标赛冠军,并在1955年重复了这一成功。尽管赢得了两次车手锦标赛,梅赛德斯-奔驰在1955年勒芒灾难后退出了赛车运动,直到1994年才重新回到一级方程式,成为与英国独立高性能汽车工程公司Ilmor合作的引擎供应商,后者后来被梅赛德斯收购。
回归F1
2010年,在购买布朗GP车队后,梅赛德斯回归赛场,但是未能保持前身车队的
领先优势。
迈克尔·舒马赫的复出众望所归,但是他
被年轻的队友
尼科·罗斯伯格击败。车队全年排名第4。
2011年,三叉星由
迈克尔·舒马赫与
尼科·罗斯博格搭档
出赛,但是车队作为场上的第四强,仍旧没有得到提升,落后于红牛,
迈凯伦和
法拉利。本赛季的高光时刻包括
舒马赫在
加拿大站取得的第四名,罗斯伯格在
土耳其站从第三位发车。车队全年积165分,位居年度第4。
2012年,队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”(奔驰旗下的的高性能改装部门),而车队的全名也更改为梅赛德斯AMG马石油
F1车队(英语:Mercedes AMG Petronas F1 Team)。车队由
尼科·罗斯伯格在
中国站赢得了重新建队以来的首个分站冠军。三叉星年终积142分排名制造商积分榜第五,F1七冠王
迈克尔·舒马赫在赛季结束后宣布退役,来自
迈凯轮车队的
刘易斯·汉密尔顿成为了尼科-罗斯伯格的新队友。
2013年,梅赛德斯W04赛车本身的速度很快,但是对轮胎不友好。在连续取得4个
杆位后,终于由罗斯伯格在摩纳哥站取得了赛季首胜,随之而来的是英国站和
匈牙利站的胜利,但是在接下来的比赛中却跟不上红牛的速度。车队共取得8个杆位,3场胜利,最终击败法拉利获得年度车队亚军。
2014年,梅赛德斯AMG车队随着汉密尔顿与罗斯博格联手在
索契拿下赛季车队的第9个包揽1-2,梅赛德斯提前三站比赛锁定了年度车队总冠军。
在汉密尔顿的带领下,梅赛德斯又在2015,2016两年中以绝对的优势夺得车队冠军,2016年罗斯博格在夺得车手总冠军后宣布退役,梅赛德斯宣布与芬兰人博塔斯签约一年。
2017年10月23日,在2017赛季F1美国大奖赛中,汉密尔顿获得冠军,梅赛德斯车队提前卫冕了车队总冠军的荣誉。
2018年11月12日凌晨,2018赛季
F1巴西大奖赛结束正赛争夺。梅赛德斯车队本站收获35分后,总积分达到620分;从而在本赛季还剩一站最多仅能拿到43分的情况下,已经领先
法拉利车队67分,从而在巴西站过后提前锁定车队总冠军,这也是梅赛德斯车队在2014、2015、2016、2017赛季后连续第五年夺得车队年度冠军头衔。
2019年,赛季以前所未有的连续5场包揽1-2名开始,除此之外还取得了10场胜利,为车队的第六个头衔提供了保证。10月13日,F1日本大奖赛博塔斯在发车阶段便超越两名法拉利车手最终夺冠。梅赛德斯车队提前4站拿到车队总冠军,连续6年登顶;追平法拉利在1999年至2004年所创造的连续夺冠纪录。
2020年梅赛德斯车队在伊莫拉达成了创造历史的连续第七次夺得F1车队总冠军,打破了与法拉利(1999-2004)一起保持的连续六次车队冠军的纪录,并在车队总冠军榜上升至第四位。
2022赛季F1锦标赛,梅赛德斯以515分位列第3。
2023年2月15日,梅赛德斯车队正式发布2023赛季新车W14。
2024年2月,汉密尔顿将在2024赛季结束后离开梅赛德斯车队。11月28日,梅赛德斯车队官方宣布,
米克·舒马赫选择在2024赛季结束后离开车队。
队员列表
管理团队
团队主场
梅赛德斯AMG车队总部位于英国的布拉克利(Brackley)和布雷斯沃思 (Brixworth) 的技术中心,这里汇集了1000多名工作人员。
数据统计
团队荣誉
获奖记录
团队文化
我们(梅赛德斯AMG车队)对自己要求最高,每天都尽力给予彼此最好的支持。我们坚信通过技术卓越和团队合作,我们能够取得胜利。我们团队的每一位成员都被赋予了实现目标的权力,我们以最好的能力和最高的质量标准来履行这一责任。
我们表现的核心是信任:我们有勇气面对失败,具备承担责任的品格,并且有足够的力量把失败视为机会。当我们犯错时,我们将其转化为学习和进步的机会。每一天的失败都是对竞争对手的打击,因为这些日子正是我们变得更强大、再次战胜他们的时刻。
在赛道上的胜利带来无与伦比的成就感,这种成就感激励并滋养了我们的热情。为了实现我们的愿景,包括我们的车手在内的团队将会,也必须经历严峻的考验。
面对这些考验,我们以最高的诚信水平积极推动赛车运动,并延续银箭的传奇。
这就是我们所热爱的:没有借口,没有指责——只有热情、尊重、创新、决心和卓越。